FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 13.06.2018, 23:18
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,712
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
'91:ssä ei ainakaan saa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #42  
Old 14.06.2018, 07:04
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 129
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
'91:ssä ei ainakaan saa.

Jep. 90-91 on varmasti hyvin samat toiminnollisuudet näytöissä ja viisareissa. Eli tuskin vuoden vanhemmassakaan saa. Sen sijaan ilmastoinnin näytöltä näyttäisi 5. toiminnolla saavan, mutta vaatii vähän laskemista:

5 Ignition System Voltage 0 = 9 Volts -155 = 255 = 16 V
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #43  
Old 14.06.2018, 11:43
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 129
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Kyllä mulla on mittarin näyttämä pudonnut 9 voltin tietämille C4:ssa monet kerrat vaikka akku on "täys" eli olen päässyt vielä himaan kymmenien kilsojen päästä. Ja olen pari kertaa pysähtynyt tien pieleenkin odottelemaan vartiksi, laturi on taas ladannut normaalisti (mittarin mukaan) vähän jäähdyttyään niin, että olen päässyt himaan satojen kilsojenkin päästä.

Jäi sen verran kaivelemaan tämä kohta, että täytyi ihan itse testata, miten tuo laten volttimittari toimii. Ensi kerralla tietää sitten miten suhtautua viisarin näyttämään arvoon, kun ongelma on päällä. Mullakin on laturi hajonnut kolme kertaa. Tosin kaksi kertaa laturin kuori on haljennut huonon/puutteellisen tuennan takia. Kerran hajosi "sisäisesti" ja lopetti latauksen. Pahoittelut ketjun aloittajalle, että keskustelemme tässä C4:sta.

Mulla on viime vuonna hommattu Red Top, jonka laitoin eilen illalla yöksi CTekkiin kiinni. Tänään akun jännite näytti tältä:



Ensiksi laitoin pelkät virrat päälle (käynnistämättä autoa) ja mittaristossa näytti voltit tältä:



Eli mittari näyttää järjestelmän jännitteeksi lähelle akun jännittearvon (12.8 v).

Seuraavaksi käynnistin auton, jolloin laturi lataa ja voltit hyppäsi odotetusti ylös:



Viimeisenä testinä nyppäsin moniurahihnan pois ja käytin autoa hetken, jolloin laturi ei lataa, niin auton volttimittarin viisari näytti seuraavalta:



Eli jälleen mittari näytti lähelle akun jännittearvon (12.8 v). Tämän testin perusteella ei mittariston jännite pitäisi pudota 9 volttiin laturin hajotessa, jos akussa on enemmän varausta ja tämä Machon havainto pitää kutinsa:

Quote:
Originally Posted by Macho
C4:ssa jännitenäyttö tuntuu seuraavan paremmin todellista tilannetta eli jännitelukema ei tipu alle akun jännitetason, vaikka laturi hajoaisikin.

Viisaammat saa kommentoida.
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #44  
Old 14.06.2018, 14:55
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,712
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Simuloit tossa laturin putoamisen tielle, et sitä, että autossa on viallinen laturi. Simuloipa vielä tilanne, jossa laturi lataa sen 9-10v eli ecu saa lataussignaalin mutta se ei vielä ole lähellekään akun jännitettä. Mitä mittari sitten näyttää?

Edit: No, ei mun takia tarvii ruveta testejä tekemään. Mulla on dipannut tosiaan sinne mittarin alapäähän (alle akun jännitteen) laturin vikaantuessa. Niin näköjään Karollakin. Päätellen siitä että himaan on päästy vaikka mittari näyttää 9v, ei akku ole ollut tyhjä. Himaan ei olisi päässyt 9v akulla, koska sen jännite ei riitä sytkään. Mutta, toki on mahdollista, että joku hapettuma tms. jossain aiheuttaa tuon. Harmillista tietty käyttäjän kannalta moisessa tilanteessa on se, että hän ei voi oikein tietää mitä se mittari näyttää. Siksi olisi suotavaa, että se varoitusvalo olisi kunnossa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 14.06.2018 at 16:11.
Reply With Quote
  #45  
Old 14.06.2018, 16:18
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,740
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Paccanini
Miten saat nopeusmittaristossa näkyviin akun jännitteen? Saakohan -90:ssäkin?

Tämän saisi siirtää C4 osioon, mutta Late C4 LT mallissa nopeusmittarin diginäyttöön saa "Gauges" napista veden lämmön, öljyn lämmön ja akun jännitteen jokaisen vuorollaan. Sitten "Fuel Info" napista saa hetkellisen kulutuksen, keskikulutuksen ja jäljellä olevan ajomatkan, neljäntenä tyhjä taulu jos ei halua lisäinformaatiota. Kulutuslukemien kanssa näkyy samanaikaisesti matkamittarin tai välimatkamittarin lukemat kumpikin vuorollaan. Ja tietysti nuo kaikki saa myös "Eng/Met" napilla käännettyä Jenkkimuotoon ( KM/Mile , Litra/Gallona , Celcius/Fahrenheit).

Last edited by LT-1 : 14.06.2018 at 20:12.
Reply With Quote
  #46  
Old 16.06.2018, 00:29
karoholmberg's Avatar
karoholmberg karoholmberg is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 28
karoholmberg on oikealla tiellä
Laturin vaihdon jälkeen volttimittari on näyttänyt hyppimättä hiukan yli 13V. Eli laturihan se siellä oli kosahtanut.

Mutta ei sillä, etteikö nyt oltaisi päästy yli 50km ennen seuraavaa ongelmaa - tänään kuvauskeikalta kotiinpäin lähtiessä, alkoi kuulumaan jotain kummaa kirskuntaa takaa oikealta auton ollessa liikkeessä. Mietin jo, että onko se nyt ******* kumi puhjennut ja vanne kirskuu asfalttia vasten, mutta ei ollut.

Vauhdin noustessa noin kahdeksaan kymppiin ei enää mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut.

Pysäköinnin jälkeen testasin kädellä vanteet ja oikeastaan kaikki edestä ja takaa tuntui hiukkasen lämpöiseltä. Takaa juurikin oikea oli lämpöisempi kuin vasen. Tähän tosin saattaa vaikuttaa myös se, että ajo oli jälleen kerran kaupungin läpi ja valoihin tultiin "jarrua laahaten". Pitäisi varman opetella kerralla pysähtymään, eikä hiljennellä hissukseen jarruttaen.

Mahtaisiko olla kyseessä ihan vaan jarrupalat? kuten tässä arvioitiin. Kovin jännästi vaan alkoi ihan yhtäkkiä.. Noh. Huomenna motarilla varmaan pysyy viileämpänä.. Ja saattaahan nuo täysin suljetut vanteetkin aiheuttaa itsessään lämpeämistä kun ei ilma pääse kunnolla kiertämään.
__________________
Canon 5D4: 14/1.8A, 15/2.8 FE, 50/1.8stm, 85/1.2L, 85/1.4L IS, 135/2L, 180/3.5L Macro
Chevrolet Corvette C3 '81: Yellow / Camel, L81 + side exhaust.

Last edited by karoholmberg : 16.06.2018 at 00:39.
Reply With Quote
  #47  
Old 16.06.2018, 07:53
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is online now
The Illusionati
 
Join Date: Nov 2016
Location: Firmament
Posts: 437
Adolf Hipster on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Mitään kirskuntaa sieltä ei kuitenkaan pitäisi kuulua...
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER!
The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy.
Reply With Quote
  #48  
Old 16.06.2018, 08:01
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,565
Sörsselssön on oikealla tiellä
Jarrut laahaa ja/tai normi takatukivarsihumppaa tiedossa?
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."
Reply With Quote
  #49  
Old 16.06.2018, 12:54
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,365
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Silloin kun testataan laahaako jarrut, ajellaan jarruttelematta, muutenhan ne kuumenee sen takia. Lopuksi pysähdytään esim. moottorijarruttamalla ja kokeillaan onko jokin vanteista lämmennyt vai ei.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #50  
Old 16.06.2018, 12:56
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,365
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ToniH
Simuloit tossa laturin putoamisen tielle, et sitä, että autossa on viallinen laturi. Simuloipa vielä tilanne, jossa laturi lataa sen 9-10v eli ecu saa lataussignaalin mutta se ei vielä ole lähellekään akun jännitettä. Mitä mittari sitten näyttää?

Ei kai se tielle putoamista simuloinut, vaan sitä että ladataan 0V jännitteellä. Ihan sama periaate kuin 9V lataamisessa, kuin akussa on 12V, heh. Onko sulla näyttää jotain kytkentäkaaviota siitä että ecm kontrolloi tuota volttimittaria, eikä mittari itsessään mittaa mitään jännitettä? Ja jos näin on, niin missä vuosimalleissa tarkalleen?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:55.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.