FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 12.03.2011, 12:43
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Perä kuntoon

Hetki kun perän uumenista sormet öljyssä on tutkittu löytyi aivan priimakuntoinen sivuyoken lukkosokka.

__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #2  
Old 12.03.2011, 12:46
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Syyllinen eli huoltoväli lipsahtanut vähänpitkäksi...6-7mm puuttuu yoken päästä. Laakereista, perän pohjalta ja vähän jokapaikasta löytyy metalimuhjua karkeaa ja hienompaa.

Myös ehjempi yoken pää on kulunut enemmän kuin GMn huoltospeksi sanoo eli vaihtoon menee. Yoken päässähän on vain tiettyyn syvyyteen asti karkaisu ja sen jälkeen yoke kuluu kuin juusto. Tässä oli himppu vielä karkaisua jäljellä, mutta silti oltiin yli vaihtorajan.


__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #3  
Old 12.03.2011, 12:48
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Sen lisäksi, että metallimuhju on varmasti tehnyt namia laakereille näkyy selvät kulumaurat myös laakerikehissä.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #4  
Old 12.03.2011, 12:54
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Tapin reikä näkyy tässä vain vähän, mutta on tärkeää mitata molemmat reiät ettei ne ole kuluneet, painuneet ovaalin muotoisiksi taikka mitenkään muutoinkaan yhtään välystä ei saa olla syntynyt. Tässä molemmat reiät hyvässä kunnossa. Lääkehän on ylikokotappi tai uusi kehto lukolle.

Koska tämä perä menee VOIMAisolohkon jatkeeksi pitää katsoa kaikki terävät valupurseet eli stressipisteet jokapaikasta erityisesti molempien lukon ikkunoiden reunasta, tässä niitä on paljon ja teräviä. Ne kaikki dremelöidään tasaisiksi. Ikkunoiden reuna on se yleisin kohta josta lukko repeää jos liikaa voimaa tarjotaan.




__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray

Last edited by ZL1 : 21.03.2011 at 20:36.
Reply With Quote
  #5  
Old 12.03.2011, 13:00
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Täälläkin teräviä purseita, vähän huonoja kuvia...
Muutama muukin kriittinen kohta purseista dremelöidään.



__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #6  
Old 12.03.2011, 13:03
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Ja kun voimamootorin jatkeeksi perää kunnostetaan ja vahvistetaan vaihdetaan vakiot 200lb jouset 400lb jousiin. Ne sopivat hyvin tähän lukkoon laitettaviin hiilikuitukitkalevyihin. Hyvä kombinaatio jälleen kerran kun puhutaan vakiota suuremmista voimista. Rajatilanteissa vähentää mahdollisuutta iskuihin



__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #7  
Old 12.03.2011, 13:07
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Perän omistaja oli jo kertaalleen avannut pinionin mutterin joten kosketuskuvaa ja hammasvälyksen mittausta ei vanhoista osista tehty tällä kertaa ennen lukon ja pinionin irrotusta, koska se ei olisi ollut todenmukainen.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray

Last edited by ZL1 : 12.03.2011 at 15:25.
Reply With Quote
  #8  
Old 12.03.2011, 15:47
tapio's Avatar
tapio tapio is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2004
Location: Helsinki
Posts: 378
tapio on oikealla tiellä
Hyvä raportti!
__________________
Ex: Sea Ray 250 CC 1988
Ex:Porsche 911 Carrera 1987
Ex: Chevrolet Corvette Sting Ray 1964
Reply With Quote
  #9  
Old 12.03.2011, 15:52
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Tapin reiät kunnossa. Nuo on varjoja jotka vaikuttaa vioilta.


__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #10  
Old 12.03.2011, 16:00
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,970
ZL1 on oikealla tiellä
Keskitappi molemmin puolin jurmuilla tuo yhtenäinen jurmu ei ole syvä ja voisi periaatteessa uudelleen käyttää, mutta tuo kaksiosainen on liian syvä mittauksenkin perusteella.



__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:36.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.