Corvetten ajo-ominaisuudet

[PMJ]

Originally Posted by Dalton

Juuri näin,

Ei sen tarvitse olla Corvette, vaan ihan vakio E30 BMW 316 liukkaalla kertoo ihan saman. Opin aikoinaan karting aikoina ajelemaan, niin että oikea jalka on kaasulla, vasen jarrupolkimella. Näin ajelen Vetteä, jolloin pystyn nopeammin reagoimaan sen käytökseen. En onko oikein vain ei, mutta mutkateillä tuntuu toimivan + sivuluisu tilanteessa pystyy käyttämään molempia tarvittaessa yhtä aikaa

Olen huomannut saman ja ajan kanssa ns.molemmilla jaloilla vasen jarru ja oikea kaasulla.

[Harha]

Kaikki Possut ovat vasaroita jos sanan vasara merkitys ei ole muuttunut. Jotkut Possut ovat vasaroita vain asfaltilla ja jotkut eivät missään olosuhteissa. Corvetessa ei ole mitään vasaraan viittaavaakaan. Corvette on pääosin hyvä ajaa, kokemusta muutamista C3, C4 ja C5, eri tehoilla. Eniten taitaa olla vaikutusta, millaiset korin jäykistykset on tehty (hitsaukset, jouset, iskarit, kumit+vanteet, madallukset, jne). Corvette on hyvä+ ajaa!

[Yorcci]

Tulipas kaiveltua vanhoja, mutta meillähän Clubi järjestää pari-kolme kertaa kaudessa ratapäivät, minne voi tulla testailemaan ajokin ajo-omituisuuksia. Ahvenistolla tosin turva-alueet ovat minimaaliset, mutta kyllä sielläkin pystyy vähän sladittelemaan.

Alastarossa on hyvin turva-alueita ja siellä on sitten jo melkein mahdotonta särkeä autoansa.

Ja pääseehän noille radoille ihan yksityishenkilönäkin ajamaan 'vapaina' päivinä.

Ongelma taitaa vaan olla siinä, että lämpimänä kesäpäivänä on sen verran reilusti pitoa, että tuollainen melko vakio Vette ei lähde enää vauhdista sutimaan pelkällä kaasunkäytöllä. Pidon rajamailla vienti vaatii sen verran nopeutta, että pidon irrotessa täytyy olla todella nopeat ja määrätietoiset ratin liikkeet. Toisaalta pidon rikkominen vaatii joko liikaa nopeutta tai sitten reippaampaa heittoa mutkassa, jotka kostautuvat aika nopeasti.

Sadekelillä on sitten helpompi saada perä irti hitaammissakin nopeuksissa, jolloin ei joudu matkustajaksi ihan niin nopeasti.

[tötterö]

Löytyykö mistään virittäjät 2012 ja 10 osiota jossa Lustigin vetteä Salo ajaa ?

[tötterö]

Kiitos

[1969TurboFire]

Ois hauska kokeilla revitellä kunnolla C3sta.Omalla luisut rajoittuu yhteen vesisateessa tehdystä drifting suoritukseen.Ei tuntunut äkkiseltää kovin mukavalta.Tosin tilttiratti missä vähän väljää ja ei taida simpukkakaan uuden veroinen olla.

[MPÄ]

Originally Posted by 1969TurboFire

Ois hauska kokeilla revitellä kunnolla C3sta.Omalla luisut rajoittuu yhteen vesisateessa tehdystä drifting suoritukseen.Ei tuntunut äkkiseltää kovin mukavalta.Tosin tilttiratti missä vähän väljää ja ei taida simpukkakaan uuden veroinen olla.

vaikka kaikki olisi ihan kunnossakin, ohjauksen hitaus yllättää varmasti kokemattoman. kannattaa siis käydä ratapäivillä aina kun mahdollista

[Reeperbahn]

Omat kokemukset rajoittuu vain vakioon manuaali C6:een, 3 vuoden / 35 tkm ajokokemuksen jälkeen päällimmäisenä mieleen jäivät:

-Veltto ja pintakova alusta. Katkokset ja töyssyt tiessä kyllä tuntuu niinkuin jäykässä alustassa, mutta mutkakäyttäytyminen epävarmaa ja leijuvaa

-Hidas ja epätarkka ohjaus

-Jäykkä ja pitkäliikkeinen vaihdekeppi. MGV:n shifteri kyllä lyhensi mukavasti vaihevälejä, suositeltava hankinta!

Etenkin alustan velttous ja ohjauksen epätarkkuus kyllä karistavat paljon urheiluautomaista tuntumaa pois . Plussana sitten moottori ja ulkonäkö, mutta ne ei tähän keskusteluun liity. Jos jossain vaiheessa vielä C6 (toivottavasti Zeta) taloon uudestaan tulee niin ensimmäinen hankinta siihen on kunnon coiloverit.

[1969TurboFire]

Originally Posted by MPÄ

vaikka kaikki olisi ihan kunnossakin, ohjauksen hitaus yllättää varmasti kokemattoman. kannattaa siis käydä ratapäivillä aina kun mahdollista

Oishan se hienoa mutta taidan vanhuksella ajella rauhallisesti.Vaikka kuinka pikkupojatkin toivois en ala kumia poltteleen..

[ossi]

Pari kertaa on perä lähtenyt irti suoralla tiellä täyskiihdytyksessä jossain kuudenkympin jälkeen. Ei johtunut tehoista (ihan vakio -90), kumit alla oli yli kymmenen vuotta vanhat koppurat.

Ei kuitenkaan lähtenyt käsistä, korjaantui ihan perstuntumalta selkärangasta ilman mitään ratakokemusta tai muutakaan revittelyä. Auttaa varmaan jonkun verran kun Vetessä istutaan melkein takapyörien välissä, sivuttaisliike tuntuu heti luissa ja ytimissä.