Juken C3 jalostus-projekti

[Juke]

Projektin eteenpäin viemiseksi ulkoistin ajovalopohjien valmistuksen. Pitäisi valmistua vielä tällä viikolla...
Hiukan haasteelliset tehdä. Säätöruuvit edelleen matkalla Kiinasta...

Tänään tein päätöksen, että pyyhkijälaakson luukku ei tule käyttöön. Irrotin luukun ja alipainekellon. Letkuja vielä täytyy perata.

Osaako joku neuvoa, mitä alipaine- letkuja lämppäri tarvitsee konehuoneen puolelta?
Kaasarilta alipaine-akulle letku ja väliin t-haara josta letku lämppärille ?
Tsrvitaanko suodatin tai/ja takaiskuventtiili estämään virtausta kaasarilta alipaineakun suuntaan?

.

[Juke]

Happoväriä hiukan pintaan noille air-ductin kannakkeille ja sitten paikalleen.
Alkuperäiset näyttivät olleen pintakäsittelemättömät, joten korroosiosuojaus on nyt vähintään 100% parempi...

Popniitti-pihdi eivät mahtuneet puristamaan ainuttakaan kolmesta niitistä, joilla nuo kiinnitysraudat olisivat tulleet paikalleen, joten käytin 5mm pultteja.
Ahdasta oli...

Kuskin puoli;

Hanttarin puoli;

Pari päivää sitten kun olin ruuvaamassa kick-panelien takana olevien tuuletusluukkujen vaijereita paikalleen, niin vaijerin kuoren muovikannake tietenkin napsahti poikki...

Uutta vaijeria en halunnut lähteä tilaamaan aikataulusyistä ja toisekseen siksi, että vaijerin vaihto tarkoittaisi keskikonsolin purkamista...

Siispä jotain täytyi keksiä.
Pala 1mm peltiä, kanttikone, pihdit, 6mm poranterä, pala hiekkapaperia, Asetonia ja 2K Polyuretaaniliimaa.

Ei se kaunis ole, mutta luulisi kestävän...

Oikean puolen air-duct ja ilmanvaihto-luukun vaijeri asennettuna;

Vasemman puolen air-duct vielä puuttuu. Finnvetteltä on kysely sisällä...


FIA-valojen umpioden kiinnitys on aiheuttanut pientä pohdintaa.

Teetin tällä viikolla peltisepällä tötteröt, joiden tarkoitus on tuoda umpiot oikealle etäisyydelle taustalevyistä. Ulkoistin homman kahdesta syystä, 1) aikataulu, 2) itselläni ei ole mankelia.

Tuollaiset torvet sain tänään;

Kyllähän noidenkin sovittelussa vielä hommaa on, mutta ompahan ainakin joku lähtökohta josta lähtee rakentelemaan

Luulen, että säätöruuvien puoleiseen päähän tuota putkea joudun hitsaamaan vähän leveämpää kannaketta säätöruuvien kiinnitysklipseille. Ruuvit kun ovat vielä jossain Kiinan ja Suomen välillä, niin tarkkaan en vielä tiedä


.

[Juke]

Originally Posted by Juke

Hain tänään aamusta viisi uutta Boschin relettä väärän mallisten tilalle ja elektronisen vilkkureleen. Vaihdoin ne nyt illalla paikalleen;

Mystinen juttu, mutta mikään ei toiminut...
Virtalukolta tulevan ohjausvirran 10A sulake kärähti heti kun käänsi virrat päälle. Kokeilin suurentaa sulaketta 15A, mutta sama ilmiö.

Vaihdoin mittariston releen vanhaan käytettyyn releeseen, jolla toimi viime viikolla ja ongelma poistui. Käsittämätöntä. En tiedä mikä vika noissa uusissa Bosch releissä nyt sitten voi olla

Tämäkin selvisi...
Noissa diodilla varustetuissa releissä on kuulemma ohjausvirta ja releen maadoitusnavat nurinpäin ja lisäksi diodi päästää virran "vuotamaan" maihin juuri siinä tapauksessa, että tälläinen rele laitetaan tavallisen releen tilalle.

Enpäs tuota napaisuutta tajunnut kaupassa katsoa, kun tarkistin vaan, että molemmat 87 navat kytkeytyvät samaan aikaan toisin kuin vaihtoreleissä, joita epähuomiossa aikaisemmin ostin. Alkaa riittää hyllyssä eri tyyppisiä releitä...

.

[Juke]

Umpion kiinnitysruuvien reiät porailin tötteröihin;

Lasikuitutaustoihin reiät, että pienikätinen asentaja voi tarvittaessa vaihtaa polttimon...

Vahvikepeltejä umpioiden säätöruuvien alle sovittelin;

.

[Juke]

( Pienten kysymysten kerho;ssa on keskusteltu jarrujen ilmauksesta... )



Saatiin jarrut pelaamaan!
Aloitettiin perinteisellä metodilla; 2 polkaisua ja pito, nippa auki ja kiinni, polkaisu ja pito, nippa auki ja kiinni...

Tunnin jälkeen mistään satulasta ei tule enää ilmaa ja poljin tuntuu normaalilta.

Aika näyttää vuotaako oikea etusatula miten pahasti. Voihan se olla parhaassa tapauksessa niinkin, että vuoto johtui vaan siitä, että alipaine imi männän tiivisteen huonoon asentoon ja nyt kun painetta tulikin oikeasta suunnasta niin vuoto loppui. Ei ainakaan heti tehnyt lammikkoa alle.

Johtopäätös;
C3 originaali satuloilla varustetun auton jarruja EI VOI ilmata paineilma-alipaine ilmauslaitteella !

.

[Juke]

Niin vaan tuli sekin päivä, että vein Vetten maalarille

[Fangio13]

Jesh!

[1969TurboFire]

Onko aikataulua maalaukselle? joko päästään tänä kesänä ajamaan?

[Adolf Hipster]

Noi turvotukset toimii!

[Juke]

Originally Posted by 1969TurboFire

Onko aikataulua maalaukselle? joko päästään tänä kesänä ajamaan?

Vielä pari viikkoa sitten oli puhe, että olisi ennen vappua väreissä, mutta nyt kun vienti venähti reilulla viikolla, niin menee varmaan ainakin Toukokuulle
Toki kerroinkin, että tärkeämpää on lopputulos kuin nopeus, johon maalari totesi että kyllä sen saisi ensiviikollakin, jos vaan vetäisi mataksi ja värit niskaan