#131
|
||||
|
||||
Quote:
Vm. -96:ssa on kaksi tulpanhattua suoria, 6- ja 8-pytyille. Muut ovat kulmassa, n. 90 astetta. |
#132
|
||||
|
||||
V-ttu. Sitte on väärä setti.
Kiitti.
__________________
1995 5.0 GT 5-speed |
#133
|
||||
|
||||
Quote:
Niin oli mullakin eka satsi. Finnvettestä sain kohtuu edullisesti ja nopeasti oikeat johdot. |
#134
|
||||
|
||||
Jarruista
Eli mitenkä säädetään tämä ns. seisontajarru: Manuaalin mukaan vetämällä riittävän monta kertaa vipua ylös? Normaalijarrujen tulos oli virallisten mittausten perusteella: Edessä 2,6(Ero 0%), Takana 2,0(Ero 0%) , mutta parkkijarrut oli takana siis vasemmalla 0,6 ja oikealla 1,2 eli sopii periaatteessa marginaaliin, mutta katsastuksessa hylky tuli, eli kuulemma liian tehottomat? Ideoita? Ja siis vm.on '90.
Lueskelin huoltomanuskaa ja jotta pystyy tekemään jotain pitäisi purkaa kuskin penkki pois ja sitten vasta pääsee löysäämään seisontavaijerit! Ei huvittaisi alkaa kaikkea purkamaan pois ja sitten kasaamaan uudelleen, jos siellä on vain joku pikku vika!
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#135
|
||||
|
||||
Quote:
Eipä muuta tarviikkaan niin johan ei pelitä. Joudut ehkä purkamaan koko systeemin herkisteleen vähintään ja oljyämään ja kuparirasvalla kasaus. Siinäpä iltapaiväksi puuhaa. Ai se olikin -90 toi vuosmalli profiilin mukaan. No sit ne on 5v enemmän ruosteessa ja tiukemassa. |
#136
|
||||
|
||||
Omituista, että aikaisemmin mennyt aina kaikkien jarrujen suhteen läpi moitteetta Nyt kun valoissa tai päästöissä tai missään muualla ei ollut mitään, niin tulikin seisontajarru Muistaakseni samoja arvoja on näyttänyt aiemmin, v****n pilkun n*****t!
No pakko se nyt on tunkata ylös ja katsoa missä oikein vika on. GJ:n kanssa kun on sovittu ja kalenteriin merkitty kesän ainut Mutkatie Cruising! Muuten olisin jo pistänyt seisontaan jo aikoja sitten! Tiedän historia ja koskaan talvella ei tuolla ole ajettu. Alustassa on vielä alkuperäisiä tarroja paikallaan, että vaikea toisaalta uskoa hirveään ruosteeseen tms. Quote:
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" Last edited by Dalton : 09.07.2010 at 14:29. |
#137
|
||||
|
||||
Tuli banni tai ei, mutta haista jotain! Jos edes tietäisit jostain jotain, kommetoi sen jälkeen? Ymmärretty? Takajarrut nimittäin purettu irti eikä niissä ole mitään vikaa! Sekä toisaalta myös takasatulat on vaihdettu uusiin viisi vuotta sitten! JOS olet todella noin viisas tule korjaamaan seisontajarrut? Tai käy selittämässä miksi noi ovat noin tehottomat? Pitäisi mielestäni vähän miettiä, mitä päästää ulos, jne!
Sori meni OT:n puolelle, mutta juttelin mm. tänään erään palstalisen kanssa ja olimme yhtä mieltä, että toisaalta jutut ovat menneet "vähän" harrastukseksen ulkopuolelle? No ymmärretään kyllä, että välillä pitää saada avautua. Kys. henkilöllä on C3 ja C4 Vetet, eikä niitä yleisimpiä? Quote:
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" Last edited by Dalton : 10.07.2010 at 21:25. |
#138
|
||||
|
||||
Älä Dalton huoli, zz-2 vain tarjoaa kevyttä kommenttia totaalisen tietämättömyyden suoman itsevarmuuden turvin
|
#139
|
||||
|
||||
Quote:
Tai jos ihan vaan rauhallisesti otettais nää hommelit |
#140
|
||||
|
||||
No juuri tämän vuoksi kyselinkin, mikä ihme voi olla kyseessä, että arvot olivat pysäköintijarrulla noin huonot? Jos kerran käyttöjarrut OK. sekä purettuani satulat nekin, olivat ihan hyvässä kunnossa. Vaijerit tsekattu, käytännössä kaikki OK, mutta ei vaan ota kunnolla kiinni. Tätä ihmettelen, mikä ihme voi tämän aiheuttaa
Quote:
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|