|
|||||||
|
#1
22.09.2021, 13:02
|
||||
|
||||
|
Uusi C8 Z06!
Niin, siitä uutisia odotellessa!
https://news.google.com/search?q=z06 Eikä se taida olla tönärimoottorilla: https://www.youtube.com/watch?v=8iQqi9s2Q2E
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#4
22.09.2021, 15:48
|
||||
|
||||
|
Vähemmän tehoa kuin c7 z06... Outoa...
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#6
22.09.2021, 18:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kukaan ei ole kertonut niille, että kun autolla pääsee pattereilla 20 km, niin se ei saastuta yhtään 
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#9
23.09.2021, 14:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kori ja akusto lienee ne mitkä happanee, samoin jousituksen nivelet.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#10
23.09.2021, 15:51
|
||||
|
||||
|
Sähkömoottorit ovat toki melkoisia ikiliikkujia teollisuuskäytössä, ainakin mekaanisesti, käämityksen laatu on se tekijä, joka ajan myötä erottaa jyvät akanoista etenkin taajuusmuuttajakäytössä. Ajoneuvokäytössä käyttösyklejä (lämpeneminen, jäähtyminen) tulee paljon enemmän, mitä se sitten käytännössä vaikuttaakaan.
Onhan sähköautoissakin vetareita, jarruja, tukivarsien puslia, ohjausniveliä, korin syöpymistä jne. eli niitä normaaleja hylsyjen aiheuttajia, vaikka toki päästöistä hylsyjä tuskin tulee. Lisäksi sitten tehoelektroniikkaa ja sitä samaa normaalia elektroniikkaboxien viidakkoa, joka alkaa pidemmän päälle tökkiä kaikissa nykyautoissa. Isoimmat kysymykset käyttöiän osalta ovat 1) kuinka pitkään akusto kestää tarjoten siedettävän operointisäteen ja 2) kuinka paljon akkuremontti maksaa suhteessa ajoneuvon jäljellä olevaan arvoon. Melko usein kaupparatsukäytössä autolla kuin autolla pääsee suuriin km-määriin, eli ajosuorite on suuri suhteessa aikayksikköön. Keskivertokäytössä henkilöauto romutetaan 20-vuotiaana ja n. 320 tkm ajettuna (muistelen parin vuoden takaisia lukuja, en siis tarkastanut tämän hetken tietoja). Aika näyttää mitkä ovat sähköautojen vastaavat luvut, euro/taala on viime kädessä armoton konsultti.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
