#11
|
||||
|
||||
Mitä hittoa?.Minkälaiset vanteet ja renkaat jos meinaat talvella ajella?..Vai muutatko epsanjaan rospuuton ajaksi?.Ei siinä mitn,mut ei vaan o tullu vetteä talvella vastaan.Heräittäis vielä enemmän kanssa autoilijoiden huomiota kun suvikelillä.Eli siinä on munaa jos kehtoo talven ajella.Täytyy pistää harkintaan.Säästäis ainakin tallivuokran.Höhöö.
__________________
Corvette c5-98 |
#12
|
||||
|
||||
Viime talvena näin kaks C4:sta joulukuussa ja toisen kyytiinkin jouduin Luistelihan tuo vähän, mutta hyvin pysy tiellä. Eikai se C4 oo loppujenlopuks sen kummempi talviauto kuin mikä tahansa muukaan 200-300 heppanen takavetoinen Tässä topikissa taitaa olla enemmän talvikäytöstä puhetta.
|
#13
|
||||
|
||||
Quote:
Orggisvanteet 'sawblade' on talvirenkailla. Kitkarenkaat, edessä Nokialaiset ja takana Dunlop. Quote:
Kyllä meinasin pysytellä ihan täällä kotosuomessa. Tällaistahan se välillä on: Enkä minä sentään ainut talvivetteilijä ole, V-P on ajanut omalla puukiilallaan jo monta talvea, viime vuonna Finnshark pikkujouluissa: Kevättalvella oma huussi putkistomuutosten jälkeen
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Ainakin C5:n ratti on justiinsa samat 38 cm halkaisijaltaan ulkokehältä mitattuna. Ei siis apua.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#15
|
||||
|
||||
Soon tossa!
Raid ja 32 cm halkaisijalla. Ai niin ja tuolta voi lukea lisää: http://forums.corvetteforum.com/show...2029999&page=5 On se guugle vaan ihme peli Last edited by StadiShark : 23.10.2008 at 01:19. |
#16
|
||||
|
||||
ja pikasella googlauksella 299¤ + keskiö 50-100e suomesta
http://osanetti.fi/product_info.php?products_id=3098
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Jep, lähempänä ku lähin puhelin, vai mitense meni |
#18
|
||||
|
||||
Mulla on tommonen RAID Audissa. Laaturatti. Silloin kun sen ostin ei vielä löytynyt Vettelle keskiötä. Nyt voi olla asia muuttunut. Tai kätevähän alumiinihitsaa jostain Hiluxin keskiöstä + esim. Momon tms. Vette-keskiöstä sopivan.
Toinen mahis on ottaa se orkkisratti ja viedä se Ivanille verhoiluun. Ivan paksuntaa kehästä semmosen miehekkään "käteen sopivan", jolloin orkkiskaan ei enää näytä niin jättimäiseltä. Ite päädyin pitkän funtsinnan jälkeen tähän vaihtoehtoon.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#19
|
||||
|
||||
the hub costs 800 euro but this price includes all the stuff we need in Germany to make it legal and the assembly
the steeringwheel between 300 and 600 euro |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
No perskules. Eilen hain Corvette Forumilta ja sieltä tuli n. tuhat postia, jotka käsittelivät hakusanoja 'steering wheel' ja jossain vaiheessa hyydyin...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|