Inflaatio

[TCC]

Originally Posted by Moppe90

Onks tää sama??
http://www.mobile.de/SIDNsB38IMVC5qm8MlJcmC-Rw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ11514203 68A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B35%81J-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100A4D6325BGNCPKW A0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=1&id=111111112119 45742&

Ei oo sama, sama Löwen myyjänä kyllä. Autoa ei oo vielä tullattu eikä maksettu ALV:tä, eli samat maksut kun Jenkeistä tuotaessa, jos oikein ymmärsin

[pirre]

Originally Posted by Pekka Berkeles

C4:n vanteet laitettu C5:een...hmmm...on kyllä hiukkasen epäilyttävä paketti. Vaikka eihän sinänsä noissa vanteissa mitään, mutta kun auto on vielä trailerillakin.

Hämääköhän kuva vain mutta tuo takaosa näyttää erihopeiselta kuin muut (takaosa tummempi). Etuvanteetkin "väärinpäin", vasen oikealla ja päinvastoin...

[Corvette63]

Samalla firmalla on näköjään useampikin C5. Halvimmillaan 5500€!

http://home.mobile.de/cgi-bin/homepa...&partnerHead=1

[MS]

Toi viiden tonnin auto on jo aika surullisen näköinen.
Jos ei ole palanut niin saahan siitä koneen ja ohjainlaitteen.

[MrT]

no ei tosta 5-tonnin vehkeestäkään ole mihinkään, se kun on tolla metro-auto optiolla varustettu

[MS]

Vaikka oliskin manuaali niin tuskin tulis sitä laatikkoa käytettyä. Vois olla melkonen sorvaaminen saada C5:sen laatikko sopimaan johonkin vanhempaan kun se on perän kanssa samassa köntissä kardaanin lyhentämisestä puhumattakaan.

[MrT]

Originally Posted by MS

Vaikka oliskin manuaali niin tuskin tulis sitä laatikkoa käytettyä. Vois olla melkonen sorvaaminen saada C5:sen laatikko sopimaan johonkin vanhempaan kun se on perän kanssa samassa köntissä kardaanin lyhentämisestä puhumattakaan.

no ei niis ole kuin 6" eroa akseli välissä, että eiköhän se aika kivasti pituuden puolesta menis, C5:ssa vissiin on mylly taaempana fillareihin nähden kuin C3:ssa.

Tommosen kuitutunnelin kuitenkin avaa kätevästi vaikka sätkysahalla ja kuiduttaminan onnistuu ilman sähköäkin. Tuskin ton viitosen tekniikan asentaminen sen hurjempi operaatio on kuin nelosen

[MS]

Mietin lähinnä takarungon muutoksia. C3:seen toki helpompi laittaa mut C4 taitaa olla jo vähän kinkkisempi juttu. Kattos kun ei oo vielä kukaan ilmoittautunut myymään kromipuskuria.

[Corvette63]

Originally Posted by MS

Mietin lähinnä takarungon muutoksia. C3:seen toki helpompi laittaa mut C4 taitaa olla jo vähän kinkkisempi juttu. Kattos kun ei oo vielä kukaan ilmoittautunut myymään kromipuskuria.

Varmaan oot ehkä huomannu, että sulle ois hyvä -72 manuaali,punanen,avo myytävänä nettiautossa(en jostain syystä pysty liittämään linkkiä).
Eikös se -72 ollu jotenki sun suosikki vuosimalli? Hinta on ehkä vähän suolanen?

Prkl. se musta Roadster -69 ei ois ollu kallis, kun pudottivat hintaa 6000 euroa ja tietysti ne tinkaukset..

(sorry, taas off-topic)

[Teemu]

Originally Posted by MrT

no ei niis ole kuin 6" eroa akseli välissä, että eiköhän se aika kivasti pituuden puolesta menis, C5:ssa vissiin on mylly taaempana fillareihin nähden kuin C3:ssa.

Tommosen kuitutunnelin kuitenkin avaa kätevästi vaikka sätkysahalla ja kuiduttaminan onnistuu ilman sähköäkin. Tuskin ton viitosen tekniikan asentaminen sen hurjempi operaatio on kuin nelosen

Ei taida tuon C5:n IRS:n ja takavaihteiston asentaminen vanhempiin generaatioihin onnistua pelkillä kuituleipurin lahjoilla... Saattaa tosiaan joutua miettimään taka-akseliratkaisua hiukan enemmän.