C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
Jopexin 81
Noniin,nyt vois aloittaa uuden tarinan hommaamastani corvetesta.
Pienenä kertauksena,vette tuli hommattua 2015. Kävin emännän kanssa katsomassa useampaakin yksilöä,mutta Hyvinkään meetistä hotelli Sveitsillä löytyi sitten mieleinen.. Tarkoitushan oli käydä cruisailemassa muutaman kerran kesässä ja säilyttää autoa vuokratallissa ja tehdä pakolliset huollot hallitunkin ja pukkien avulla, mutta ei se ihan niin mennytkää....aikani lueskeltuani näitä finnsharkin tarinoita päätinkin rakentaa oman tallin,jossa huollot helpompi tehdä nosturin avulla,nääs ikää kun mittarissa jo 50,ni ei tuo selkä enää taivu entiseen malliin.. Ja on tää veten omistaminen ihme sairaus,johon sairastumista syytän pitkälti teitä sharkkikaisia ja tämän yhteisön hienoja projekti kertomuksia,en olisi ikinä uskonut,että hurahdan näin rajusti harraste autoiluun.... Niinpä päätinkin seuraavaksi aloittaa frameoffin vetteen.Tuossahan jo ulkokuori onkin kunnossa,sekä kabiinin sisus valmis.Kone tuohon on vaihdettu L98:ksi,alunperin L81. Viimeeksi kun auton purin ja kasasin,niin vuosi taisi olla 1986 ja auto Datsun Sunny 140Y Katsotaan nyt miten tässä käy,ajetaanko tuolla vielä vai myydäänkö osina Kiitokset jo etukäteen neuvoista,joita tulen tarvitsemaan
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) Last edited by jopex : 12.10.2018 at 11:35. |
#2
|
||||
|
||||
Hienolta näyttää auto ja tilat, seurataan mielenkiinnolla
__________________
Corvette C7 Z51 2016 Corvette C6 LS3 2008 |
#3
|
||||
|
||||
Lähtökohta on jo muy bueno, kiva nähdä mitä siitä vielä saa leivottua.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER! The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy. |
#4
|
||||
|
||||
Quote:
Eli se perinteinen "harrastus lähti lapasesta" -tarina! Siistissä kunnossa pääpiirteissään tuo sun auto, että ei varmaan ikäviä yllätyksiä ole luvassa ei muuta kuin onnea projektille! Muista kirjoitella projektipäiväkirjaa tänne. Näitä on aina mielenkiintoista lukea!
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#5
|
||||
|
||||
" Tavallinen tarina "
Itse "hukkasin" oman ja vaimon käyttikset ja hommasin yhteisen, kun 2009 tuli yhteinen työmatka vaimon kanssa. Olin toukokuussa kesäpyöriä hankkimassa, kun kauppias mainitsi katsoneensa sillä silmällä c5 Corvetteja, kun niiden hinnst olivat laskeneet järkevälle tasolle... En kehdannut tunnustaa, etten edes tiennyt millainen malli on kyseessä... Viimeiset mielikuvat olivat -91 ZR1:stä ja että ne ovat ihan liisn kalliita omaan budjettiin... Elokuussa -09 tein kaupat omasta C5:sta Las Vegasista ja muutamaa vuotta myöhemmin C3:ta Suomesta... Molempia on tullut korjailtua ja modifioitua "hiukkasen", pääsyynä tämä Finnsharkin porukka, joka neuvoo ja auttaa Ja villitsee kaikkiin hullutuksiin
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#6
|
||||
|
||||
Viikonloppuna tehtyä:
-sähköjohdot rungon/moottorin ja korin väliltä irti -rattipylvään ja simpukan välinen rättinivel auki,tässä eka yllätys,että vaati lisäksi pylvään vetämistä ohjaamoon päin. -shifterin ja käsijarrun vaijeri irti - kaasu-ja kickdown vaijeri irti. -jarruputket irti pääsylinteriltä. -lämppärin letkut irti. -alipaine letkuja irti. -teippauksia johtoihin ja kirjoitus mihin kuuluu. -reilusti valokuvia. -korin kiinnityspultit auki,lähtivät ilman ongelmia.Puslat näyttäs olevan aika rapsakassa kunnossa. Onkohan nuo shimmit olleet noin tehtaalta asti Onkohan normaali jenkki toleranssia,että kori istuu rungolla reilusti oikealla, näkyy hyvin noissa seuraavissa kuvissa?? Ja koska keula-ja takapaloja ei tässä voi irrottaa ilman joutumista maalarille,niin vaikeuttaa hommaa jonkin verran. Otin syylärin ja kehikon pois,jotta pääsen pulttaamaan irti runkoaisojen päässä olevan, keulaa tukevan raudan. Muttamutta,rautaa ei niin vain otetakkaan keulan puolelta irti,koska pulttien kannat piilossa etupalan ja puskurin välissä,yritin irrottaa raudan puskurin kanssa,mutta ei mahtunut pakettina pois,joten jätän raudan paikalleen ja kevennän siitä keulaa norsulla korin nostovaiheessa,saan myös keulan tuettua raudasta hyvin,kun kori jää nosturille projektin ajaksi. Vaikeudet jatkui takapäässä,puskuri estää korin nousemisen,eikä mahtunut tulemaan pois,joten lentävä jäi ainoaksi vaihtoehdoksi pois saannille. Ja seuraavana talli päivänä korin nosto.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) Last edited by jopex : 17.09.2018 at 09:18. |
#7
|
||||
|
||||
Kuvat ei näy toisessa päivityksessä, mutta seurataan joka tapauksessa.
__________________
- |
#8
|
||||
|
||||
Näkysköhän kuvat nyt?
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) Last edited by jopex : 27.01.2020 at 17:47. |
#9
|
||||
|
||||
Joo, kiitti!
__________________
63, 91, GM patteri |
#10
|
||||
|
||||
ei muuta kuin purkupuolenräikkä laulamaan!
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER! The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|