C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#21
|
||||
|
||||
Quote:
olisi mielenkiintoista tietää kuinka paljon nyt säilyneistä autoista on automaatteja ja manuaaleja. varmasti eri lukemat kuin vuonna 69. minusta vm.69 427 konepellin scooppi on tosi matala ja hieno kromeineen juuri ja juuri mahtuu 427 numerot sivuun. mut makuasia. |
#22
|
||||
|
||||
Onneksi olkoon. Väristä olen vähän kateellinen
Vaikuttaa todella mielenkiintoiselta yksilöltä. Olen seurannut pikkulohko 1969 hintoja ja alkuperäisellä numbers match tekniikalla varustettuja autoja on todella vähän tarjolla ja mikäli löytyy niin hyvien yksilöiden hinnat (pyynnit) ovat todella korkeita verrattuna esim. 68, 70-72. Missä hintaluokassa tuollainen pyörii tällähetkellä suomeen tuotuna? Miltä auton yleinen kunto näyttää? Onko tekniikan lisäksi muuten alkuperäinen? Niinkuin sanoit, Suomen hintataso on maltillinen, mutta harvemmin suomessa on tarjolla numbers match huippuykslöitä. Mikäli on, niin silloin ne on ostettava pois, koska ne ovat käsittämättönän edullisia jenkkien ja euroopan hintatasoon verrattuna. Vielä kerran, isot onnittelut hankinnasta. Quote:
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66 - '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition' https://www.facebook.com/alpinafinland |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Se on se kysyntä ja tarjonta. Voihan jonkun numerojutun hinnoitella, vaikka kuinka korkealle, mutta eipä se lämmitä, jos ostaja ei sellaisesta (numeroista) ole halukas maksamaan. Sen sijaan TÄMÄ on nostanut aika hyvin hintaa. Keväällä 2013 koesituin tuon Turun Trianglessa ja omaksi olisi saanut 69K eurolla. rahat olis ollut. Arvaas olenko katunut ja kadun yhä. http://www.nettiauto.com/ferrari/testarossa/8359195 |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Niin ei se ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa. Pyyntihinta perustuu toiveajatteluun ja markkinahinta realismiin. |
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Kaverilla on musta 87 testarossa ja on aika siistin hintaiset varaosat moottoriin. Jakopäänhihna 1000 ekeä ferrarin paketista. �� Testarossa on yllättävää kyllä aika peltinen. Laitetaan kuva sinisestä Isolohkon 69 konepellistä. Minusta se on tosi siro. Pelti siksi katolla kun sen moottoriin on laitettu trw n 11,5 puristeiset männät. Pitäis ajaa racebensalla ettei detonoi käskettäessä. Kannet on 101 palotilalla ja jos vaihtaisi isompiin palotiloihin voisi ajaa tavallisella bensalla. Ilman mäntien vaihtoa ja tasapainoitusta. Eli kone saatin suolistettua just. Last edited by ramdac : 09.10.2016 at 17:05. |
#26
|
||||
|
||||
Puman on varmasti ainoa ihminen maailmassa, jonka mielestä pikkulohkon kuitu on hienompi
P.S. LT-1 Konekuitu Rules OK
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#27
|
||||
|
||||
Onnea hankinnasta ketjun aloittajalle! Ja tervetuloa!
Quote:
Lopeta katuminen ja käy ostamassa se pois. Sitten sulla on se sun haluama auto alla, eikä tarvitse itkeä enää.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#28
|
||||
|
||||
Uusi arvioitu saapumisaika on 26.10.
|
#29
|
||||
|
||||
#30
|
||||
|
||||
Quote:
Ei, kyllä meitä on kaksi Kun lähes joka autossa on bbhuudi alkaa tavismalli näyttämään tosi hienolta. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|