Sähkö Tesla vastaan C7

[Macho]

Originally Posted by Sharks 2gether

Teslan omat latausasemat lisääntyy täälläkin ja nehän ovat ikuisesti ilmaisia teslalla ajaville ja nyt sc asemalla menee karvan yli vartti ja taas on 450km virtaa.

Tesla voinee kuitenkin vähentää sc asemien määrää jos taloudellinen rasitus käy liian suureksi?

Originally Posted by MPÄ

Ps. Ostaisin heti Teslan, jos olisi uuden käyttöauton tarvetta ja ylimääräistä rahaa. Onneksi ei ole kumpaakaan, niin voin olla rauhallisin mielin

Kyllä ne sähköautot vauhdilla tulee ja jotenkin on sellainen fiilis että viimeiset polttomoottorin kulta-ajat ovat käsillä. Kannattaakin vielä harrastaa kun voi...

[JKK]

450km yhdellä latauksella vaatii kyllä aika optimit olosuhteet.

I encountered the worst-case scenario for Model S range last winter by going Christmas shopping in extreme cold (below -20C). Drive 20 minutes, cold soak two hours, repeat all day. I used most of an 85 kWh battery pack in relatively few miles.

http://www.teslamotorsclub.com/entry...eather-Driving

[kipi79]

Originally Posted by Macho

Tesla voinee kuitenkin vähentää sc asemien määrää jos taloudellinen rasitus käy liian suureksi?

Kyllä ne sähköautot vauhdilla tulee ja jotenkin on sellainen fiilis että viimeiset polttomoottorin kulta-ajat ovat käsillä. Kannattaakin vielä harrastaa kun voi...

Teslan toimari on solar cityn osaomistaja ja hallituksen pj. Suurin osa noista sc asemista käyttää aurinkoenergiaa, eli ei se käyttäminen taida ihan kamalasti maksaa pystyttämisen jälkeen. Ei varmaan polttavaa tarvetta vähentää asemia?

[zz-2]

Originally Posted by StadiShark

J
Vasta, kun se sähkö vedyn valmistukseen saadaan tuulimyllyillä, tai auringolla se voisi olla järkevää. Sellaista teknologiaa ei vaan vielä ole.

Voipi olla. Paljonkos se onkaan se takuutariffi jota maksamme tuulimylly sähkön tuottajille?? En jaksa ite kuuklettaa mutta muistelen että jos ei olis takuu tariffia ei olisi tuulimyllyjäkään. Sen verta suuri ero on tähän muuhun tuotantoon nähden.

[kipi79]

Originally Posted by zz-2

Voipi olla. Paljonkos se onkaan se takuutariffi jota maksamme tuulimylly sähkön tuottajille?? En jaksa ite kuuklettaa mutta muistelen että jos ei olis takuu tariffia ei olisi tuulimyllyjäkään. Sen verta suuri ero on tähän muuhun tuotantoon nähden.

Paljonkos se iivanan "takuutariffi" on? Muistelisin että suomessa palavasta fossiilikamasta yli 90% tulee itärajan takaa, samoin luokkaa 5-10% sähköenergiasta.

[StadiShark]

Toi biltema kikka on kyllä ihan jees ja varmasti tulevaisuutta.
Mutta voishan sitä virtaa ottaa vedynv almistamiseen sitten sieltä auton akustosta, vettä ämpäriin ja starttikaapelit sekaan. Vetyä nousee ämpäristä ja ei muuta ku matka jatkuu

Yle ja Kuningaskuluttaja testasivat just sähkö Leafia ajamalla Stadista Hämeenlinnaa, tai ainakin melkein.
Alkaa kohdasta 14:05

http://areena.yle.fi/tv/2467147

Jäsen Arttu on myös hiljattain kirjoittanut jutun ko. aiheesta:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427784972454.html

[StadiShark]

Originally Posted by zz-2

Voipi olla. Paljonkos se onkaan se takuutariffi jota maksamme tuulimylly sähkön tuottajille?? En jaksa ite kuuklettaa mutta muistelen että jos ei olis takuu tariffia ei olisi tuulimyllyjäkään. Sen verta suuri ero on tähän muuhun tuotantoon nähden.

Tänä vuonna me maksetaan siitä 110 miljoonaa euroa
http://www.hs.fi/talous/a1422418728116

[Chevy]

Originally Posted by StadiShark

Mutta voishan sitä virtaa ottaa vedynvalmistamiseen sitten sieltä auton akustosta, vettä ämpäriin ja starttikaapelit sekaan. Vetyä nousee ämpäristä ja ei muuta ku matka jatkuu

[SS-55]

Originally Posted by Jarke

Tietysti valtio ottaa lopulta aina omansa liikenteestä, sillä ei ole väliä mikä polttoaine on. Siksihän ne senkin Ollilan sinne pestasivat suunnittelemaan työryhmineen. Mutta ehkä sähköautobuumi saa viimeinen viime vuosituhannelta peräisin olevan akkuteknologian kehittymään eteenpäin.
Vetyautoja odotellessa.

Samaa mieltä olen kanssasi, vaan ihmetyttää kuitenkin se että kun ja jos sähköautot valtaavat maailman, niin käytetyt akut ovat sitten todella iso ongelma ja mistä noita akkuja sitten tehdäänkin, niin siinä käännetään ja louhitaan maata miljoonia kuutiokilometrejä...

[SS-55]

Originally Posted by kipi79

Mites se suola vaikuttaa erilailla akuista virtansa saavassa sähköautossa vs. polttokennosta virtansa saavassa sähköautossa (eli vetyautossa)?

Ps. Mistä sitä vetyä saadaankaan? Nykyään ainoa kaupallisesti "järkevä" tapa taitaa olla erotus metaanista, eli tutummin maakaasusta...

Sähkömoottorit ja maantiesuola, ei hyvä yhdistelmä.