#11
|
||||
|
||||
"onneks" noit seekolmosii on enempi kuin yksi
|
#12
|
||||
|
||||
Veikkaisin kanss virhettä -79:sin show hinnassa.Perustuukohan lista tehtyihin kauppoihin vai pyyntihintoihin , sitä ei mainita? Varmaankin noi on jostain kerättyjä pyyntihintoja.Todennäköisesti toteutuneet kaupat ovat jotain ihan muuta , eli monta tonnia alle noiden...
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
#13
|
||||
|
||||
69 Corvette vs. 69 camaro
Tuli tässä verrattua vuoden 1969 Corvettejen ja Camaroiden tuotantomääriä.
Camaroita rullasi linjalta ulos vuoden 1969 aikana 243,085 yksilöä. Corvetteja 38,762 yksilöä. Siitä huolimatta 69 Camaro on kalliimpi hankkia kuin vastaavan kuntoinen ja varusteinen 69 Corvette. Viimeisen 10 vuoden aikana 60-luvun lopun Camaroiden hinnat ovat nousseet melkoisesti. Kromipuskuri C3 Corvette ei ole kokenut vastaavaa hinnan nousua. Mistä johtuu? http://www.thecamaro.com/Production/...PO-Numbers.php http://corvettec3.ca/numbers.htm |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Pieni korjaus noihin sun production numbereihin.. gen-1 camaroa tehtiin 66-69 yhteensä tuo hieman alle 250k kappaletta, eli ei vain vuoten 69.. Lähde wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Chevro...rst_generation)
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#15
|
||||
|
||||
200 000 Camaroa on jo ruostunut pois tästä maailmasta....
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear |
#16
|
||||
|
||||
c3
Viime viikolla lahdessa hennalan nesteellä kävin kahveella virheettömällä 1970 c-kolmosella niin sivukorvalla kuulin kun pari iäkkäämpää asiantuntijaa keskusteli kuinka halpoja noi vanhemmat vetet on kuulemma pitkälti alle kympin.meinasin m ennä sanoo että jos tollasii romipuskureisii saa alta kympin nii ostan heti kymmenen.
|
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Minullekin tuli tossa yhdessä tapahtumassa "asiantuntia" kattelee autoani,ja sitten tokais että näitähän on Nettiautossa myynnissä alta kymppitonnin,
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4 Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 23.8 2025 mennessä .Hintapyyntö 18900 e |
#18
|
||||
|
||||
Aasituntijat on ihan parhaita! Olin jo hd-harrastelukaudella unohtanut koko tämän tahattoman komiikan runsaudensarven, kun ei ne uskalla. Korkeintaan joku papparainen tulee kertomaan serkkunsa jawasta.
Nyt kun ollut taas harrasteautojakin, on tullut kaikenmaailman hiihtäjää puheille. On reteää ostajaa, joka luikkii kumarassa tiehensä kuultuaan hinnan. On terassien teknistä asiantuntijaa viisautta jakamaan. Sitkeimmät jankuttavat vastaan, tunnistettuaan merkin väärin. Olkoon sitten opel gt. Minkä vuotinen? Oikein odotan seuraavaa , joka tietää corveten kuplan alustalle tehdyksi. Kerron alustana olevan kupla takaperin. Se oli ainoa keino saada moottori eteen. Eteen yksi vaihde ja taakse neljä. Etuveto ja takapyöräohjaus. |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Asiantuntija on oikeassa siinä että c3 Vetteä tosiaan saa suomikilvissä alle kympin. Se että onko autossa pari kiiltävää puskuria ei merkitse suurelle yleisölle mitään. Korimalli on kuitenkin hyvin pitkälle samannäköinen kautta koko mallisarjan. Ikävä tosiasia on se, että se nettiauton halvin Late c3 määrää hintatason suunnan myös niille "paremmille" yksilöille. Siis jos tavoitteena on toteutunut kauppa rahaa vastaan. Minäkin voisin mainostaa suurta kuittipinkkaa ja laittaa omani hinnaksi 39 000. Mutta ostajan löytyminen voisi olla hiljaisempvaa. Koska lähes samannäköisiä saa alle kympillä. Eli sijoitusmielessä C3 : een rahaa sijoittava heittää rahaa kaivoon. Toisin on c2 ja c1 kanssa. C3sta tehtiin liian kauan ja liian paljon ja siksi markkinoilta löytyy aina se halvin yksilö jonka saa alle kympillä. Sama olisi keissi jonkun Detomaso Pantterin kanssa, jos sitä olisi tehty c3 vetten määriä. Mutta tämä ei tietenkään poista tai vähennä sitä faktaa, että krominaama pikkulohko c3 on yksi upeimpia autoja, mitä koskaan tehty. Korimuotoilu on niin klassisen ei-amerikkalainen. Mutta eihän Duntov jenkki ollukaan. Last edited by Puman : 16.08.2015 at 20:30. |
#20
|
||||
|
||||
Joku hollantilainen (auto-jobbari kaiketi) tuli Kaivarissa jututtaa ja kertoi havainneensa, että Klassikko-jenkkien muuttovirta USA:sta Eurooppaan on kääntymässä toiseen suuntaan. Samalla arvaillaan, että minkälainen markkina on aukeamassa Kiinaan. Odotetaan kuulemma kovaa kysyntää ihan väkilukuun perustuen.
Eiköhän pidetä omat Vetet kotitallissa jos ei markkina-arvon kasvattamiseksi niin ihan vaan omaksi iloksi. Kiertelin pari vuotta sitten katsomassa alle 20ke budjetilla Vettejä ja krominaama jäi silloin haaveeksi. 15ke:llä olisi saanut 74-77 malleja mutta kunto oli aika heikko. Vieläkin joku niistä pyörii myytävänä samalla myyjällä nettiautossa. C3n tapauksessa säilyneiden autojen määrä lienee aika suuri. Muita muskeliautoja on varmaan ruostunut ihan eri tahtiin pois. Omani oli elinkaarensa aikana vuotanut vettä sisään ja siten penkkien kiskot oli aika ruosteiset (runko onneksi vaikutti aivan virheettömältä, ei ole kaiketi saanut vettä päällensä kovinkaan paljoa). Kyllä se niin on, että rauta ruostuu paitsi rosteri. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|