#1
|
||||
|
||||
Kannattaako uretaanipuslat?
Moikka, vielä näistä. On laatikossa näiltä sivuilta ostetut puslat respectively.
Autohan on hmm. urheiluauto, kuin kivireki ja ei kestä hidastetöyssyistä ajaa muuten kun löisi vasaralla jos ei aja paria kilometriä tunnissa. Ei kai sen niin metal vs metal pitäisi olla. Mutkateillä aivan unelma mut jos erehtyy ajamaan nykyajan Suomi-Finland routavaurioon niin tärähtää niin että tunttuu auton halkeavan. Ei ennen ollut samaa. Liekkö tiet ja auto sitten huonontunut? Mietin vain että varmasti olisi parannettavaa molemmin puolin. Yks kaveri sanoi et uretaaneilla tulisi vielä jäykempi? Iskarit on ok. Oli vain toinen sorminpyöriteltävissä mutteri päältä! Silti. Maalaistollona kattelin noita onnettomia kumeja jos nyt satuin ihan oikeista paikoista tiirailemaan niin oli aika riekalekumeja enää mitkä pohjaa vs monen sentin puslahommelit. (Lämpöpumpun alle vaihdoin uudet kumit niin loppui täräykset, siinäpä mun tieto) Ihan hakoteillä? Nyt olis pitänyt olla jo vaihdettuina mut se talli kusi, auto on rampeilla et vois tunkkipeleillä kuitenkin kaveri tulla vaihtamaan ja se tukivarsivinkki. Vai veiskö suosittelemaanne liikkeeseen kesällä ja pyytäisi vaihtamaan ihan oikealla nosturilla? (Kallista voi olla) Kannattaako? Katsastuksessa ei siis ollut mitään syksyllä, eikun ajelemaan kun tulevat lumet sulaa. Otsikon mukainen ihmettely ennen kevättä. T: PR (Not In A Club..) Last edited by PR1 : 01.02.2016 at 03:54. |
#2
|
||||
|
||||
Pari vuotta sitten kun itse epäilin joidenkin puslien olevan vaihtokunnossa ja tilasin puslasarjaa tilalle, oli tilanne se, että kaikkia puslia ei ollut järkevästi saatavana kumisina. Osaa sai vain orkkisosana kamalaan hintaan kokonaisen tukivarren mukana (köyhällehän se vaan on kallista) ja olikohan jopa niin että jotain ei saanut ollenkaan. Mikä lie tilanne nyt pari vuotta myöhemmin, liekö kumipuslien saatavuus entisestään heikentynyt vai olisikohan joku jo haistanut markkinaraon.
Puslasarja on vielä toistaiseksi asentamatta kun vika löytyi muualta, mutta josko puslia saisi kumisena järkevään hintaan, niin luultavasti laittaisin sarjan kiertoon ikinä asentamatta ja ostaisin kumia tilalle. Omat ajot kun eivät ole kilvanajoa, niin urtsisarjan hyödyt suhteessa haittoihin jäävät vähän ohuiksi. |
#3
|
||||
|
||||
Kiitos viestistä. Tässä mallissa on omasta mielestä olevat orgikkset mitä nyt vähän osaa kattoa metalli toista vasten kohta kolahtaa.
Urepuslissa monta senttiä eli vähän nousisi ryhdikkäämmäksi. Täällä Yl..- ammattilainen sanoi että ethän sä vaan meinaa autoas "korottaa". Mielellään himpun kun pohjaa joka hidastetöyssyssä mikäli Audi puskurissa kiinni ettei voi ryömiä. Sitten tulee joskus viivattua ennen seuraavaa töyssyä. Onhan se vähän liian nykivää menoa. Menee vaan taas öljypohja kun heti alkuun oli laitettava suoraks tiivisteineen edellisen jäljiltä. Rata-autolla ei täälläpäin paljoa cruisailla. Vielä jos ottaa lasikaton pois niin tuntuu kuin purukumilla ajelisi. Ihan ryhtiä vain ja ettei tärähtäis jos pieni kuoppa tai kävyn päältä ajaa. Tuskin huononee ainakaan? Osien myyjä saa tietty kertoa jos tietää mut varmaan vaihdellaan mitä saa. Loput laitan sit ihan lopuksi vaikka lämpöpumppujen välijalaksi jos ei 2030 löydy vieläkään käyttöä niin voi kehuskella et By Corvet.. Keväämmällä vasta aletaan niin varuilta kyselen ettei tule "Älä Tee Ikinä" -kokemuksia koska takaisin on ikävempi vaihdella. Sama se täällä köyhällä ettei sen Sunday Cruising kummempia mitä nyt joskus lämpimänä omaksi kivaksi vähän voi vedellä. Pelottavankin tarkka on kun kokeilin vanhoilla piloteilla mitkä piti kulutella pois. Piti olla agressive mode on. Väsyneenä ei jaksais ja sit hissutellen ajellen taas TöMPS! Vaihdellaanko siis? Iskarit 65-75% katastuksesta riippuen, viitisen kertaa ainakin käyty. Laatumerkit niin sillähän noita meinas kokeilla kun gummitkin paransi vain vähän kyytiä. Liki 30v. autosta en liikoja pyytele. Mut jos heittää vaikka silitysraudan parvekkeelta alas niin ymmärtää miten kolahtaa koko kompleksi pahimmoilleen. Sanois kai ne katsurit jos olis jouset tai muut uusilla. (Mukavat katsurit kun otan itteni kyytiin ja aina läpi Voishan sitä karauttaa täälläpäin esim. Kumipörssin pihaan ja kysyä onko Teillä tähän sopivia (räjäytyskuvan kanssa)? Tiedä vaikka olis parempia mut ennemmin luotan tähän All- pakettiin. Jos se satku ei tuntuis niin pahalta mut kaverille pitää vähän kompata tieto avusta. Sanokaas viisaat teenkö vääryyttä kun luin, ostin ja jo melkein tein FinnSharkin mukaan? Last edited by PR1 : 01.02.2016 at 11:45. |
#4
|
||||
|
||||
Mulla on Z52 alusta, eli ei se ihan kovin mahdollinen.
Kun minulle tuli uretaanit, niin en mielestäni huomannut mitään lisääntyvää kivirekiominaisuutta ! Vaihtoon vain !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#5
|
||||
|
||||
Useimmiten "kivireki"-fiilis tulee siitä, kun laitetaan alle kovimmat ja tiukimmat iskarit, mitä löytyy. Lisäksi vielä tiukimmat jouset. Näillä yritetään usein saada alustaan sitä, mikä saadaan tuhdemmilla kallistuksenvakaajilla. Lopputuloksena on alusta, joka mukulakivillä ajettaessa pudottaa amalgaamit hampaista ja kallistelee mutkissa edelleen ihan liikaa.
Puslat eivät vaikuta siihen. Siis "kivireki"-fiilikseen.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#6
|
||||
|
||||
sama kokemus C4:sta, polyuretaanipuslat ainoastaan paransi ominaisuuksia. Muita muutoksia ei sillä kertaa tehty.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#7
|
||||
|
||||
Tätä vastausta tarvitsinkin kun Corvettea ei halua pilata.
"Vaihdellaan kaikki mitä saadaan." Sanoi autonasentaja. PR tunkkaa apuna ja antaa työkaluja ja ottaa neuvvoja (-antavaa?) . Sitten vasta Keväällä tietää paremmin mut on mukavampi mieli kun tietää et yhden kaverin kommentti häipyi "että siitähän tulee vain kovempi" -pois. Kiitos ! (asentajasta ei kokemusta mut kaveerattu vähän, kehuttu hyväks ja on jenkkejä+monttu ja jos vaihdelaatikon pystyy vaihtelemaan niin kai muutakin pientä osataan porukalla) Muistakaa sit muistuttaa et "Miltäs Nyt Tuntuu?". Ennen Ilovaarirokkia, Joku huono on rokissa kuulemma niin ei voi mennä. Last edited by PR1 : 01.02.2016 at 14:24. |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Ps. Mutta, älä käytä tavallista "petroleum based" eli dinoöljypohjaista -rasvaa/vaseliinia niiden kanssa. Em. rasvat syövät uretaanipuslat muutamassa vuodessa murusiksi. Käytä täyssynteettistä, esim. silikonirasvaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#9
|
||||
|
||||
Metal tubet tais olla sisällä ja olis iso purkki LVI putkivaseliinia mikäli tarve.
|
#10
|
||||
|
||||
Piti käydä kurkkaamassa.
Prothane Super Kits kai joka rööriin. Monta on ainakin pakettia ja kullan väriset holkit. Hurjan paksua ja ei sormilla paljoa taivu mut jos se natina loppuis siihen. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|