C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#21
|
||||
|
||||
Väitän, että Z51 sai myös tomaatilla ?
Eikös Yorcilla ollut sellainen ? Hänellä taisi olla -87 ....vaimitenseoli....
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla oli automaatti '87, mutta Z52-optiolla. Tykkäsin tuosta alustapaketista todella paljon.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#23
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1988 Chevrolet Corvette coupe Z52 white&red 2014 Seat Leon SC 2.0 TSI DSG 280 Cupra |
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Muistin siis väärin..taas... Mulla on myös tomaatti ja Z52
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#26
|
||||
|
||||
Tuota Z51/Z52/Z07 nopeampaa ohjausta on alkanut tekemään mieli. Johtuu siitä kun 4 vuotta ajanut kahdella eri camarolla joissa molemmissa nopeampi ohjaus kuin vettessä. Muutaman päivän kun ajaa camarolla, sitten kun lähtee vettellä liikkeelle, ensimmäisessä käännöksessä aina tuntuu ettei tämä käänny. C5 camarossa tosin ohjauksen nopeus alkaa olla jo liiankin nopea, seuraus on se että maantieajossa kovemmassa nopeudessa saa olla tarkkana ettei liikoja rattia heiluttele. Aiemmin luulin ettei liian nopeaa ohjausta voi ollakaan. Reilu 2 kierrosta on sopiva. C1 vetten ohjaus olisi varmasti erilainen kokemus myös ratin halkaisijan vuoksi.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#27
|
||||
|
||||
On noihin saanut Z51 paketin automaatilla, mulla oli -87 automaatti ja siinä oli Z51. Eiköhän noita ole saanut listalta ruksattua mnkälaista pakettia haluaa tilata.
|
#28
|
||||
|
||||
Tuossa artikkelissa mainitaan Z51 kuten myynti-ilmoituksessakin oli...ruotsalainen harrastaja Onhan tuo ohjaus hidas, mutta hyvää vastapainoa tuolle mikroautomaiselle tohotalle. On tämä kyllä mahtavan leppoisa kruisailupeli
__________________
1988 Chevrolet Corvette coupe Z52 white&red 2014 Seat Leon SC 2.0 TSI DSG 280 Cupra |
#29
|
||||
|
||||
No niin nyt päästiin harrastuksen makuun. Eilen aamulla töihin autolla ja kävellen takaisin Avaimesta kun väänsi niin mittaristovalot paloivat normaalisti ja siitä eteenpäin olikin hiljaista. Toisella kokeilulla ei enää valojakaan.
Hain sitten käynnistinboosterin ja sillä käyntiin (jälkeenpäin luin jostain, että näitä ei kannattaisi näin käynnistellä) Sain käyntiin, mutta käynti oli vaivalloista. Autoin vähän kaasulla kunnes oli käyntilämmin. Kohta sen jälkeen kierrokset alkoivat sahaamaan ja mittarivalot himmeneen. Taisi service engine valokin vilkutella. Tässä vaiheessa olin varma, että akku on aivan sökö ja varmaan laturikin. Ajoin ympyrää parkkipaikalla ennen kuin uskalsin lähteä ajamaan kotiin viitisen kilsaa. Käynti tasaantui ajon aikana ja sain auton talliin. Kokeilin vielä virtoja päälle..aivan pimeää. Laitoin akun lataukseen, mutta se olikin melkein täynnä laturin mukaan Akkuhan oli vaihdettu viime vuonna. Tänään sitten irroittelin ja hioin kaikki akun kontaktit Dremelillä sekä rasvasin ne. Ei muuta kuin käyntiin. Käynnistyi normaalisti ja kävi myös tyhjäkäyntiä hyvin. Ajoin pari korttelia ympäri ja toimi aivan normaalisti. Sen jälkeen mittasin lautausjännitteen ajovalot päällä. Oli yli 14 volttia tyhjäkäynnillä. Huomasin, että laturi oli varsin lämmin...tämä on varmaan tyypllistä? Vikakoodeja en katsonut koska akku oli irti. Akun miinusnavassa on tällainen kätevä viritys. Alan vähän epäileen, että olisi ollut ainakin osasyyllinen.. Toinen kysymys..onko tämä olevinaan joku maadoituspiste akun takana?
__________________
1988 Chevrolet Corvette coupe Z52 white&red 2014 Seat Leon SC 2.0 TSI DSG 280 Cupra |
#30
|
||||
|
||||
Ota pois miinusnavasta tuo päävirtakatkaisija ja moni virtaongelma loppuu siihen. Ainakin itselläni loppui. Noita katkaisijoita joutuu kiertämään ihan älyttömän tiukkaan ja silti se tuntuu olevan löysä ja väljä.
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|