FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1311  
Old 24.11.2021, 09:04
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kaasuttaja
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,637
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 75_Vett
..
nopeita autoja itsekkin haluan mennä katsomaan ja ne ovat se mielenkiintoinen homma. Kuitenkaan nämä "katuautot" eivät ole katuautoja vaikka miten käyttää mielikuvitusta. Loppunopeudet ovat kasvaneet aivan mielettömiksi ja ovat toisaalta pilanneet oikeiden katsastettujen katuautojen tilaisuuden testata rajojaan tai päästä ajamaan kaasupohjassa.
..
Mielenkiintoinen näkökulma ja enpä ollut tullut ajatelleeksi asiaa tältä kantilta. Kyllä tuokin on ihan oikeutettu johtopäätös. Ei se kuitenkaan omalta kannaltamme vähennä intoa virittää autoa enemmän ja enemmän. Sen verran itsekkäitä tässä kuiteskin ollaan. Ja jotenkin innokkaan odottavalla kannalla miltä se kasimaili sitten tuntuu ja miten pärjätään.

Hassuahan se on kun vuosikymmenien aikana on oppinut tietämään minkälainen laite on esim. 13s, 11s ja 9s auto. Nyt täytyy jatkossa tarkkailla desimaalejakin. 6.9s vs 6.0s.

Muutosvastarinta on meissä kaikissa syvällä. Se on ihan jees. Nyt parrat pärisee kun tulee näin iso muutos. Kukaties tämä kuitenkin edesauttaa hienoa lajia pysymään hengissä ja kenties jopa kehittymään. Katsoja- ja osanottajapula kun tässä on ollut yksi suurin murhe.

Kaiteellista rataa emme arvatenkaan saa Uudellemaalle ihan heti. Ei kai koskaan. Tuskin niitä lentokentille asennellaan. Jos/kun kukaan ei enää järjestä varttia lentokentillä niin miksei lähtisi vaikka Motoparkkiin vartille. Ensin mukava Roadtrip pelipaikoille ja sitten nauttimaan pidosta ja tasaisesta radasta.

Minulta siis puoltoääni ja hyväksyntä kasimailille. Äänet tässä vaiheesa 2kpl ei ja 1kpl kyllä
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #1312  
Old 24.11.2021, 10:27
75_Vett's Avatar
75_Vett 75_Vett is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Mar 2017
Location: Parainen
Posts: 59
75_Vett on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Mielenkiintoinen näkökulma ja enpä ollut tullut ajatelleeksi asiaa tältä kantilta. Kyllä tuokin on ihan oikeutettu johtopäätös. Ei se kuitenkaan omalta kannaltamme vähennä intoa virittää autoa enemmän ja enemmän. Sen verran itsekkäitä tässä kuiteskin ollaan. Ja jotenkin innokkaan odottavalla kannalla miltä se kasimaili sitten tuntuu ja miten pärjätään.

Hassuahan se on kun vuosikymmenien aikana on oppinut tietämään minkälainen laite on esim. 13s, 11s ja 9s auto. Nyt täytyy jatkossa tarkkailla desimaalejakin. 6.9s vs 6.0s.

Muutosvastarinta on meissä kaikissa syvällä. Se on ihan jees. Nyt parrat pärisee kun tulee näin iso muutos. Kukaties tämä kuitenkin edesauttaa hienoa lajia pysymään hengissä ja kenties jopa kehittymään. Katsoja- ja osanottajapula kun tässä on ollut yksi suurin murhe.

Kaiteellista rataa emme arvatenkaan saa Uudellemaalle ihan heti. Ei kai koskaan. Tuskin niitä lentokentille asennellaan. Jos/kun kukaan ei enää järjestä varttia lentokentillä niin miksei lähtisi vaikka Motoparkkiin vartille. Ensin mukava Roadtrip pelipaikoille ja sitten nauttimaan pidosta ja tasaisesta radasta.

Minulta siis puoltoääni ja hyväksyntä kasimailille. Äänet tässä vaiheesa 2kpl ei ja 1kpl kyllä

Käyn edelleen katsomassa kisoja ja nopeita autoja.
1/8 mile on mielenkiintoinen seurata ja minusta ok matka.
1/8 mile matkalla on tapahtumaa riittävästi, kun autot ovat todella tehokkaita/nopeita. Itseä kiinnostaakin nopeissa autoissa juuri lähtö ja ensimmäiset sekunnit.

Kirjoitukseni oli tarkoitus ottaa kantaa ajamiseen 1/8 mile vs 1/4 mile. Maltillisesti laitetulla autolla, jossa ei ole järisyttäviä tehoja 1/8 mile ei herätä mielenkiintoa ajamiseen.
Reply With Quote
  #1313  
Old 24.11.2021, 17:10
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,939
barum on oikealla tiellä
Mielenkiintoista on, ettei tuo katsastuskortti kuitenkaan sisällä tähän kohtaan liittyviä asioita:

Quote:
4.4 Ajoneuvot

Kuljettajan turvavyön tulee olla kiinni suorituksen aikana.
Jos ajoneuvon tehoa on lisätty, on varmistuttava, että ajoneuvo vastaa muilta ominaisuuksiltaan suurempaa kiihtyvyyttä ja korkeampaa huippunopeutta (esim. jarrut, alusta ja turvavarusteet).
Ajoneuvoon tehdyt rakenteelliset muutokset tai huomattava tehon lisäys tulee selvittää katsastustarkastuksessa. Jos ajoneuvoon tehdään rakenteellisia muutoksia, tulee varmistaa, että turvavarusteet vastaavat tehtyjä muutoksia ja ovat toimintakunnossa. Nelipisteturvavöitä tulisi käyttää vain ajoneuvossa, jossa on asianmukainen turvakaari tai turvavyön turvalliseen asennukseen kiinnitetään erityistä huomiota.
Reaalimaailmassa avoimissa tapahtumissa harva auto saavuttaa huippunopeuttaan 1/4-maililla, eikä edes mailin matkalla. Tällöin valmistajan ilmoittama huippunopeus riittää useimmissa tapauksissa kattamaan tapahtumassa esiintyvät nopeudet. Toki poikkeuksena ovat reippaammin turbotetut bmw:t, audit, yms. joiden osalta tarkastelu on paikallaan.

Mitä tulee kiihtyvyyksiin, jarrutuksissa esiintyy lähes aina suurempia hidastuvuuksia (= negatiivinen kiihtyvys massojen ja rakenteiden kannalta) kuin kiihdytysvaiheessa kiihtyvyyksiä. Tällöinkään lisääntynyt teho ja sen myötä kasvaneet kiihtyvyydet eivät ole mittoittava tekijä.

Sinänsä seisovan mailin tapahtumiin tuo 900 m jarrutusmatka on oikeaa luokkaa => 2,5 km lentokenttä (päällystettyine alueineen) on tähänkin asti ollut ns. järkivalinta kattamaan tapahtuvissa esiintyvät nopeudet. 300 km/h laitteella jarrutus on rento ja tilaa riittää, hieman yli 300 km/h laitteilla pitää olla tarkempi ja jarrutuksen napakampi, 320..360 km/h laitteilla jarruvarjo on tervettä järkeä joka tapauksessa.

Muutama vuosi takaperin tästä käytiin pientä muutaman keskeistä kirjeenvaihtoa palstan tunnetuimpien mailimiesten kanssa, mutta taitaapa olla etteivät silloiset pohdinnat päätyneet minnekään.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #1314  
Old 24.11.2021, 20:12
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kaasuttaja
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,637
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Mielenkiintoista on, ettei tuo katsastuskortti kuitenkaan sisällä tähän kohtaan liittyviä asioita:


Reaalimaailmassa avoimissa tapahtumissa harva auto saavuttaa huippunopeuttaan 1/4-maililla, eikä edes mailin matkalla. Tällöin valmistajan ilmoittama huippunopeus riittää useimmissa tapauksissa kattamaan tapahtumassa esiintyvät nopeudet. Toki poikkeuksena ovat reippaammin turbotetut bmw:t, audit, yms. joiden osalta tarkastelu on paikallaan.

Mitä tulee kiihtyvyyksiin, jarrutuksissa esiintyy lähes aina suurempia hidastuvuuksia (= negatiivinen kiihtyvys massojen ja rakenteiden kannalta) kuin kiihdytysvaiheessa kiihtyvyyksiä. Tällöinkään lisääntynyt teho ja sen myötä kasvaneet kiihtyvyydet eivät ole mittoittava tekijä.

Sinänsä seisovan mailin tapahtumiin tuo 900 m jarrutusmatka on oikeaa luokkaa => 2,5 km lentokenttä (päällystettyine alueineen) on tähänkin asti ollut ns. järkivalinta kattamaan tapahtuvissa esiintyvät nopeudet. 300 km/h laitteella jarrutus on rento ja tilaa riittää, hieman yli 300 km/h laitteilla pitää olla tarkempi ja jarrutuksen napakampi, 320..360 km/h laitteilla jarruvarjo on tervettä järkeä joka tapauksessa.

Muutama vuosi takaperin tästä käytiin pientä muutaman keskeistä kirjeenvaihtoa palstan tunnetuimpien mailimiesten kanssa, mutta taitaapa olla etteivät silloiset pohdinnat päätyneet minnekään.
Maililla tosiaan tapahtui se valitettava onnettomuus. Ei tule mieleen kotimaisia vakavia vartilla sattuneita onnettomuuksia. Liekö siis hieman turvallisempaa noin "vakava onnettomuus / ajosuoritus" -indeksillä. Turvavarusteissa mailimiehet taitavat olla aivan lasten kengissä.

Mailipuolella ei taida olla kattojärjestöä ja ollaan siten vähemmän järjestyneitä. Minusta olisi mukava jos niitäkin tapahtumia voitaisiin edelleen järjestää. En ole kuullut puolesta enkä vastaan asiasta mitään. En tosin ole juuri seurannutkaan paitsi Sharkin mailipalstaa.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #1315  
Old 03.12.2021, 18:51
minnipossi's Avatar
minnipossi minnipossi is offline
Konkari
 
Join Date: May 2012
Location: Tuusula
Posts: 1,185
minnipossi on oikealla tiellä
Kavenna vaan taka-akselistoa tähän malliin niin alkaa autosi toimimaan eikä elä niin paljon .
Click image for larger version

Name:	Kavennettu.jpg
Views:	381
Size:	382.1 KB
ID:	16576
__________________
Voihan Vette!
Nykyisin teipillä kasassa.
Reply With Quote
  #1316  
Old 04.12.2021, 06:28
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kaasuttaja
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,637
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by minnipossi
Kavenna vaan taka-akselistoa tähän malliin niin alkaa autosi toimimaan eikä elä niin paljon .
Attachment 16576
Aa, että saisi kuvan kaltaiset nakit alle?

Kuvan pienemmät renkaat ovat muuten kaudelle 2017 hommatut M/T ET Radialit huimalla 295 leveydellä. Mulla on 7/2017 otettu kuva kun poseeraan niiden kanssa ylpeänä. Heh, tässä:


Noi isommat ovat mulla lainassa sovitukseen. Aivan ilmeisesti ne eivät mahdu mutta toivottavasti 2" kapeammat mahtuisi. Pidän itseänä jännityksessä sunnuntaihin asti ja kun Pete saapuu niin sitten ihmetellään.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	31 x 18.5-15LT renkaat pinossa.JPG
Views:	428
Size:	198.2 KB
ID:	16577  Click image for larger version

Name:	2017 MT ET Radialit kuva2.JPG
Views:	433
Size:	290.6 KB
ID:	16579  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #1317  
Old 06.12.2021, 10:46
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kaasuttaja
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,637
Rimfire on oikealla tiellä
Laitetaans muistiin

1/16 NTP, Drill Bit 6,25-6,35mm. Holleyn ohjeessa 6,35mm. Mihin mä paninkaan sen poran, kierretappi löytyi jo..


Kaipa noi jäähdytysletkut sopii samanaikaisesti Foggereiden kanssa ja itse suuttimet eivät kontaktoi venakoppiin..


Edit, poranterä löytyi. vedin jengat alkuun käsiporalla ja pikkasen jo syvensin kuvan menetelmällä.
Hmm.. kun noita kartiokierteitä ei saa valmiiksi ilman suuttimia niin pitäiskö..
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Eka Fogger poraus jo tehty.JPG
Views:	341
Size:	212.5 KB
ID:	16582  Click image for larger version

Name:	Kansien jäähdytysletkujen NTPt tehty jo.JPG
Views:	341
Size:	260.5 KB
ID:	16583  Click image for larger version

Name:	Fogger kierteytys tehty puolivalmiiksi.jpg
Views:	313
Size:	622.8 KB
ID:	16584  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 06.12.2021 at 13:41.
Reply With Quote
  #1318  
Old 06.12.2021, 13:52
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,939
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by minnipossi
Kavenna vaan taka-akselistoa tähän malliin niin alkaa autosi toimimaan eikä elä niin paljon .

100% varmasti toinenkin iso ero löytyy, nimittäin IRS on dumpattu ja laitettu tilalle jäykkä taka-akseli.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #1319  
Old 07.12.2021, 06:57
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kaasuttaja
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,637
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
100% varmasti toinenkin iso ero löytyy, nimittäin IRS on dumpattu ja laitettu tilalle jäykkä taka-akseli.
Ainahan se on mielessä..
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #1320  
Old 07.12.2021, 10:22
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,939
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Ainahan se on mielessä..
... mutta hypätään nyt ensin. Vai miten se Nykäsen Matti aikoinaan sanoi.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:04.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.