FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #521  
Old 01.06.2018, 20:59
Maxbrotha's Avatar
Maxbrotha Maxbrotha is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vantaa
Posts: 488
Maxbrotha on oikealla tiellä
No nyt on reijät. Eipä isompaa vaikutusta. Jatketaan tutkimuksia.



Ja sit pikkupesut

Reply With Quote
  #522  
Old 09.06.2018, 06:44
Vincent's Avatar
Vincent Vincent is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2013
Location: Tampere
Posts: 268
Vincent on oikealla tiellä
Ooks koittanu laittaa jo sen kytkimen flektille et saat pakkosyötettyä sen tarvittaessa päälle.. Itsellä on se ja lämmöt pysyy kurissa.. Ahtimen kanssa muuten ns kyläajelussa kyl tiedossa ongelmia..
Reply With Quote
  #523  
Old 09.06.2018, 11:35
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,339
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kun katsoo noita konepeiton reikiä, niin nuo mitkä on tuulilasin luona, on tuulilasin patopaineesta johtuen ylipainealueella ja ilma saattaakin niistä virrata konepeiton sisään. Sitten taas noi reiät konepeiton sisällä ovat puolestaan konehuoneen ylipainealueella. Idea olisi ottaa kuumaa ilmaa pois konehuoneesta, mutta nyt tuulilasin luota mahdollisesti tulee kilpailevaa ulkoilmaa peiton sisään ja poistoreiät, jotka ovat ulkopuolella suht oikeassa kohtaa alipainealueella, puhaltavat kumpaakin ulos. Tämä siis kun autolla ajetaan. Liikennevaloissa taas eri juttu.

Mutta vaikka reiät olisivatkin oikein sijoiteltu, ovat ne aivan liian pieniä ollakseen toimivia. Kun katsoo hengittäviä konepeittoja, mitkä ovat tehty lämpötilamittausten perusteella, aukot ovat niissä ihan jäätävän suuria. Lisäksi niissä ilma ei tee tuollaisia jarruttavia mutkia peiton sisällä, vaan tulee suoraan aukoista pihalle. Kannattaa ottaa mallia oikein tehdyistä peitoista ja pyrkiä modaamaan tuota paremmaksi.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #524  
Old 09.06.2018, 11:44
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,322
barum on oikealla tiellä
Jokos nämä tulivat tehdyksi/asennetuksi:


Onhan FMIC:n "sivulätkät" paikoillaan/oikein asennettu?




Lisäksi konehuoneen puolelle jäähdyttimen sivuille voisi yrittää rakentaa ilmanohjaimet, jotka estävät ilman karkaamisen sen sivuitse nyt kun tuossa on vain tuo alumiinipelti yläosassa.

Tässä kuva C5:sta, käsittääkseni C6:n sarjassa ei tuollaisia ole (ja nämäkin saisivat olla korkeammat aina siihen yläpeltiin asti):



C6:ssa ilma pääsee karkaamaan alla olevassa kuvassa konekuidun kaasujousten tietämiltä eikä pakko-ohjaudu jäähdyttimen läpi kuten tehtaan vakioratkaisussa:

__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 09.06.2018 at 13:16.
Reply With Quote
  #525  
Old 09.06.2018, 14:48
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,627
Juhatee on oikealla tiellä
Barumin kanssa samoilla linjoilla. Jäähdyttimen ohi ei saisi päästä ilmaa mistään raosta. Niiden tilkitseminen on aikaavievää ja vaikeaakin mutta se on tehokkain tapa saada jäähdytys toimimaan ajovauhdeissa.

Ilma tahtoo kiertää jäähdyttimen jos konehuoneessa on vähemmän painetta kuin etupuolella ja kun sitä ilmaa menee konehuoneeseen kovassa vauhdissa kunnolla niin se paine kasvaa ja vähentää syylärin läpi menevää ilmaa entisestään.

Hitaiden ajeluiden lämpöongelmiin kannattaa kiinnittää huoniota miten flektin kehikko on tiivistetty jäähdyttimeen. Eli tahtooko se ottaa ilmaa konehuoneesta vai syylärin läpi.

Juuri tuli katsottua yhtä centriahdettua c5:sta jossa oli ainakin kymmenen kompromissia jäähdytykselle johtuen ahtimesta. Se lämpenikin sitten melkein 120 asteeseen jo pakokaasutestissä...
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #526  
Old 09.06.2018, 21:25
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,942
MPÄ on oikealla tiellä
tärkeintä on konehuoneen "hengitys" oikein. tehtaan insinöörit ovat harvoin väärässä?
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #527  
Old 11.06.2018, 17:19
Maxbrotha's Avatar
Maxbrotha Maxbrotha is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vantaa
Posts: 488
Maxbrotha on oikealla tiellä
Vaikka tuo reikien teko ei nyt jeesannut niin harrastaminen on kivaa ja tekemällä oppii. Ne tuulilasin reiät olis tosiaan voinu jättää tekemättä mutta niinkuin sanottu, niin ne on niin pienet ettei ole merkitystä mihinkään.

Tuollainen suppilohan sinne pitää askarrella ennen reissua. Suomessa mitään lämpöongelmia edes ole. Siinä satkun pinnassa pyörii lämmöt ja tosiaan ajan 10/60 öljyillä. Voitelee vielä siellä 140 asteen tuntumassakin.

Jäähdytystä parannetaan ja siitä tulee hyvä.
Reply With Quote
  #528  
Old 11.06.2018, 19:51
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,719
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Maxbrotha
Siinä satkun pinnassa pyörii lämmöt ja tosiaan ajan 10/60 öljyillä. Voitelee vielä siellä 140 asteen tuntumassakin.
Rohkea mies. Itse olen maksimissaan 5w-40 öljyä uskaltanut panna LS3 moottoriin. Minua ainakin pelottaa eniten kylmillä öljyillä ajo, siksi en koskaan anna koneelle kierroksia ennen kuin olen mittarista todennut että öljy on lämmintä, tarkoittaa noin 20 min ajoa.
Reply With Quote
Old 12.06.2018, 12:27
Maxbrotha
This message has been deleted by Maxbrotha.
  #529  
Old 18.06.2018, 17:45
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,322
barum on oikealla tiellä
Jos on tarvetta hyvälle jäähdyttimelle Z51:een/ahdettuun Z06:een, niin

1) Hinson ebayssa $760 + global shipping programin rahti $93 (lisäksi GSP tuo lähetyksen EU:hun matalamman alvin maahan kuin Suomeen, joten siitäkin tulee vähän lisäsäästöä)

2) Ecklers alennuksessa $722 + rahti $142

Z51:n letkusarja tuosta, niin istuu tehdastekoisesti Z06:eenkin.

Ei toki poista sitä seikkaa, ettei ilma saa mennä jäähdyttimen ohi.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 18.06.2018 at 17:50.
Reply With Quote
Old 20.06.2018, 19:28
Maxbrotha
This message has been deleted by Maxbrotha.
  #530  
Old 25.06.2018, 10:28
Maxbrotha's Avatar
Maxbrotha Maxbrotha is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vantaa
Posts: 488
Maxbrotha on oikealla tiellä
Tuollanen Dewitts kyllä pitää pistää tilaukseen loppukesästä.

Ensin kumipalloilemaan.



Forumilta porukkaa mukana mahtavasti C5, C6 base, C7 base C7 Z06 mukana menossa



Noni reissu takana. Kivaa oli taas. Tänä vuonna palloiltiin Norjassa upeissa maisemissa! Kilometrejä tuli tänävuonna vähemmän, noin 1700km.

Muutamat kuvamaistiaiset.



Käytiin Ahvenanmaallakin näyttäytymässä



Ei lämpöongelmia kun iski puskurin alle sen kumilirpakkeen. Auto toimi hyvin. Muistaakseni kaksi M6 bemaria hyyty vuoristoon automaattilootalla. Poikkeuksellinen reissu, ettei kukaan saanut ylinopeussakkoja. Norjassa melko brutaalit sakot ja häkki voi kans heilahtaa reilusta ylinopeudesta.

Ensivuonna uudestaan.

Last edited by Maxbrotha : Yesterday at 09:49.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 05:16.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.