Vaihdelaatikko manuaali

[hateju]

Originally Posted by zz-2

Höh. Enkö maa tehnykkään siitä tarjousta?? Laitoin kyllä rivaatti viestiä.

Ei ole tullut kuin se yksi viesti johon vastasin.

[zz-2]

Originally Posted by hateju

Voi olla, en tiedä. Mikä ero? Pulttipatterni eri vai reiän halkasija? Sen ainakin huomannu ettei noihin summitin taulukoihin voi luottaa....

Ne helvetinmoiset holet siellä takapuolella. Ennen vuotta 86 niitä ei tarvinnut. Paitsi jos ,,,

[Jyristys]

Originally Posted by hateju

Voi olla, en tiedä. Mikä ero? Pulttipatterni eri vai reiän halkasija? Sen ainakin huomannu ettei noihin summitin taulukoihin voi luottaa....

Tasapainotus. 85 eteenpäin pikkulohkot ovat tehtaalta external balance.

[zz-2]

Originally Posted by hateju

Ei ole tullut kuin se yksi viesti johon vastasin.

Sompailin uuden viestin. Jos ei taas katoa matkalle.

[zz-2]

Originally Posted by Jyristys

Tasapainotus. 85 eteenpäin pikkulohkot ovat tehtaalta external balance.

Tästä kannatta lukea lisää huppapuppien foorumeilta. Kyllä isot poijjata jaksaa jauhaa. Internal balanced vs external weighted ja mitä kaikkee vääntöä. Jolla ei tosielämässä mitään väliä.

[Jyristys]

Originally Posted by zz-2

Tästä kannatta lukea lisää huppapuppien foorumeilta. Kyllä isot poijjata jaksaa jauhaa. Internal balanced vs external weighted ja mitä kaikkee vääntöä. Jolla ei tosielämässä mitään väliä.

Kuvassa oikealla external balanced moottorin vauhtipyörä, vasemmalla internal. Ero on sis tuo ylimääräinen möykky rautaa ulkokehällä. Kyse ei ole mistään hifistelystä tai mielipideasiasta, vaan jos laitat väärän vauhtipyörän homma menee pieleen.

[zz-2]

Originally Posted by Jyristys

Kuvassa oikealla external balanced moottorin vauhtipyörä, vasemmalla internal. Ero on sis tuo ylimääräinen möykky rautaa ulkokehällä. Kyse ei ole mistään hifistelystä tai mielipideasiasta, vaan jos laitat väärän vauhtipyörän homma menee pieleen.

Jostain siinä oli kyse kun external balance ja external veighted taistelivat siitä onko toinen internal balance kun se on external veight vai onko sekin external balance. ja miksi se jossa paino siinä flywheelissä onkin external balance eikä external veighted. Ja miksi sbc 400 onkin eksternal balance
ja 86 up sbc 350 on external veight mutta internal balance.
Kuule tollasta soopaa, vaikka olis sitte kuinka asiaa tai mielipidettä että jotta. Ja huh heijjakkaa.
Ja toki väära hyrrä tuottaa täristystä.

[LT-1]

Tuohon ext/int vauhtipyörään on helppo ratkaisu. Esim. Fidanza jossa on irrotettava paino joka on ruuveilla kiinni. Ruuvaat sen irti niin on internal, nolla painossa. Ruuvaa t paikalleen niin käy external kampiakseliin. Tasapainotuksessa materiaalia porataan pois itse painosta eikä vauhtipyörästä, näinollen tasapainotuksen jälkeenkin voidaan käyttää internal akselin kanssa kun poistaa painon.

[zz-2]

Kyllähän tuo kätevälle vaikuttaa. Ajatus vaan oli jos sais osat haalittua käytettynä. Tai muuten vaan poistomyynnissä olevaa. Paitsi tuo vauhtipyörä. Vanha valurauta ei oikeen tuntunu mun jutulta. Varsinkaan kun tuli käytetty alumiini koppa.
Mutta jatketaan harjotuksia kunhan sovitut kaupat kotiutuu.

[kipi79]

Tuohon vaihtoehtolistaan kun lisätään vielä se pulttikantojen korkeus suhteessa kitkapintaan niin saadaan lisävariaatoita vielä muutama lisää.