|
|||||||
|
#1
19.10.2008, 13:11
|
||||
|
||||
|
Hianosti sysää vakiomoottorilla...
...C5 Z06, jossa täysin vakio LS6 + jälkiasennustuplaturbosatsi. Nii ja sliksit:
http://www.youtube.com/watch?v=YCGt79IxadU Aika: 60': 1.601 1/8: 6.744@107.76 1/4: 10.279@142.21 Loppunopeus 228.8 km/h. Jottei tule sitä mielikuvaa, että homma olisi näin helppoa, niin ensinnäkin metanolisatsi on käytössä, muuten hyperpateettiset vakiomännät sulaisivat samantien. Ja ahtopaineet on nostettu vajaaseen kiloon vain tuota yhtä lähtöä varten, yleensä ahdot rajoitetaan 0.7:n paikkeille vakiolla LS6:lla, muuten alkaa seiskasylinterin mäntä pettämään. Voimansiirtoa on vahvistettu sieltä täältä, Textralian kytkin, DTE brace, output shaft ja niin edelleen. Silti ihan reipasta menoa vakiomoottorilla varustetulle autolle. Puhumattakaan moottorin käytöksestä normiajossa ja vakion C5 Z06:n normipolttoaineenkulutuksesta. 
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#2
19.10.2008, 13:54
|
||||
|
||||
|
Hyvältä kuullostaa, kun hurina alkaa..
|
|
#5
19.10.2008, 22:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mä voin lähettää sulle yhden seiska männän tuhkakupiksi.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#6
20.10.2008, 09:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Täytyy aloittaa sauhuttelu ensin. Muotoilen kysymykseni uudestaan, miksi juuri seiska mäntä?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#7
20.10.2008, 14:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#8
23.10.2008, 18:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jaa, mulle on kerrottu että imusarjan muodon vuoksi se käy laihimmalla... 
__________________
Fix Or Repair Daily
|
|
#9
23.10.2008, 19:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo, tää on kait palstoilla se vahvin teoria. Mulle ei ihan ei vielä ole ollut selvää se, miksi just seiskasylinterin kanava imusarjassa virtaisi parhaiten - mites muuten se seiska laihimmalle menisi, kun polttoaineensuuttimesta lähtevä bensamäärä kuitenkin sama jokaisen pytyn kohdalla...ööh...juuu...niin..että näin. Vai mitä?
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#10
23.10.2008, 22:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
LS1techistä muistan lukeneeni (tai sitten se oli CF) ihan järkeenkäyvän perustelun miks 7 käy laihimmalla. Bensaa menee varmasti joka suuttimesta sama määrä, mutta ilmaa imusarjan rakenteesta johtuen ei. Jos ei johdu laihalla käymisestä, niin todista että se johtuu jostain muusta...
__________________
Fix Or Repair Daily
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
