Haemme halpoja hevosia...

[Toxic Flame]

Kun ei tietenkään muuten uskota niin katkaisin ritilän ja laitoin sen pihdeillä kahteen eri nippuun. Tuon verran kun laitetaan metalliromua röörin eteen niin taattua on että vastaanhan se ottaa ilmavirtaa. + Roskat päälle.

Vai meinaako joku vielä ettei tuollaisella verkolla ole halkaisupinta-alaa kun se on levitettynä? Niinpä niin.

Mynts busted. Vai miten se oikeen meni?

[Toxic Flame]

Ja jos ton ritilämoden omaan mosseenne teette niin pitäkääpä tarkasti huolta ettei tuu mitään siis pienimpiäkään vuotoja. Voi tulla ilkeetä jälkee kun hiekankakka menee jatkossa koneeseen ihan SUGGANA sisään.

[Finnshark]

Originally Posted by Toxic Flame

Myydäänhän noita verkkoja jopa viritysosina. "Suoristavat virtauksen". Mene ja tiedä onko sillä tuossa etupäässä niinkään merkitystä vs. imusarja/kansi. Kyllä siellä peräpäässä mutkaa tulee joka tapauksessa.

Juuh, ja toinen valmistaja myy "pyörteitintä" imukanavaan... Kumpi sitten on parempi vai ei kumpikaan...

Kyllähän tuolla verkolla on virtauspinta-alaa pienentävä vaikutus. Lähinnä hain takaa sitä että onko tuo verkon kohta se virtausta estävä paikka imusarjassa. Jos on niin silloin tuo modi on tehojen kannalta hyvä ratkaisu. Samoin veikkaisin että jos vähänkin on muualtakin virtausta kasvatettu = tehoja lisää, niin tuo verkko kannattaa poistaa. Kunhan pitää huolen että ilmanputsari on kunnossa. Tuossa kuvan tapauksessa on lienee ollut jotain häikkää ilmanputsarin / imukanavan tiiveyden kanssa. Noin paljoa roskaa ei pitäisi päästä ilmanputsarista läpi.

[Toxic Flame]

Originally Posted by Finnshark

Tuossa kuvan tapauksessa on lienee ollut jotain häikkää ilmanputsarin / imukanavan tiiveyden kanssa. Noin paljoa roskaa ei pitäisi päästä ilmanputsarista läpi.

Juuh, no noi on just näitä "asensin ihan itse se putsarin" ja tossa karu lopputulos kun vähän falskaa. Toi oli vaan hätäseen jostain google imagesista repästy esimerkki eikä taatusti edes pahimmasta päästä. (Eikä toi oo edes corveten maf btw.) Tais olla jossain Corvette Feverissä kuva mis jollain oli toi maffin verkon etuosa havunneuloja täynnä. Ziisus Kraizt.

Paljonkohan tuollainen 2 egee on muuten maffin röörin kokonaispinta-alasta?

Tää sama kennoteema jatkuu sit koneen perässä mis on katit mut ei kait siitä vielä tässä vaiheessa enempää.

[Toxic Flame]

Siis kauheeta! No niin taas on käyty oikeen törsäilemässä. Oli niin kallista että meinaa ihan taju oikein lähteä. Nyt tuli aiempiin virityksiin verrattuna yli 10 kertaisiin hintoihin hankittuja osia. Kiitos ja Anteeksi. Tänhän piti olla halpoja hevosia eikä kalliita. Minkäs teet kun liha on niin heikko...

Epoksi oli 6,90 € ja coupleri (RDC-15) 9,90 € Motonetissä. Loppuvuosi purraan kynsiä ja juodaan kraanavettä vajeen balansoimiseksi.

[janiv]

Jotain tän tapasta oon joskus lukenu. Moottori tarttee täyskaasulla X CFM. MAFin läpi menee X+50 CFM. Ilman verkkoa X+80 CFM. Verkon poiston jälkeen mittaustulos vääristyy. Lisäksi vakio ECM:n mittausarvot loppuvat vaikka MAF läpi voisi kulkea enemmänkin ilmaa. Miksi siis ottaa verkko pois?

Lisäks oon ymmärtäny, että se verkko tasottaa ilman kulkua langan ohi jolloin mitatustulos on tarkempi ja varmempi kuin pyröteisen ilman määrää mitattaessa. Puolet lukemistani jutuista kertoo sit taas päinvastaista koko verkosta

Siitä ei kyllä päästä yli eikä ympäri, että halpa modaus se verkon poisto on.

Edit: Nytpäs löyty hyvä selostus MAFin verkon poistosta. Tosin tuokin on vain yhden ihmisen mielipide joten voihan tuo olla ihan silkkaa palturiakin.

[Macho]

Oliko sulla muuten suorituskyvyn lähtökohta tarkkaan tiedossa, varttimaili tai gtekki ennätys? Kannattaa mittailla välillä muuten ei tiedä mikä auttoi ja mikä ei..

[Toxic Flame]

"This makes the ECM lean out the fuel mixture and add timing."

Jepulis. Jos se tuon tekee niin kerrottakoot että se on pelkästään etu se. Sanotaanhan että nimenomaan nää earlyt käy tehtaalta tuleessaan vähän liian rikkaalla ja toi Shellin V-Power mitä oon pelkästään tankannut ei mee nyt niin pahasti harakoille jos ennakkoa tuliskin hieman lisää ja laihemmalle laittais.

Harisen lappu löytyy jossa pannu vakiona ja tehtaan ilmoittamissa tehoissa aika tarkalleen. Testattu V-Powerit tankissa.

Harinen kuulemma saa kaivettua paremmilla kartoilla muutenkin ton paremman polttoaineen edut esille. Kun taitaa toi kone olla vähän tyhymä ton +99 polttoaineen suhteen.

Perstuntumalla toi kaasuun vastaavuus parani hivenen. Eikä toi nyt ainakaan vielä ole mitään vikakoodeja työntänyt joten se siitä.

[Toxic Flame]

Tossa 100% vakiopadan ulosanti.

[Macho]

Onpa tasainen A/F.