Corvetten ajo-ominaisuudet

[myvette]

Originally Posted by KooVee

Itsellä pirtsakka C3, joka on kyllä pikkasen villi pideltävä sladiteltaessa. Käyttöautona 335 coupe, joka on sitten taas hyvin helposti hallittavissa ja liikkeet ennakoitavissa. Vette tosiaan tykkää helposti mennä yli sladitelussa, mutta kun sen tietää ja tekee homman maltilla, on ainakin vielä pysynyt värkit ehjänä.

Ja tietty voimaa lisää. Se on lääke moneen asiaan.

Ei liity tähän mitenkään mutta ajettavuus kasvaa uudelle tasolle coupessa kun siihen vaihtaa M mallin takapuslat taka-apurunkoon.

[SS-55]

Tehokas takavetoinen, corvette tai muu, osaa kyllä puraista kuskia, jos ei ymmärrä ja tiedä mitä pyrkii ohjastamaan. Usein virhe mitä tehdään on, että urkuauki vedetään, kunnes pito karkaa ja säikähtäneenä päästetään kaasu kokonaan pois. Tästä alkaa hallitsematon luisu tai sivulta sivulle luistelu, joka sitten päättyy tuurin mukaan.

Toi pitää varmaan paikkansa, pahin virhe on nostaa heti jalka kaasulta jos perä lähtee heilumaan, mutta kun tilanne tulee omalle kohdalle, niin se on sitten eri juttu. Pitäis varmaan harjoitella märällä parkkiksella tai muussa sopivassa paikassa jotta tulee auto tutuksi. Talvellahan ei tule treenattua Vetellä

[ZL1]

Originally Posted by minnipossi

Lähteekö vette todella helposti käsistä vaikka monissa on ajonvakautus järjestelmä ja se on päällä. Virittäjissä kun Mika Salo testasi Juha Lustigin vetteä, niin Mika sanoi että vette on hankala ajettava ja perä lähtee helposti sivuun kuin vasara, ei pysty hallitsemaan sitä, Mika myönsi että oli itse aiheuttanut aikoinaan Vetellä kolarin kun perä vaan lähti yhtäkkiä alta.
Itse kerkesin ajaa omallani n 2 kuukautta enkä revitellyt - suditellut joten ei ole omia kokemuksia. Nyt rupee mietityttään että onko se Vette se paras auto vai pitääkö ostaa seuraavaksi joku muu merkki.
Tässä muutamia hyvä esimerkki lähti käsistä se perä.
http://www.youtube.com/watch?v=hnHkMZGzfIQ
http://www.youtube.com/watch?v=bebKuX8ZTbw
http://www.youtube.com/watch?v=yNjrVrpphgQ

Ihan kädettömiä kuskeja. Kortti pois ja äkkiä!

[PR1]

Vähän kokeilin ja hyvin pyörii Vette prisman,lidlin ja omankin asvalttiparkin kautta testaten edelliset renkaat. Sit muuten melkein tyhjäkäynnillä cruisaten. On aika idiootteja kuskeja videoilla. Vette ei voi karata lapasesta jos ei halua olla tyhmä nyt kun on kokemusta et se on ihan kuskista kyllä kiinni.

Kaasupoljin on sen verran jäykkä sopivasti ainakin C4 et ei ihan vahingossa pysty. En tiiä nykyveteistä (mitkä ei oo oikeita enää?) et onko menny liian liukkaaks/tunnottomaksi poljin.

Kerran valoissa polkasin kuumalla koneella&kelillä&renkuloilla ja lähti irti ja vastaantulijan kaistalle koko hirvitys ja piti vain vastaohjata omalle puolelle. Jarrua jos olis laittanu niin se olis ollu metässä ja kaasua oli varovasti laskettava ettei mene vastaantulijaan. Hyvin jatkui mut säikäytti ihan kunnolla enkä tee niin ikinä enää kun hallitusti ilman liikennettä!

Oli varmaan tyyllikkään näköistä menoa kun hipas melkein vastaantulijaa valoissa joku hemmetin kuminpolttaja. No se oli vain PR

[Rane]

hei haloo nyt , jos ei hallitse peliänsä ei kannata alkaa sillä leikkimään, eli lentokentälle harjoittelemaan jos haluaa opetella voiman hallintaa.

[pirre]

Originally Posted by minnipossi

Toi pitää varmaan paikkansa, pahin virhe on nostaa heti jalka kaasulta jos perä lähtee heilumaan, mutta kun tilanne tulee omalle kohdalle, niin se on sitten eri juttu. Pitäis varmaan harjoitella märällä parkkiksella tai muussa sopivassa paikassa jotta tulee auto tutuksi. Talvellahan ei tule treenattua Vetellä

Toinen virhe on olla reagoimatta heti perän heiluntaan.

Talviliukkaus lumella ei ole verrattavissa asfaltti liukkauteen kesällä.

Mutta kaiken kaikkiaan, ajamista kantsii vähän treenata olosuhteissa, joissa on toleranssia.

[PR1]

Muutaman hirvikolarin ja muista selvinneennä ilman naarmuakaan edes autoon en haloottais ketään. Ite oli vaan niin keltanokka Corvetella etuvedon jälkeen vaikka kuinka takapotkuilla ajellu. Pieni lapsi sisällä halus kokeilla ja sitä saa mitä tilaa

Sanoppa muista autoista samaa. Lakua osaa vetää mut ei raaski.

Ainiin ja sille kommentanttarille, saa sitä viivaa vetää ihan molemmilla renkailla toisin kun sillä tojotalla

[niklas83]

Runflateilla ja automaatilla on kyl aivan paska yhdistelmä. kunnon renkaat alle niin johan löytyy pitoa. traction control toimii loistavasti (c5 ja c6)

[DummyShark]

Objektiivisesti asiaa katsoen, omien kokemusten pohjalta on corvette (c5-c6) selkeästi enemmän "tail-happy" kuin esim. 997 carrera s ja m3 E90. Ei mitenkään mahdotomasti, mutta vette selkeästi tykkää mennä enemmän perä irti kuin esim yllä mainitut autot. Mutta kyllä se silti hanskassa pysyy kohtuu helposti.

911 onkin sitten vetteen verrattuna hieman handfull, kun perä lähtee irti. Mutta tämä tapahtuu huomattavasti kovemmassa kyydissä kuin esim C6 vetessä.

[Dalton]

Originally Posted by Harri -76

Tehokas takavetoinen, corvette tai muu, osaa kyllä puraista kuskia, jos ei ymmärrä ja tiedä mitä pyrkii ohjastamaan. Usein virhe mitä tehdään on, että urkuauki vedetään, kunnes pito karkaa ja säikähtäneenä päästetään kaasu kokonaan pois. Tästä alkaa hallitsematon luisu tai sivulta sivulle luistelu, joka sitten päättyy tuurin mukaan.

Juuri näin,

Ei sen tarvitse olla Corvette, vaan ihan vakio E30 BMW 316 liukkaalla kertoo ihan saman. Opin aikoinaan karting aikoina ajelemaan, niin että oikea jalka on kaasulla, vasen jarrupolkimella. Näin ajelen Vetteä, jolloin pystyn nopeammin reagoimaan sen käytökseen. En onko oikein vain ei, mutta mutkateillä tuntuu toimivan + sivuluisu tilanteessa pystyy käyttämään molempia tarvittaessa yhtä aikaa