#171
|
||||
|
||||
Nonnii vanhat suuttimet meni kaupaksi ja uudet isommat paikoillaan. Käytös parani paljon yläkierroksilla mutta seos näytti vieläkin hieman laihenevan.. Pumpun tuottoa/ painetta yläkierroksilla en ehtinyt mittaileen enkä ottanut logiakaan
Vaihdoin tuommoisen Holley pa-pumpun vanhan tilalle. Taisi vanha olla joku tarvike pumppu kun oli hienosti rosvoliittimellä johdotkin liitetty. Samalla korjasin tankin luukun katkenneita pultteja.
__________________
C4 |
#172
|
||||
|
||||
Pikainen täyskaasuveto testaus uudella pumpulla ja vanhoilla pa-kartoilla.. Afr meni kymppiin yläkierroksilla eli tosi rikkaalle eli nyt saa ainakin bensaa. Osakaasulla seokset kohdillaan.
Kylläpä se vanhan pa-pumpun tuotto loppui kesken näillä tiedoilla. Tästä hyvä jatkaa säätöhommia
__________________
C4 |
#173
|
||||
|
||||
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#174
|
||||
|
||||
Nyt tuli kulutus laskettua ekan kerran kun tankattiin Jyväskylässä täyteen ja Helsingissä toisen kerran täyteen, matka ajo kulutus+hieman kaupunkiajoa 11,99 l/100 km..
__________________
C4 |
#175
|
||||
|
||||
Quote:
Halpaa kuin saippua..
__________________
Ligth travels faster than sound. This is why some people appear brigth until you hear them speak |
#176
|
||||
|
||||
__________________
C4 |
#177
|
||||
|
||||
Quote:
Lukemat sitten esiin..
__________________
Ligth travels faster than sound. This is why some people appear brigth until you hear them speak |
#178
|
||||
|
||||
__________________
C4 |
#179
|
||||
|
||||
Quote:
Ihmettelen kyllä miten on noin iso rako kierroksissa vääntö - teho. Yleisesti näissä ero on luokkaa 1000 - 1300 rpm ? Hyvin on kuitenkin vääntöä. Oliko sulla 383 ci. JK. johtuuko sittenkin automaatin turbiinista tuo vääntökäyrän kukkula ? |
#180
|
||||
|
||||
Joo 383 on.. Vakio kannet portattuna vakio venttiileillä ja kaasuläppäkotelo on myös vakio. Parantamisen varaa on vielä .
Edit väännöt väheni kyllä paperin ja perstuntuman perusteella verrattuna tpi imusarja versioon. Stealthram siirsi teho huippua noin 1100 rpm ylemmäs
__________________
C4 Last edited by Meto : 01.09.2020 at 19:59. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|