FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 14.05.2006, 21:45
exstingray's Avatar
exstingray exstingray is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Posts: 92
exstingray on oikealla tiellä
Jarrupoljin painuu turhan syvälle.

Jarrupalat on uudet, kaikkkien pyöräsylinterien kumit on uusittu ja pääsylinteri on uusittu ja ilmattu ennen asennusta. Kaikkien pyöräsylinterien ilmaus sujui hyvin eli ilmakuplia ei enää tullut. Jarrut ottavat hyvin kiinni ja poljin tuntuu kovalta, kun auto on sammuksissa, mutta kun auto käy, painuu poljin aika syvälle, ennenkuin jarrut pitävät. Karkea mittaustulos on että poljin on normaalisti 9 cm lattiamatosta ja kun jarrua painaa auton käydessä on polkimen pohjasta lattiaan enää n. 3 cm.
Voiko alipainetehostajassa olla jotain vikaa?
Reply With Quote
  #2  
Old 14.05.2006, 22:08
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by exstingray
Jarrupalat on uudet, kaikkkien pyöräsylinterien kumit on uusittu ja pääsylinteri on uusittu ja ilmattu ennen asennusta. Kaikkien pyöräsylinterien ilmaus sujui hyvin eli ilmakuplia ei enää tullut. Jarrut ottavat hyvin kiinni ja poljin tuntuu kovalta, kun auto on sammuksissa, mutta kun auto käy, painuu poljin aika syvälle, ennenkuin jarrut pitävät. Karkea mittaustulos on että poljin on normaalisti 9 cm lattiamatosta ja kun jarrua painaa auton käydessä on polkimen pohjasta lattiaan enää n. 3 cm.
Voiko alipainetehostajassa olla jotain vikaa?

Voi, mulla teki samaa, lopulta rupesi suhisemaan kuin harvahampaisen ässhät. Vaihdoin tehostimen uuteen, ongelma ratkaistu...
Reply With Quote
  #3  
Old 16.05.2006, 06:25
zorvette's Avatar
zorvette zorvette is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 96
zorvette on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Tuo polkimen pohjaan meno on tosi mysteeri vaikka on vaihdettu kaikki liikkuvat osat jarruihin ja ilmailtu moneen otteeseen tuon kun joku viisas osaisi sanoa että miten saa tuohon polkimeen kunnon tuntoa jarru remontin jälkeen olis tosi kuru
Reply With Quote
  #4  
Old 16.05.2006, 20:12
exstingray's Avatar
exstingray exstingray is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Posts: 92
exstingray on oikealla tiellä
Malta pari päivää niin kerron mikä auttaa. Uusi tehostaja on jo tilauksessa.
Sitten vanhoja osia on enää jarrupolkimen varsi ja kumi...
Reply With Quote
  #5  
Old 19.05.2006, 22:18
exstingray's Avatar
exstingray exstingray is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Posts: 92
exstingray on oikealla tiellä
Tulipahan puuhasteltua. Vaihdoin sitten lopuksi tehostajankin, mutta ei siitäkään ollut sanottavaa apua.
Tärkeää on, että pääsylinteri on kunnossa ja kunnolla ilmattu.
Jarrusatuloiden sylintereidenkin pitää tietysti olla hyväkuntoisia.
Kaikkien jarrumäntien palautusjousien tulisi olla yhtä tehokkaita. Jos joukossa on joku, joka antaa männän palautua liikaa sylinterin sisälle tekee se männän ja samalla polkimen liikkeestä pitkän.
Ja sitten vaan sitä ilmausta. Järjestys oli: Oikea taka ja ensin sisempi ruuvi ja sitten ulommat. Vasen taka, ensin sisempi ja sitten ulommat. Oikea etu ja lopuksi vasen etu. Jotkut kehottivat vielä kopistelemaan jarrusatulaa pehmeällä vasaralla, joka saattaisi auttaa ilmakuplien poistumista.
Lopulta kuitenkin jarruista tuli suht tunnokkaat. Paremmatkin varmaan vielä saisi vaihtamalla kumiletkut teräspunosletkuihin, jotka eivät anna aivan niin paljon periksi.
Lopputuloksena kuitenkin leima paperissa, kattopalat irti ja baanalle...
ps. uusi ylimääräinen tehostaja -68 -76 malliin myytävänä.
Reply With Quote
  #6  
Old 10.05.2020, 09:11
Former67er's Avatar
Former67er Former67er is offline
smooth ride
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 2,101
Former67er on oikealla tiellä
Sama prokkis oli kun yritettiin saada jarruja kuntoon, kaikki uutta mutta uusi juttu oli tällä kertaa että asensin alipainepumpun ja homma toimi heti. En muista että kukaan olisi tällaisesta täällä puhunu.
Hydroboosteja on kyllä asennettu!
On mm todella hyvä laite, tarvii vaan sähkön ja letkun tehostajan alipaineliittimeen ja toimii vaikka kone sammuisi vauhdissa!
__________________
Former 1967 427 L-68, M-21 tripower coupe owner
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969
Reply With Quote
  #7  
Old 10.05.2020, 14:53
Tapio.L.'s Avatar
Tapio.L. Tapio.L. is offline
Got boost?
 
Join Date: May 2007
Location: FTT Racing garage
Posts: 1,500
Tapio.L. on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Tapio.L.
Quote:
Originally Posted by Former67er
Sama prokkis oli kun yritettiin saada jarruja kuntoon, kaikki uutta mutta uusi juttu oli tällä kertaa että asensin alipainepumpun ja homma toimi heti. En muista että kukaan olisi tällaisesta täällä puhunu.
Hydroboosteja on kyllä asennettu!
On mm todella hyvä laite, tarvii vaan sähkön ja letkun tehostajan alipaineliittimeen ja toimii vaikka kone sammuisi vauhdissa!

Onko sulla joku alipainepottu siinä pumpun ja säiliön välissä? Oma kiulu tuottaa huonosti alipainetta etenkin tyhjäkäynnillä niin ajattelin laittaa sellaisen pumpun mutta mietityttää riittääkö siinä yksinään imu vai pitäisikö lyödä sellainen pottu väliin.
__________________
http://tabio.1g.fi/kuvat/
77 L48 + TH350
96 LT4 + 6speed
Reply With Quote
  #8  
Old 10.05.2020, 17:46
Former67er's Avatar
Former67er Former67er is offline
smooth ride
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 2,101
Former67er on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Tapio.L.
Onko sulla joku alipainepottu siinä pumpun ja säiliön välissä? Oma kiulu tuottaa huonosti alipainetta etenkin tyhjäkäynnillä niin ajattelin laittaa sellaisen pumpun mutta mietityttää riittääkö siinä yksinään imu vai pitäisikö lyödä sellainen pottu väliin.
En ole ajanu vielä kunnolla mutta pikku kokeilu ennen ja jälkeen ja ero on huomattava. Teen raporttia heti kun pääsen kokeilemaan kunnolla.
Mulla siis pumppu imee suoraan letkulla tehostajasta.

Tällainen

__________________
Former 1967 427 L-68, M-21 tripower coupe owner
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969
Reply With Quote
  #9  
Old 10.05.2020, 20:42
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,504
MPÄ on oikealla tiellä
Eipä ne lisävarusteet mitään auta, jos jarrut eivät muuten ole ensin kunnossa. Itse en ole huomannut tarvetta alipainepumpulle, mutta kaikenlaisia virityksiä nähnyt, mm. Pcv ja jarrutehostin samassa letkussa. Ei hyvä.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #10  
Old 10.05.2020, 21:01
Former67er's Avatar
Former67er Former67er is offline
smooth ride
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 2,101
Former67er on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Eipä ne lisävarusteet mitään auta, jos jarrut eivät muuten ole ensin kunnossa. Itse en ole huomannut tarvetta alipainepumpulle, mutta kaikenlaisia virityksiä nähnyt, mm. Pcv ja jarrutehostin samassa letkussa. Ei hyvä.
Tietenkin pitää olla jarrut kaikinpuolin kunnossa mutta kun ei koneesta saa alipainetta niin silloin pitää tehdä jotain ja nyt kokeillaan sähköpumppua. Soturissa oli hydroboost ja toimi sekin hyvin...
__________________
Former 1967 427 L-68, M-21 tripower coupe owner
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 12:34.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.