Automaatilla sudittelu

[SS-55]

Kiitos kaikille vastanneille, täytyypi joskus koittaa märällä asfaltilla tuota jarru pohjaan ja kaasua hieman yhdistelmää ettei riko paikkoja.

[MPÄ]

Originally Posted by minnipossi

Kiitos kaikille vastanneille, täytyypi joskus koittaa märällä asfaltilla tuota jarru pohjaan ja kaasua hieman yhdistelmää ettei riko paikkoja.

Ihan justiinsa tasan tarkkaan toisinpäin….ensin vaikka ihan kokonaan ilman jarrua kokeilet!

[LT-1]

Onko tosiaan niitäkin jotka ei Corvettella sudittele. Menee kyllä kalusto vähän hukkaan ja myös elämä sekä nautinto. Mulla oli 17 vuotta pääpointti juuri suttaaminen. Eikä mitään koskaan hajonnut sen vuoksi. Takakumeja kyllä meni niin että en edes muista lukumäärää. Jos normirenkailla ei kestä suttailla, silloin autolla ei tee mitään tai kuskilla vielä harjoiteltavaa. Vetteä ei enää mulla ole mutta hyvin suttaa Trans Am myös ihan kaasulla kakkosellakin, ja kääntäessä kun polkaisee niin lisähauskaa tuo sivusladi.

Unohdin että kyse oli tomaatista, mutta tähän sopii sanonta, vanhassa vara parempi. Nimittäin C4 Corvetessa kuin myös C4 Camaro ja Firebirdissä koskaan perä ei pompottanut sutilähdöissä. Uudemmissa pompotusta on ilmennyt. Liian joustavat tukivarsien kumipuslat sekä moottorin korvakot.

[Silakka]

Originally Posted by minnipossi

Kiitos kaikille vastanneille, täytyypi joskus koittaa märällä asfaltilla tuota jarru pohjaan ja kaasua hieman yhdistelmää ettei riko paikkoja.

Jos C5 kyseessä niin siellä on moottorin ja laatikon asetuksissa väännön rajoituksia mutta ne joilla olen ajanut on poltelleet ilman softamuutoksiakin jarrua vasten 2.73 ja 3.15 perillä. Niitä asetuksia muuttamalla sitten ainakin onnistuu mutta syystä ne siellä on, voi tulla muuten päiviselle asiaa kesken kesän

[VetteMan]

Originally Posted by LT-1

Onko tosiaan niitäkin jotka ei Corvettella sudittele. Menee kyllä kalusto vähän hukkaan ja myös elämä sekä nautinto. Mulla oli 17 vuotta pääpointti juuri suttaaminen. Eikä mitään koskaan hajonnut sen vuoksi. Takakumeja kyllä meni niin että en edes muista lukumäärää. Jos normirenkailla ei kestä suttailla, silloin autolla ei tee mitään tai kuskilla vielä harjoiteltavaa. Vetteä ei enää mulla ole mutta hyvin suttaa Trans Am myös ihan kaasulla kakkosellakin, ja kääntäessä kun polkaisee niin lisähauskaa tuo sivusladi.

Unohdin että kyse oli tomaatista, mutta tähän sopii sanonta, vanhassa vara parempi. Nimittäin C4 Corvetessa kuin myös C4 Camaro ja Firebirdissä koskaan perä ei pompottanut sutilähdöissä. Uudemmissa pompotusta on ilmennyt. Liian joustavat tukivarsien kumipuslat sekä moottorin korvakot.

Koittanut enempi keskittyä siihen että voima välittyisi tiehen, ilman turhia sutimisia.
Taitaa olla ainoa varsinanen kuminpoltto isolohko C3sella 2012 Himoksen Corvette Meetissä, kun ohjelmassa oli kuminpoltto.

[jopex]

Juu ja koska kuminpoltto aiheuttaa suupielien korviin nousemista kuskilla sekä katsojilla,kannattaa ehdottomasti kokeilla.
Ehkä aluksi ilman yleisöä
Jos hajoaa jotain niin korjaa vaan entistä vahvemmaksi

[Silky]

Originally Posted by Kaitsu

Älä paina jarrua ja kaasua samaan aikaan. Kaasulla kiihdytetään ja jarrulla pysähdytään

ROTFLOL

[peterr991]

Originally Posted by minnipossi

Voiko painaa vain jarrua ja vaihde 1 ja kaasua, vai miten homma menee ettei riko kalustoa. Kysellään kun en harrasta sudittelua.
Tämmöstä tulee mieleen kun katselee kiihdytysajoja ja Rimmin seikkailuita.

Älä paina jarrua ja kaasua samaan aikaan. Kaasulla kiihdytetään ja jarrulla pysähdytään

[PR1]

Molemmat vaan pohjaan Heh. Korjaa varmaan typon.


En ole paljoa raaskinut burnista harrastaa. Olishan se kiva kun kytät tulis mittanauhan kanssa kattoo montako metriä sakkoja, vai oliko jo vanha joo oli..


Niin vähän tullut muuta kun sutii kun painaa pedaalia et millä vaihteilla työ oikein sitä teette jos tarkotus olis? C4 täällä pyörähti kokonaan ympäri kun vähän reilummin laitoin mutkassa valoista lähtiessä. Joo tietty Tarkoitushan se oli..