Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Asemoin Vetten tälleen talliin:

Se tarkoittaa sitä, että kone lähtee irti kunhan saan aikaiseksi No, ei siinä mitään. Ei ajella sitten. En tiedä mikä siinä on rikki - tai no, moottori..

[jarimakela]

Karua hommaa tämä virittäminen... Voimia ja uuteen nousuun!!

[chevette]

Yhden tutun jolla piisas vastoinkäymisiä sanoja lainatakseni "Tää on Motorsporttia" tsemppiä täältäkin

[Former67er]

Tsemppiä, normisettiä mitä tapahtui?

[Rimfire]

Mentori soitti to ilta ja sanoi, että ei se mitään rikki ole. Mittaukset kertoo sen. Sovittiin, että tule pe ilta kattomaan tilannetta. Perustarkastusten jälkeen kone käymään ja hän sääti sytkän, bensapinnat ja seokset. Sitten vähän runtua siinä pihalla ja tuli tuomio:

radalle vaan.

Ehdin jo siinä välissä polttaa näppini kun laturin hihna kääntyi väärin päin ja hihnapyörä kuumeni aika lämpimäksi. Hihnojen vaihto ja koeajolle. Sehän veti kuin raivo-apina.

Mentori pelasti siis taas tilanteen. On tullut ajeltua sen verran vähän tällä setupilla ja sehän ei ole mikään kauhean kauniskäyntinen pintakaasulla. Suurin ongelma siis oli liian kevyessä kaaasujalassa. Malmille aamulla, ou jee

[chevette]

Todella hyvä uutinen ,pelasti päivän/viikon varmasti

[Rimfire]

Pannaas rapoa eiliseltä Malmilta.

Olipas hellettä, joku siinä oli, että veti hirmu väsyneeksi tapahtuman jälkeen ja joutui ottamaan illalla torkut kotona..

Saapuminen
No joo, oltiin pelipaikoilla siinä heti ysin jälkeen. Ajoin Vetten sinne katuslikseillä. Täytyy sanoa, että avoputkilla ajettaessa pintakaasulla käy putkissa sellainen pauke ja röpötys notta luulee koneen olevan sökö. Tällä E85-setupilla olen ajanut aikaisemmin (sen vähän mitä on tullut ajeltua) siten, että on sivuputket kiinni ja se vähän piilottaa sitä pauketta. Onneksi tuli mukaan 35l bensaa, tankki oli aika tyhjä Malmille saapuessa.

Haialtaan arvonta ja eka testiveto
BL-karsinaan ja renkaiden vaihto. Siitä Malmin ajajakokoukseen ja melkein heti perään BL-ajajakokoukseen. Haialtaassa neljä kuskia ja kortin vedolla minulle tuli vastaan pikkulohko / ilokaasu keltainen Vega. Luvattiin yksi testiveto ennen karsintaa ja olin jo päättänyt, että se vedetään ilman kaasuja. En ehtinyt/viitsinyt lukea paperia jonka järjestäjät jakoivat kuskeille. Jonottaessani Lineup.iin sitten selvisi, että siinä paprussa taisi lukea, että autot katsastetaan ennen ekaa vetoa joten kurvailin pois jonosta ja katsastamaan. Se oli semmonen 30s tarkastus ja allekirjoitetaan papru jossa vastuu siirtyy artistille. No, siitä pikku jonotuksen kautta tekemään ekaa vetoa. 4000rpm TB:llä ja lähes täysikaasulla selvisi, että Malmin pito ei ihan vastaa Motopark:a. Aika pahasti tuli luisteltua ja ajaksi jäi 11,54s /199,5km/h, 2,029 (60 jalkaa).

BL-karsinta Vegaa vastaan
Eväiden syömistä ja Vega kuski tuli jo huikkaamaan, että mennään. Leipä jäi kesken ja äkkiä jonottamaan. Vedon voittaja pääsisi suoraan Blacklistille! Aika hyvin sain avattua pullon ja laitettua namiskuukelit oikeaan asentoon ennen burnout:a ja sen jälkeen nappulat vielä vähän toiseen asentoon. Nyt ei voikaan lähteä talla tiskissä vaan pitää vähän annostella. Startti meni hyvin 0,1236s reaktioilla ja Vega jäi taakse. 60 jalkaa 1,9335s menetteli ja Vega oli edelleen perässä mutta jossakin 300-350m tienoilla tuli kaasuilla ohi. Mulla 11,09s / 207 ja Vegalla 10,5s / 213. Takkiin tuli ja mulla ei joku mätsännyt kun loppunopeuden pitäisi olla 225-230km/h. Mut toisaalta hyvä, nyt päästiin vapaasti testaamaan.

Ajattaminen pelasi poikkeuksellisen hyvin
Nyt oli hyvä systeemi kun prätkät / autot ajovuoro merkattiin aina kartiolla auton katolla niin pystyi arvioimaan voiko vetää haalarit alas. Jonokin veti todella ripeästi eikä ollut mitään show-juttuja pilaamassa nopeaa ajatusta. No, kello 15 maissa tuli joku monsteriauto päristelemään mutta olitiin jo lähdössä pois.

Tässä pähkäillään lähtöstrategiaa ja NOSien toimimista / toimimattomuutta mentorin kanssa:

Loput testivedot ja uusi ennätys
Kokonaisuudessaan vedettiin viisi vetoa ja nelosella syntyi uusi ennätys:
10.985 @ 208.39 @ 1.873, Rimfire, C3 -69 Coupe, SBC vapari, TH400+TB, sliksit, Malmi 6/2019
Ei ole oikein tietoa oliko tossa NOSsit päällä lainkaan, osan ajasta vai koko ajan. Joka tapauksessa uusi enkka syntyi ja päästiin kymppikerhoon joka oli meille kova juttu. Edit: 12.6.2019. Ei ollut NOSsit päällä.

Hauska nyt mennään kymppikerhoon video
https://youtu.be/UwNyzIxZyDk

Team TimeMachine Malmin ”kymppikerho”

Yllä, kuka huomaa mitä parannuksia autoon on tehty?

Olipas mahtava päivä ja sai tavata uusia kanssaharrastaja. Oli kiva nähdä Formeri! Jengihän tietty aina ollut aivan mahtavaa näissä tapahtumissa. Oma tiimini koostuu lapsuuden ystävistäni joten tosi nastaa viettää aikaa heidän kanssa. Sovitiin muuten Harri H:n kanssa, että voisko seuraavalla kerralla ottaa vähän rauhallisemmin: pitää vaikka ihan safkiksen ja käydä vähän tsiigailemassa muitakin tiimejä, autoja ja ihmisiä. Nyt suoritetaan vähän liikaa.

Kiitokset
Mentori
Hellrace
Harri H (Team TimeMachine69)
Hitsaus-Pasi Oy
RoadMachine Oy, US-Parts Oy / Autoracing Oy
Finnshark-yhteisö
Esko A. (traileri taas kerran ja vetoauto)
Team TimeMachine69 "kymppikerho":
Petri L.
Tero T.
Seppo R.
Asta R.
Jyrki R.

Ja kaikki te mukana eläneet ystävät ja tuttavat. Kiitos kaikille!


Mitä seuraavaksi?
Pitää fiksata joku NOS nappi ratin yhteyteen ja käydä testaamassa lähteekö se NOS päälle. Kaasupoljinta pitää vahvistaa, että uskaltaa kunnolla survoa ilman pelkoa sen lirpakkeen taittumisesta. Viikon päästä olisi Hyvinkäällä BL-skabat. Vähän on takki tyhjä kisamatkojen suhteen mutta autoa ei tartte hirveesti ropata. Jos NOSsit pelaa selkeästi niin sitten voisi sinne lähteä.

[JIITEE]

Originally Posted by Rimfire

Pannaas rapoa eiliseltä Malmilta.

Olipas hellettä, joku siinä oli, että veti hirmu väsyneeksi tapahtuman jälkeen ja joutui ottamaan illalla torkut kotona..

Saapuminen
No joo, oltiin pelipaikoilla siinä heti ysin jälkeen. Ajoin Vetten sinne katuslikseillä. Täytyy sanoa, että avoputkilla ajettaessa pintakaasulla käy putkissa sellainen pauke ja röpötys notta luulee koneen olevan sökö. Tällä E85-setupilla olen ajanut aikaisemmin (sen vähän mitä on tullut ajeltua) siten, että on sivuputket kiinni ja se vähän piilottaa sitä pauketta. Onneksi tuli mukaan 35l bensaa, tankki oli aika tyhjä Malmille saapuessa.

Haialtaan arvonta ja eka testiveto
BL-karsinaan ja renkaiden vaihto. Siitä Malmin ajajakokoukseen ja melkein heti perään BL-ajajakokoukseen. Haialtaassa neljä kuskia ja kortin vedolla minulle tuli vastaan pikkulohko / ilokaasu keltainen Vega. Luvattiin yksi testiveto ennen karsintaa ja olin jo päättänyt, että se vedetään ilman kaasuja. En ehtinyt/viitsinyt lukea paperia jonka järjestäjät jakoivat kuskeille. Jonottaessani Lineup.iin sitten selvisi, että siinä paprussa taisi lukea, että autot katsastetaan ennen ekaa vetoa joten kurvailin pois jonosta j aktasastamaan. Se oli semmonen 30s tarkastus ja allekirjoitetaan papru jossa vstuu siirtyy artistille. No, siitä pikku jonotuksen kautta tekemään ekaa vetoa. 4000rpm TB:llä ja lähes täysikaasullaselvisi, että Malmin pito ei ihan vastaa Motopark:a. Aika pahasti tuli luisteltua ja ajaksi jäi 11,54s /199,5km/h, 2,029 (60 jalkaa).

BL-karsinta Vegaa vastaan
Eväiden syömistä ja Vega kuski tuli jo huikkaamaan, että mennään. Leipä jäi kesken ja äkkiä jonottamaan. Vedon voittaja pääsisi suoraan Blacklistille! Aika hyvin sain avattua pullon ja laitettua namiskuukelit oikeaan asentoon ennen burnout:a ja sen jälkeen. Nyt ei voikaan lähteä talla tiskissä vaan pitää vähän annostella. Startti meni hyvin 0,1236s reaktioilla ja Vega jäi taakse. 60 jalkaa 1,9335s menetteli ja Vega oli edelleen perässä mutta jossakin 300-350m tienoilla tuli kaasuilla ohi. Mulla 11,09s / 207 ja Vegalla 10,5s / 213. Takkiin tuli ja mulla ei joku mätsännyt kun loppunopeuden pitäisi olla 225-230km/h. Mut toisaalta hyvä, nyt päästiin vapaasti testaamaan.

Ajattaminen pelasi poikkeuksellisen hyvin
Nyt oli hyvä systeemi kun prätkät / autot ajovuoro merkattiin aina kartiolla auton katolla niin pystyi arvioimaan voiko vetää haalarit alas. Jonokin veti todella ripeästi eikä ollut mitään show-juttuja pilaamassa nopeaa ajatusta. No, kello 15 maissa tuli joku monsteriauto päristelemään mutta olitiin jo lähdössä pois.

Tässä pähkäillään lähtöstrategiaa ja NOSien toimimista / toimimattomuutta mentorin kanssa:

Loput testivedot ja uusi ennätys
Kokonaisuudessaan vedettiin viisi vetoa ja nelosella syntyi uusi ennätys:
10,985 @ 208,39 @ 1.873, Rimfire, C3 -69 Coupe, SBC NOS?, TH400, sliksit, Malmi 6/2019
Ei ole oikein tietoa oliko tossa NOSsit päällä lainkaan, osan ajasta vai koko ajan. Joka tapauksessa uusi enkka syntyi ja päästiin kymppikerhoon joka oli meille kova juttu.

Hauska nyt mennään kymppikerhoon video
https://youtu.be/UwNyzIxZyDk

Team TimeMachine Malmin ”kymppikerho”

Yllä, kuka huomaa mitä parannuksia autoon on tehty?

Olipas mahtava päivä ja sai tavata uusia kanssaharrastaja. Oli kiva nähdä Formeri! Jengihän tietty aina ollut aivan mahtavaa näissä tapahtumissa. Oma tiimini koostuu lapsuuden ystävistäni joten tosi nastaa viettää aikaa heidän kanssa. Sovitiin muuten Harri H:n kanssa, että voisko seuraavalla kerralla ottaa vähän rauhallisemmin: pitää vaikka ihan safkiksen ja käydä vähän tsiigailemassa muitakin tiimejä, autoja ja ihmisiä. Nyt suoritetaan vähän liikaa.

Kiitokset
Mentori
Hellrace
Harri H (Team TimeMachine69)
Hitsaus-Pasi Oy
RoadMachine Oy, US-Parts Oy / Autoracing Oy
Finnshark-yhteisö
Esko A. (traileri taas kerran ja vetoauto)
Team TimeMachine69 "kymppikerho":
Petri L.
Tero T.
Seppo R.
Asta R.
Jyrki R.

Ja kaikki te mukana eläneet ystävät ja tuttavat. Kiitos kaikille!


Mitä seuraavaksi?
Pitää fiksata joku NOS nappi ratin yhteyteen ja käydä testaamassa lähteekö se NOS päälle. Kaasupoljinta pitää vahvistaa, että uskaltaa kunnolla survoa ilman pelkoa sen lirpakkeen taittumisesta. Viikon päästä olisi Hyvinkäällä BL-skabat. Vähän on takki tyhjä kisamatkojen suhteen mutta autoa ei tartte hirveesti ropata. Jos NOSsit pelaa selkeästi niin sitten voisi sinne lähteä.

Moro.olin malmil kattelee ja hyvinhän time machine liiti hyvä varikkotiimi sulla näytti olevan ja äijä oli ihan täpinöissään ku rupes tuloksiakin tulee.tiukka veto sitä vegaa vastaan ja tosta on hyvä jatkaa eteenpäin ja hyvä että pääsit pitkän taistelun jälkeen asian ytimeen eli radalle...tuun seuraavan kerran ku livenä nään ni moikkaamaankin.
T.janne
Ps.elokuussa vesivehmaalle repäsee...

[Rimfire]

Originally Posted by JIITEE

Moro.olin malmil kattelee ja hyvinhän time machine liiti hyvä varikkotiimi sulla näytti olevan ja äijä oli ihan täpinöissään ku rupes tuloksiakin tulee.tiukka veto sitä vegaa vastaan ja tosta on hyvä jatkaa eteenpäin ja hyvä että pääsit pitkän taistelun jälkeen asian ytimeen eli radalle...tuun seuraavan kerran ku livenä nään ni moikkaamaankin.
T.janne
Ps.elokuussa vesivehmaalle repäsee...

Olisit tullu moikkaamaan mut varmaan Vesivehmaalla nähdään - tuut tietty itekin vetäsemään. Onko sulla tullut mitään parannuksia? Mitä jos heittäisit sliksit taakse niin saisi vähän pitoa?

Tässä mun Malmin kehitys:
11.6278 @ 195.88 @ 1.9419 Rimfire, C3 -69 Coupe, SBC vapari, TH400, katuslicksit, Malmi 7/2017
10.985 @ 208.39 @ 1.873, Rimfire, C3 -69 Coupe, SBC vapari, TH400+TB, sliksit, Malmi 6/2019

Kävin hakemassa äsken katkaisijan Motonetista. Pitäisi ehtii laittaa alkuviikosta paikalleen jotta tietäisi pitääkö ilmoittautua Hyvinkäälle.

Niin ja, varikkotiimini on kyllä mahtava! Nastaa meininkiä olla poikien kanssa kisailemassa.

[Rimfire]

Virittäjävelho äänessä. Meinaan kipinä. Tutkin mun sähkökytkennät ja fakta oli se, että NOssit eivät mene päälle kun TB: armeerauskytkin (yläkatkaisija) on päällä. Ja en kyllä muista ottaneeni yhtäkään lähtöä ilman TB:ä. En millään keksi miten meillä olisi voinut olla kaasut päällä. Alkaa haisemaan, että vedettiin Malmilla 208km/h vaparina

No fiksasin kytkennän ja nyt kun sain vaimon (tällä kertaa) painelemaan TB:n kytkintä niin releet naksui niin kuin pitää.

Nyt lähdetään saletisti Hyvinkäälle kokeilemaan. Kuulin juttua, että olisi bränikä asfaltti ja pito kohdillaan. Siellä se kai sitten selviää oonko jotenkin onnistunut vieläkin käsittämään tämän väärin vai kulkisiko se vihdoinkin sen mitä tässä on kaavailtu.

P.S. En nyt muista miten mulla oli sähköt sillä Motoparkissa. Siellähän hajosi virranjakaja. Hmm.. siellähän taisi kaasut mennä päälle ja virittelin sen yhden releen (virheellisesti) vasta sen jälkeen. No, Malmin setupissa kaasut eivät toimineet.