#31
|
||||
|
||||
Kovia aikoja!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#32
|
||||
|
||||
Oikein mukavaa kyytiä tarjonnut päivitetty tekniikka
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist |
#33
|
||||
|
||||
Hienosti puhuu pikkulohko.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER! The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy. |
#34
|
||||
|
||||
Hieno palkinto talven askareista!
__________________
C3 -77 312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm 1/4 mile 13.7s / 171kmh Savon Mahvia |
#35
|
||||
|
||||
On se jännää puuhaa. Aamulla oli fiilis, että pääsenkö edes viivalle kaikkien kilinöiden ja kolinoiden vuoksi. Hyvä etten vetänyt vehjettä sivuun ennen ekaa lähtöä (konvertterihuolen vuoksi) juuri ennen burnista. Joka vedon jälkeen auto ylös ja pulttien tarkastus. Malmille saapuessa nimittäin tuntui, että yksi pultti oli löysällä. Yhdestä lineup:sta ajoin takaisin pukeille kun tuntui, että kilkattaa. Tämähän oli minun elämäni eka varttimaili. Huikee fillis kun auto lunasti jo noinkin hyvin odotuksia. Aika paljonhan sitä on saanut puljata sen eteen.
Oli tosi kiva nähdä samanhenkistä porukkaa tapahtumassa ja kiitokset ja terveiset erityisesti Vette-miehille! Nähdään uusissa tapahtumissa ja erityisesti tietty vartilla. Taidan vain ottaa konvertterin pultit vielä kerran irti ja yrittää putsata mahdollsimman hyvin ja sitten vetää ne vaikka 40lbs kiinni uusilla pulteilla. Sitten jos vielä löystyy niin vaihdetaan konvertteri. Toi laatikon irrotus ei ole vain mitään herkkua yksin tunkin kanssa tasapainnoilessa. Renkaiksi muuten valitsin Mickey Thompson ET Street S/S P295/55R15. Vanteet on Partisista perus "Corvette" peltivanne 8" 4,5" BS:llä. Jäävät ehkä sentin pyöränkaaren sisään ja olisiko siellä sentti, kaksi sisäpuolella etäisyyttä runkoon/tukareihin. Jäätiin Astan kanssa koukkuun tohon varttimailiin. Jännä lähtee tästä parantamaan noita kymmenyksiä. Keskitytään nyt tohon varttiin vielä pari vuotta ja jatketaan auton kehittämistä. Liimarataa olisi kiva kokeilla. Elokuun Malmi jää valitettavasti matkan vuoksi väliin. Kiitokset myös huoltoryhmälleni ja Team Time Machine 69 -ryhmälle. |
#36
|
||||
|
||||
Pori Street Cup 2017 takana (29.7.2017). Vaihdoin sen ongelmaturbiiniin kisaversioon ja nyt kulki tosi hyvin. Shifteri ja vaihtovalo pitää vielä saada. Nyt viidestä lähdöstä kolmessa vaihdoin ykköseltä suoraan kolmoselle. Kerava-Pori-Kerava väli mentiin muuten umpitrailerissa, taisi tulla halvemmaksikin kuin jos olisi poltellut Vettellä menemään ja mukavampi ajaa kun voi tarvittaessa itse rahdata hajonneen vehkeen kotiin.
Näyttää siltä, että meikäläinen pääsee vielä kymppikerhoon; enkä tarkoita Kroatian matkaa jonne lähdetään ensi la. Siinähän kävi niin, että minulla oli takaraviossa muistaakseni Kiikalan vimevuoden kiihdytykset jossa pari kaveria vietiin lasarettiin kun eivät älynneet jarruttaa maalin jälkeen ajoissa. Minulla ei ollut sitä ongelmaa kun taisin bromssata jo hyvissä ajoin. Kun kolmonen oli pesässä niin kattelin, että tossa on jotakin punaisia kartioita mutta eikös ne maaliviivan kartiot menneet jo. Jarrutetaan varmuuden vuoksi. Loppunopeudesta päätellen taisi jarrutus tapahtua vähän liian aikaisin. 11.086 @ 187.40 @ 1.601 Toi 60 feet vaikuttaa aika kivalta. Porissahan on selvästi pitoa! Sain jonkun nettilaskurin tuloksena, että 0-100kmh veisi 2,74s ja kyllähän siinä alussa on vähän kiirettä. Kolmoselle vaihdettaessa rauhottuu mutta sen vaihtovalon avulla saisi vaihtohetken optimoitua. Aika paljon joutuu talven aikana laittamaan kun 11.5s alituksella joutuu jo turvakaarihommiin ja kattelin, että jos varustaudun ilokaasuihin niin entistä enemmän joutuu turvavarustelemaan. Ilmeisesti kuitenkin tapahtumat jotka eivät ole virallisia kisoja eivät noita turvavarusteita vaadi. Mutta kyllä mä ton turvakaaren (vai olisiko parempi nimi turvakehikko) ihan itsekin haluan. Sivulasin verkolla ei olisi niin väliä ja mitä muutakin sieltä säännöistä löytyy. Nyt menee pari viikkoa ihan muuta kuin Corvettea mutta katsotaan sitten myöhemmin elokuussa jos pääsi jotakin taas auton kanssa tekemään/ajamaan. |
#37
|
||||
|
||||
Kyllä kyyti paikoillaan ja huima parannus,vielä kun jarrutus myöhäisemmäksi niin kympin puolella.Hyvää
lomaa (oma alkaa olla patikoitu täällä pohjoisen lämmössä) |
#38
|
||||
|
||||
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray |
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Last edited by Rimfire : 29.10.2017 at 17:34. |
#40
|
||||
|
||||
Nätti laite
Tuli Lauantaina lentokentällä nähtyä auto ekaa kertaa livenä, ja pakko sanoa että on komea kokonaispaketti.
Harvinaisen hyvin kohtaa kulkupuoli ja agressiivinen ulkonäkö |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|