M21 / M22 4-sp laatikko

[Masa]

"3)zbarilta lähtee säädettävä tanko kytkinhaarukalle jolla säädetään haarukan liikettä "

Tossa tangossa EI ole mitään säätöä (ainakaan C2:ssa) , vaan säätö on kytkinpolkimelta rintapellin läpi tulevan tangon päässä konehuoneen puolella. Tällä säädölla saa ns. tyhjät pois haarukan ja paineasetelman välistä. Mut Riku ; 502 bb ja powerglide , niin ei tarvi miettiä näitäkään...

Originally Posted by Vette64

502 bb ja powerglide , niin ei tarvi miettiä näitäkään...

Onneks ei tarvii miettiä noita powerglide laatikoitakaan...

[WBBC]

VETTE64: "Tällä säädölla saa ns. tyhjät pois haarukan ja paineasetelman välistä."

Jep, ja pitää olla tarkka ettei ota liikaa tyhjiä pois, ettei painelaakeri kärsi.
Pieni välys pitää olla.

[jarit]

Okei, tässä ne menee sitten just toisinpäin. Eli mulla säädetään sitä haarukalle tulevan tangon mittaa, mutta rintapellin läpi tuleva tanko on vakio mittainen. Mites se menee WBBC:llä C3:ssa?

Muistelen viime keväänä säätäneeni CF DF2:sen tehtaan speksin mukaan siten että kytkinpolkimen vapaa liike ennen kuin se ottaa kiinni on 3/4 tuumaa. Mauserin kanssa ja tarkasti, tottakai

[WBBC]

Ihan siinä jarrutehostajan alla olevassa hydeemissä on pitkä jenga jossa 2 mutteria.

Ja se tulee tuohon syfilisaattoriin kiinni. eli tuo on se joka on lohkon ja rungon välissä poikittain. http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1856

Väluksen säädin siten että kun käsin nitkuttaa kytkinhaarukkaa, niin puoli senttiä on tyhjää. Aluksi pedaali tuntui liian lonksulta, hieman kiristin ja nyt on hyvä tuntuma eikä haarukka paina laakeria.

[jarit]

Syfilisaattori = z-bar
Sama systeemi siis mutta säätö eri tangoissa.

[Harri -76]

Originally Posted by WBBC

VETTE64: "Tällä säädölla saa ns. tyhjät pois haarukan ja paineasetelman välistä."

Jep, ja pitää olla tarkka ettei ota liikaa tyhjiä pois, ettei painelaakeri kärsi.
Pieni välys pitää olla.

Juuri asensin painelaakerin ja välystä ei saa olla lainakaan... joko nolliin tai aivan mitätön esipuristus!