|
|||||||
|
#1
12.03.2011, 11:43
|
||||
|
||||
|
Perä kuntoon
Hetki kun perän uumenista sormet öljyssä on tutkittu löytyi aivan priimakuntoinen sivuyoken lukkosokka.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray  
|
|
#2
12.03.2011, 11:46
|
||||
|
||||
|
Syyllinen eli huoltoväli lipsahtanut vähänpitkäksi...6-7mm puuttuu yoken päästä. Laakereista, perän pohjalta ja vähän jokapaikasta löytyy metalimuhjua karkeaa ja hienompaa.
Myös ehjempi yoken pää on kulunut enemmän kuin GMn huoltospeksi sanoo eli vaihtoon menee. Yoken päässähän on vain tiettyyn syvyyteen asti karkaisu ja sen jälkeen yoke kuluu kuin juusto. Tässä oli himppu vielä karkaisua jäljellä, mutta silti oltiin yli vaihtorajan. 
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
|
#3
12.03.2011, 11:48
|
||||
|
||||
|
Sen lisäksi, että metallimuhju on varmasti tehnyt namia laakereille näkyy selvät kulumaurat myös laakerikehissä.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
|
#4
12.03.2011, 11:54
|
||||
|
||||
|
Tapin reikä näkyy tässä vain vähän, mutta on tärkeää mitata molemmat reiät ettei ne ole kuluneet, painuneet ovaalin muotoisiksi taikka mitenkään muutoinkaan yhtään välystä ei saa olla syntynyt. Tässä molemmat reiät hyvässä kunnossa. Lääkehän on ylikokotappi tai uusi kehto lukolle.
Koska tämä perä menee VOIMAisolohkon jatkeeksi pitää katsoa kaikki terävät valupurseet eli stressipisteet jokapaikasta erityisesti molempien lukon ikkunoiden reunasta, tässä niitä on paljon ja teräviä. Ne kaikki dremelöidään tasaisiksi. Ikkunoiden reuna on se yleisin kohta josta lukko repeää jos liikaa voimaa tarjotaan. 
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray Last edited by ZL1 : 21.03.2011 at 19:36.
|
|
#5
12.03.2011, 12:00
|
||||
|
||||
|
Täälläkin teräviä purseita, vähän huonoja kuvia...
Muutama muukin kriittinen kohta purseista dremelöidään.  
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
|
#6
12.03.2011, 12:03
|
||||
|
||||
|
Ja kun voimamootorin jatkeeksi perää kunnostetaan ja vahvistetaan vaihdetaan vakiot 200lb jouset 400lb jousiin. Ne sopivat hyvin tähän lukkoon laitettaviin hiilikuitukitkalevyihin. Hyvä kombinaatio jälleen kerran kun puhutaan vakiota suuremmista voimista. Rajatilanteissa vähentää mahdollisuutta iskuihin
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
|
#7
12.03.2011, 12:07
|
||||
|
||||
|
Perän omistaja oli jo kertaalleen avannut pinionin mutterin joten kosketuskuvaa ja hammasvälyksen mittausta ei vanhoista osista tehty tällä kertaa ennen lukon ja pinionin irrotusta, koska se ei olisi ollut todenmukainen.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray Last edited by ZL1 : 12.03.2011 at 14:25.
|
|
#9
12.03.2011, 14:52
|
||||
|
||||
|
Tapin reiät kunnossa. Nuo on varjoja jotka vaikuttaa vioilta.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
|
#10
12.03.2011, 15:00
|
||||
|
||||
|
Keskitappi molemmin puolin jurmuilla tuo yhtenäinen jurmu ei ole syvä ja voisi periaatteessa uudelleen käyttää, mutta tuo kaksiosainen on liian syvä mittauksenkin perusteella.
 
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
