|
|||||||
|
#1
22.04.2016, 09:16
|
||||
|
||||
|
Dampperin jalka jumissa
Moro! Eilinen päivä meni turatessa tuota kyseistä hubia. Ulosvetäjä oli "räpylämallinen" jenkkivehkeisiin sopiva,3 pulttia kierrettynä jalkaan ja vetäjän kierretappi kiinni kampi-akseliin. N.70cm momentti-avaimella auton alta kääntäessä ei liiku hubi milliäkään. Lämpöä annoin pikkasen kosaanilla,mutta ei vaikutusta ja lyömäänhän tuonne akselin päähän ei mahdu.
Taitaa olla voiman puutetta ja liian pienet vehkeet..  Oisko arvon sharkkilaisilla parempia neuvoja?
__________________
1999 C5 6-spd (ex) 1994 LT1 (ex) 2005 300c HEMI (ex) 
|
|
#2
22.04.2016, 09:45
|
||||
|
||||
|
Ehkä liian pienet vehkeet, mutta varmista nyt (uudelleen) ettei se kampiakseliin pultattu tappi vaan mitenkään ota kiinni siihen jalkaan jota olet vetämässä ulos.
LT1 mallin jalassa ne pultit eivät ole muistini mukaan tasajaolla. Kuinka hyvin se ulosvetäjä istuu siihen jalkaan? Meneekö pinnat kiinni toisiinsa asti vai jääkö pidemmälle pulttien varaan? Jos se jalka on joskus aiemmin ollut irti, niin siellä voi olla jotain liimaa välissä estämässä öljyvuoto kiilaurasta. Ehkä jollain peilillä näkisi?
__________________
AC induction + PMSRM
|
|
#3
22.04.2016, 09:48
|
||||
|
||||
|
Jos dampperin pultti on pois tieltä, niin kyllä sen pitäisi sieltä ihan vaan ulosvetäjällä vetämällä tulla ulos. Voimaa se saattaa vaatia sen verran, että kone lähtee pyörimään mukana, kun ulosvetäjän pulttia kääntää...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
22.04.2016, 10:02
|
||||
|
||||
|
tasaisesti sain osumaan vetäjän hubin päähän,tosiaan pultit eivät ole tasajaolla.Vaikuttaisko tuo asiaan,lt:n on varmaan ihan oma ulosvetäjä?
Stefa näyttää orkkikselta(vihreä). Peilillä koitin katsoa ja näytti ainakin siltä, ettei ole ikinä irroitettu. Dampperin pultti on pois tieltä ja pari mustaa prikkaa tuli väännetty solmuun tuosta välistä,joten kyl se tiukassa on.
__________________
1999 C5 6-spd (ex) 1994 LT1 (ex) 2005 300c HEMI (ex)
|
|
#5
22.04.2016, 21:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Kun tehot ei riitä 1993 Coupe ex 1995 Coupe Koskela & Sons : korjataan mitä osataan Racing Team Koskela
|
|
#6
23.04.2016, 00:35
|
||||
|
||||
|
Vähän aikaa aamulla tallissa pähkäilin,et miten pystyy olemaan noin ***keleen tiukalla,selvishän tuo kun laittoo akselin päähän pikkasen pidemmän korvaavan pultin. Lähti nätisti ilman tuskailuja.Taas oppi puusilmä jotain uutta työkalujen käytöstä
 Kiitokset porukoille kuitenkin jeesistä!
__________________
1999 C5 6-spd (ex) 1994 LT1 (ex) 2005 300c HEMI (ex)
|
|
#7
23.04.2016, 19:06
|
||||
|
||||
|
Vasta saman homman tehneenä.. Tiukassa oli mutta kyllä se viimein antautui napsahtaen irti. Uusi napa meni paikoilleen pultilla varovasti kiristämällä ja välillä hieman koputtelee sievästi vasaralla. 100Nm on ohjeen mukaan momentti ko navalle. Eli se loppuosuus momenttiavaimella kiinni.
__________________
Corvette C4 Coupe 1995 (ex) Camaro L99 2012
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
