C-4 ja etanoli

[V-P]

-87 käsikirjassa todetaan ,että jos käytetään seospolttoaineita, niin maksimi etanoli määrä on 10% ja metanolin 5%.
Sen perusteella ei mitään ongelmia pitäisi olla, eikä tulla noiden polttoaineiden tullessa markkinoille. Joskin epäileviä Tuomaitakin olen tavannut.

[Finnshark]

Nykyisin taitaa jo normi bensassakin olla joitakin prosentteja etanolia. Nuo uudet bensat, esim. ST1:n ReFuel taas sisältää 80-85% etanolia.

[Finnshark]

Kaivelinpa hiukan lisäinfoa ja hommahan ei olekaan mitenkään yksinkertainen... Nykyisin ilmeisestikin on olemassa säädös että perus bensiiniin pitää sekoittaa hiukan bionestettä, eli etanolia, maksimissaan 5% (tilavuudesta). Näin onkin 95-oktaanisen kanssa, mitä tuossa tuotetidotteita katselin nopealla silmäyksellä. Sitten taas, esimerkiksi Shellin V-Power ei ole ns. peruspolttoaine, joten siinä etanolia ei ole käytännössä lainkaan. Shellin tiedotteen mukaan alle 0,5til.%, normaalisti noin 0,1til.%.

Originally Posted by Taloussanomat

EU:n polttoainedirektiivin mukaan bensiinin peruslaaduksi tulee viimeistään vuonna 2011 enintään kymmenen prosenttia etanolia sisältävä bensiini E10.

Koko uutinen täältä: Taloussanomat: Autosi ei ehkä siedä uutta E10 bensiiniä.

Sitten kokonaan oma asiansa ovat nämä FlexiFuel polttonesteet, jotka ovat melkein kokonaan etanolia, kuten tuolla aiemmin kerron esimerkkinä ST1: Refuelin joka on 80-85% etanolia.

Kohta saakin olla tarkkana mitä sinne tankkiin laittaa!

[V-P]

Niin, toi E10 mulla oli mielessä, kun kirjoitin tota juttua. Toihan se tulee olemaan kuitenkin se peruskama, jolla ajetaan.
Noi "pirtubensat" on sitten jo ihan erilaisille koneille sopivia. Brasilian kuplat ja muut sielläpäin rakennellut koneet on tehty alunpitäen etanolilla käyviksi, ja bensiini on niissä enemmän tai vähemmän "lisäaine", joka helpottaa käynnistystä, ja käyntiä joissain ääritilanteissa.