Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Kele kun ei löydy alumiinipellit mistään! Rupeen kohta lorvimaan.

Tai äh, jos vaihtais hommaa niin ehkä ne kävelee jossakin vaiheessa vastaan.

[jarimakela]

Originally Posted by Rimfire

Penkin / penkkien pohdintaa.. olisiko se Kirkey 55 Series Aluminum Pro Street Drag Seats 55170:
https://www.summitracing.com/parts/kir-55170
Tohon saisi pehmukkeita ja taidanpa haluta sellaista. Mutta, mahtaako mahtua biiliin? Onkohan kukaan sovittanu tuollaisia c3:een? Mulla turvakehikko vie osan tilasta mutta ei paljoa.

Tuollaiselta se sitten kai näyttää:

Jossakin kai sitten pitäisi sovittaa takamusta, että onko tuo 17" minun juttuni.

No nyt pientä tsillailua ja sitten varmaankin tallille katsomaan löytyykö liittimet pakista uusiin konehuoneen letkuihin - ja teolle.

Mahtuu hyvin. Omassa 68ssa ollut 16” kirkeyt useamman vuoden ja tilaa on molemmilla puolilla hyvin tarvitsemaasi yhteen lisätuumaan.
-Jari-

[Rimfire]

Originally Posted by Rimfire

Kele kun ei löydy alumiinipellit mistään! Rupeen kohta lorvimaan.

Tai äh, jos vaihtais hommaa niin ehkä ne kävelee jossakin vaiheessa vastaan.

No nyt meni sähköjohdot. Ei löytynyt johtoboksia mistään.

Niinpä lopettelin hommat ja lopuksi kiinnitin käsidesipullon himan eteiseen. Sellainen samanlainen viritys kuin sairaaloissakin.

Apulaitteiden kiinnitys kutakuinkin maalissa. Laturin hihnapyörän kanssa vähän ihmettelyä ja ajattelin tilata Vettepeikolta 8.5mm shimmit tuon alipainepumpun alle.

Vakuumipupun yläkiinnikettä (tuo kaari) joutui viilaamaan muutaman millin, sehän oli odotettavissakin kun dekkitaso on 9.85.

Tuo Moroson kitti (Alternator Bracket) oli mulle tosi hyvä. Laturin tarttee olla aika pieni, että toimii. No, en nyt kurkannut tuliko sinne laturin perään joku liitin ja mahtuuko se paikalleen. Siinä vielä pieni mahku et menis reisille.

Originally Posted by jarimakela

Mahtuu hyvin. Omassa 68ssa ollut 16” kirkeyt useamman vuoden ja tilaa on molemmilla puolilla hyvin tarvitsemaasi yhteen lisätuumaan.
-Jari-

Kiitos kommentista. Vilkaisin kabiiniin ja mulla tulee pikkasen turvakehikkoa viemään penkiltä tilaa:

[Rimfire]

Tuli viestiä: kannatuspaitoja alkanut saapua perille.

Kummasti antoi fiilistä ja painuin hetkeksi tallille. Pieni tuumailu mitä alkais tekemään ja päädyin tarttumaan ärsyttävään hommaan:

Rintapellissä oleva sulakerasia piti ottaa hetkeksi irti kun tarttee laittaa muutama vetomutteri. No sulakerasia oli ilman vetomuttereita ja siten hyvin ärysttävä tapaus. Hyvin lähti M6 pultit auki pulttipyssyllä vaikkei ollutkaan mutterin päässä mitään estämässä sitä pyörimästää tyhjää. Irti lähti ja ensimmäiset vetomutterit jo vedetty paikalleen. Tein samaan syssyyn vaihdelaatikon mittatikulle uuden bracketin kun originaali työntyi liian lähelle konetta.

Noita juttuja olin silmäillyt lukuisia kertoja haluttomasti: "ei tuu mitään." No nyt on jo hyvällä teolla. Ihmeesti vaikuttaa näköjään fiilis siihen mitä saa aikaiseksi.

Käyttäkää vetomuttereita! Tilatkaa kannatuspaitoja!

[Rimfire]

En tehnyt sankaritekoja pääsiäisen aikaan. Sain vihdoin bensatukin ja regun paikalleen rintapeltiin ja sitten tuli käpisteltyä letkut laatikon käähdytiimelle ja hydropumpulle.

Ai niin, alipainepumpun keruusäiliö tuli siirrettyä apparin puolelta kuskin puolelle ja sitten tein yhden maadoituspisteen kuvan paikkaan. Ei hirveä ongelma siirtää se johonkin muualle jos simpukka tai joku muu on loppujen lopuksi edess. Nyt oli pakko suihkua jotakin ihme vahaa tuohon rtungon liitokseen jota tuli aikanaan hommattua. Ei istten hapettuisi mutta silti johtaisi sähköä.

En tehnyt sankaritekoja pääsiäisen aikaan. Sain vihdoin bensatukin ja regun paikalleen rintapeltiin ja sitten tuli käpisteltyä letkut laatikon käähdytiimelle ja hydropumpulle.

Ai niin, alipainepumpun keruusäiliö tuli siirrettyä apparin puolelta kuskin puolelle ja sitten tein yhden maadoituspisteen kuvan paikkaan. Ei hirveä ongelma siirtää se johonkin muualle jos simpukka tai joku muu on loppujen lopuksi edess. Nyt oli pakko suihkua jotakin ihme vahaa tuohon rtungon liitokseen jota tuli aikanaan hommattua. Ei sitten hapettuisi mutta silti johtaisi sähköä.

[Rimfire]

Ehkä vähän ponneton päivä joka päättyköön jo nyt. Värkkäilin johdotuksen kuntoon tohon uuteen öljypaineen varoitusvaloon ja kiinnitin yhden pääsulakerasian takaisin kiinni.

Siinä on joku yökisan "valosuoja" päällä jos jengi ihmettelee mikä tuo punainen korkki on. Olikohan se 25psi vai mikä kynnyksenä siinä anturissa minkä valitsin. Tommonen häkkyrä siihen tuli:

No jos tänään oli löysä päivä niin ehkä huomenna saisin koneen pois pukista ja voisi sovitella siihen Motor Platea ja uusia kiinteiä kiinnikkeitä. Ja jos on maitti päällä niin miksei koneen voisi nostaa kokeekksi paikalleen.

[Rimfire]

Motor Plate ja vaihdelaatikko koesovitettu keskenään. Niin kuin näissä on tapana pikkasen joutui käyttämään koneviilaa ennen kuin Plate osui pultinreikiin ja Power Gliden yläreikä puuttui kokonaan. Kuvassa näkyy myös Moroson kiinteät Motor Mountit ja alipainepumpun (toivottavasti) lopullinen imuletkuratkaisu.

AN-liittimet olen viimeaikoina hakenut Road Machinen Jyrkiltä. Ovat laadukkaita ja löytyy aina hyllystä. Toinen suosikkipaikka on ollut Autoracing Tuusulantien varrella. 90 asteiset AN12 liittimet ovat jo aika rouhean hintaisia joten tyydyin imuletkun kanssa siihen, että toinen pää on musta ja toinen sinipunainen.

Illalla tuumailin, että miten konvertterin pultit kiristetään tuo Platen alta muuta eiköhän tosta startin aukosta saa lenkkiä sen verran sisään:

Nähtäväksi vielä jää, että miten tuo Plate sopii runkoaisojen väliin.

[Rimfire]

Tommonen näkymä:

Pitää olla iloinen, että mitään ihan outoa ei esiintynyt tässä sovituksessa. Ei hajua miten pakosarjat pitäisi sovittaa mutta ainakin niille on hyvä tekijä.

Pitää ottaa vaihdelaatikon pohja seuraavaksi irti ja kattoa sopiiko Lokar siihen suoraan vai tuleeko säätöä. Siinä on myös hankalasti tuntematon kierre vedettynä ohuehkoon alumiiniin, siis laatikon öljypohjassa. Täytyy tutkia millä sen tukkisi. Lämpömittari siinä on kuulemma ollut kiinni ja reikä on iso.

Ai niin, tässä on haavena, että Moroson moottorikiinnikket olisivat nostaneet konetta muutaman millin ja ohjaus sopisi sittenkin paikalleen. Vähän sellainen fiilis, että koneen takapää sojottaa juuri nyt pikkasen liikaa kuskin puolelle. Ja ihmeen takana se on.

Alipainepumpun poistoletku ei sattunut vielä hyvin. Kaipaa ikään kuin 150 asteen mutkaa. Täytyy vähän katella miten sen saisi menemään.

[MPÄ]

mikä tuon motor platen tarkoitus oikein on? jos se on pelkkä adapteri, niin tuossahan on puolet liikaa tavaraa. Vai onko se joku suojavaruste?

[ipe]

Originally Posted by MPÄ

mikä tuon motor platen tarkoitus oikein on? jos se on pelkkä adapteri, niin tuossahan on puolet liikaa tavaraa. Vai onko se joku suojavaruste?

Mootori tulee tuolla kiinteäksi runkoon jäykistävä vaikutus kiihdytys autoissa missä putkirunko! tuolla siis etu ja taka platella eliminoidaan kumityynyt!