Time Machine Corvette 69

[Paccanini]

Originally Posted by Rimfire

Damn. Nyt puuttuu jakajan akselin SIM n. 0,5mm. Mukana tuli 0,8mm SIM ja saman kokoinen on vanhassakin jakajassa. Ei viitsis yrittää hioa kuparinvärisestä prikasta 0,2-0,3mm pois. Partsissa noita simmejä ei ollut. ei kellään olis pk-seutu?
Jegs:llä hän niitä olisi. Tämmöisiä

Lahdessa olis yksi 0.6 mm shimmi jouten, jos auttaa.

[Rimfire]

Originally Posted by Paccanini

Lahdessa olis yksi 0.6 mm shimmi jouten, jos auttaa.

Kiitos! Voi olla, että täytyy tulla hakemaan viikonloppuna jos oot maisemissa. Soittelen perjantaina mestoja läpi löytyykö mistään pk-seudulta.

P.S. Se Lahden Hello Burger on mainio paikka.

[Rimfire]

Laukkanen Motorsportista löytyy shimmit!!!

Mun puutteeelliset sähkärintaidot johti siihen, että tarvitsen NOS/TB releeksi NC-tyyppisen releen (normally closed). Löysin laatikon pohjalta releen jonka piti olla Motonetin tuotekoodin perusteella käänteinen rele. Kuvittelin, että se olisi sellainen mutta siinä releen kyljessä oli kyllä (ehkä) väärä kuva, tällainen:

Joko NC releessäkin on samanlainen kuva tai sitten toi käänteinen rele ei olekaan se mitä tässä haen. No, tokihan siihen pussiin on voinut päätyä joku vääräkin rele. Täytyy käydä tänään Motonetissä kuikuilemassa miltä se käänteinen rele vaikuttaisi.

Ai niin, saattaisin ehkä ymmärtää viisinapaisen releen toiminnan jos ton NC:n korvaisi sillä...

[Paccanini]

Originally Posted by Rimfire

Laukkanen Motorsportista löytyy shimmit!!!

Hyvä homma!

[kipi79]

Viisinapaisesta vaihtoreleestä voisi saada sopivan NC releen.

5 napainen voi olla myös esim tuplalähdöllä.

[Rimfire]

No niis. Ensi savut otettu. Ihan hyvältä kuulosti pienillä kierroksilla ja vastas paremmin kaasuun kuin aikaisemmin. Ehkä mulle tuli nyt kahdeksas pytty mukaan

Se NOS/TB rele meni juuri niin kuin kipi79 arveli. No, nythän tostakin ymmärtää vähän enemmän ja testien mukaan toimi juuri oikein.

Jakajan komposiittirattaan välykseksi tuli 0,5mm. Tämän Slip Collar jakajan mukana tuli ärsyttävän tiukka punainen tiiviste (joka eliminoi pannassa olevan aukon aiheuttaman öljyvuoto-ongelman). Se on nyt paikallaan ja ei mielellään enää ota enää irti.

Mittasin 5. pytyn ohivuodon pikku käyttelyn jälkeen ja se oli 4%. Ehkä ihan pieni samanlainen outo efekti kuin mistä aikaisemmin mainitsin mutta nyt suhina vaimenee sekunnissa. Täytyy ton suhteen vaan vissiin ajaa ja katsoa mitä tapahtuu.

Viikonlopun haasteeksi jää saada jakajan ja nokka-akselin rattaat optimikohtaan toisiinsa nähden. Yritin mustan rasvan kanssa tarkastaa mutta öljy sotki kaikki jäljet. Löytyisiköhän Motonetistä jotakin kosketustahnaa?

No, täytyy lähteä kaupoille ja grillaamaan välillä. Illalla vissiin jo sataa.

[Rimfire]

Peijooni kun ei oo mitään sopivaa väriainetta hammaskuviota varten. Tässä vanhan jakajan hammaskuvio:

Yllä vanhan jakajan rattaan yläreuna 14,8cm tiivisteestä mitattuna. Ja jakaja on ollut näköjään liian ylhäällä (jos osaan tulkita oikein).

Nyt kun olis joku tatsi et paljon pitäisi laskea... No, laitoin nyt alkuun 4mm syvemmälle kuin tuo vanha.

Yllä uuden jakajan rattaan yläreuna 15,2cm tiivisteestä mitattuna. GM kohdalla näkyvä musta tussimerkintä on öljypumpun akselin yläpään paikka (18.4cm tiivistepintaan) mitattuna punaisesta tiivisteestä.

Jengillä ideoita? Menihän toi tulkintani hammaskuviosta edes oikein?

Kaavausväri tai hammaskuviotahna (väri) on se mitä pitäisi jostakin saada viimeistään maanantaina. Kuparitahna taitaa olla liian hiovaa tohon.

[Macho]

Joo liian ylhäällä. laittaisin alkuun noin 1/4 alaspäin siitä mitä hammas on korkea. Kuinka korkea se on?

Käy ostaan valkoinen tai keltainen maalitussi ja sillä värjäät rattaan pinnat. Ensin tietysti rasvanpoisto että se tarttuu. Sitten ihan pienen käytön jälkeen katsot mistä kohtaa kului. Et tarvitse mitään erikoisaineita.

[Rimfire]

Originally Posted by Macho

Joo liian ylhäällä. laittaisin alkuun noin 1/4 alaspäin siitä mitä hammas on korkea. Kuinka korkea se on?

Käy ostaan valkoinen tai keltainen maalitussi ja sillä värjäät rattaan pinnat. Ensin tietysti rasvanpoisto että se tarttuu. Sitten ihan pienen käytön jälkeen katsot mistä kohtaa kului. Et tarvitse mitään erikoisaineita.

Kiitokset! Ehdin jo hakea Partsista merkkausainetta n. 20e/tuubi ja oli keltaista rasvaa. Se pysyi aika hyvin paikallaan (pumpun työntämästä öljystä huolimatta) kun pyöritin startilla ja jarrutin peukalolla vastaan. Sivelin rasvan vaimon luovuttamalla meikkipensselillä. Ei toi rasva muuten mitään kovin tahmeaa tököttiä kuitenkaan ollut.

Säätö tuntui olevan ihan millimetripeliä ja lopulliseksi luvuksi tuli 15.0mm punaisen tiivisteen pintaan. Ei toi kuvio nyt ihan ihanteellinen ole mut jos menisi tolla.

Mulla on Stahl Pattern pakosarjan (suorakaiteet) melkein lopussa. 1kpl löytyy ja ainakin yksi tiiviste on pamahtanut. Hain Partsista ainoat mitä sieltä löytyi (pyöreät) jos joutuu hädissään jotakin yrittämään niiden kanssa. Sieltä löytyi myös öljynpaineen mittarin letkusarja (oliko 14€) josta käytin helmen ja messinkiliittimet - liitos kun koneen kyljessä vuosi.

Tänä iltana pitäisi käydä testilenkillä. Pistin jo ilmoittautumisen Malmille BL:ää varten mutta en ole tullut varanneeksi autotraileria. Mielessä kun on mennä ajamalla sinne. Josko vehje olisi pintakaasulla sen verran hiljainen että kehtaa mennä.

[Rimfire]

Outoa hommaa tää kisailuun valmistautuminen. Koko ajan on vähän kiire ja hommat myöhässä. Tänään(kin) pääsin yllätttävän myöhään duunailemaan. Pitihän sitä käydä puutarhaliikeessä ensin Vapaa tahto on määrittelykysymys.

No, ehdin vain avata pelkääjän pakosarjan joka oli ok mutta kuskin puolella näytti tältä:

Olipa hyvä, etten koeajellut sen enempää. Rungon moottorikannattimen maali oli vähän pehmennyt tosta kohtaa. No, otin kaikista pulteista pari milliä pois ja sarjat takaisin paikalleen.

Eilen ehdin kanssa vähän säätää ja nyt kun nostin boxissa TB:n kierrokset 4000rpn niin sen se myös otti. Hyvä sen suhteen.

Huomenna olisi kiva päästä koeajolle mutta olisi kiva laskea vielä moottoriöljyt pois notta miltä näyttää. Jotenkin mulla on vissiin väärän kokoinen ö-propun tiiviste kun meinaa vuotaa. Olisiko liian iso? Jos sais huomiseksi jotakin paremman tiivisteen samalla kun tsekkaa ne öljyt.

Tiukalle menee kun pitäisi vielä ehtiä käydä Mentorilla jotta voitais katsoa miltä seokset näyttää nyt kun sytkä on taas jees. Niin, ja onko se edes loppujen lopuksi ehjä?