Time Machine Corvette 69

[Meto]

Tätä on kyllä mukava seurata

[barum]

Originally Posted by Former67er

Ensimmäinen arvaus... ...mutta voihan se olla 2000

Hieman vajaa 900-shot NOS:sia, niin se on siinä.

Aika hyvin osui veikkaus kohdilleen, vanha kiuas oli muistaakseni 600hp ilman dopingeja.

[kipi79]

Originally Posted by barum

Hieman vajaa 900-shot NOS:sia, niin se on siinä.

Aika hyvin osui veikkaus kohdilleen, vanha kiuas oli muistaakseni 600hp ilman dopingeja.

Ehkä siihen kaivattaisi foggereita, usein kaasariplatella kaikki yli 250 setit tekee aika nopsaan mäntäsalaattia...

[Rimfire]

Keskustelu velloo kuin, velloo kuin öö mikä, no velloo nyt kuitenkin. Hyvä homma.

Piti muuten mainita LT-1:lle, että Nascar -tyyppinen SBC oli mielessä mutta lopulta otettiin järki käteen ja siirrettiin katseet isolohkoon. Ja ei tietenkään mitään manuaalilaatikoita

Tähän myllyyn ei ole tulossa foggereita ehkä koskaan liittyen kaavaillun NOS-annoksen suuruuteen ja koneen sisäiseen geometriaan. Koneen rakentaja kertoi, että ottavat jopa 750hp Speedtech:n laipalla - meillä on mielessä vähän pienempi annos..

Tällä erikoisella 400-500hp (katuvireessä ) ameriikan ihmemoottorilla olisi sitten tarkoitus ajaa matalia ysejä tai jopa korkea kasi liimalla. NOS kokeilut tosiaan aikaisintaan vasta syksyllä jollei nyt BL-kilpailutilanne jostakin syystä pakota painamaan taikanappia. Siitähän voi seurata arvaamaton pidonmenetys joten koitetaan vältellä. Small Tire vehjehän tämä on.

Time Machine Corvetten kausi 2020:
Meidän tiimi ei ehkä viitsi lähteä testaamaan toukokuussa Kauhavalle saakka ja eihän sinne oltu merkattu erikseen mitään Test and Tuneakaan. Näin ollen kausi alkaisi Vesivehmaalla isolohko-rookiena. Saas nähdä mitä sielläkin tapahtuu... eikös siellä ollut vähän liimailtukin?

Sit jos intoa löytyy niin voitaisiin käydä 12.6.2020 Motoparkissa testaamassa ja jopa ajaa seuraavina päivinä Real Street:ä? Hmm.. tommoinen kokonainen viikonloppu on kyllä aika paha noin aikainvestointina mutta eihän sitä koskaan tiedä.

Niin, täysi BL-kausi tässä olisi tarkoitus ajaa jos saadaan auto ylipäätään nippuun ja siirtyä mitalisijoille Sharkin Corvettejen 1/4-mile listalla. BL? No jos säilyisi listalla ja vähän hilautusi ylemmäksi.. Eiköhän siellä muutkin virittele vehkeitään ja ainahan sitä tulee uusia yrittäjiä.

Ai niin, täytyypä selvitellä riittääkö moottorin tuenta vai pitääkö sinne lisätä jotakin vahviketta. Jotakin olen aiheesta jo kuullut muuta ei ole itsellä vielä mitään teknistä käsitystä.

[Rimfire]

Olinkohan tarinoinut tuosta alipainepumpusta? No, pannaas kirjoittaen kuitenkin..

Kausi alkaa vuodoilla
Keväällä 2019 jouduimme Motoparkissa silmätikuksi amatöörimäisen turailun myötä. Ihan ansaitusti. Isoimpana ongelmana oli nestevuodot varikolla ja radalla. Öljyä ja jäähdytysnestettä vuoti siihen malliin, ettei voinut enää puhua hikoilusta. Minulla oli jo fiilis, että ei saada kaikkia kuriin mutta lopulta alavesiletkun tuplaklemmari asettui kohtaan jossa vuoto loppui. Huh. Brankkarit kävi sitten siivoamassa meidän varikkosotkut. Varmaan se auki levitetty, sentään aika iso pahvilaatikko, ei sitten kattanut aluetta mihin me niitä nesteitä leviteltiin. Radaltahan meidät häädettiin heti kättelyssä nesteiden vuodon vuoksi. Tää oli sitten eka veto jossa päästiin radalle. Maine oli jo sitä luokkaa, että tarkkaan syynättiin voiko ajamaan päästää:

Tästähän jäi pieni trauma. Minusta näiden kinnereiden tekniikka ei ole aivan vuotovapaata hyvänäkään päivänä. Radalla niitä vuotoja kuitenkin syynätään niin kuin pitääkin. Mitä jos se vuotaa taas?

Taas liputetaan radalta
Kausi eteni ja vuotoja ei juuri esiintynyt. Moottorin alipainepumppu kun periaatteessa taitaa auttaa pieniin hikoiluihin kunhan moottori käy. Noissa tapahtumissa tuppaa olemaan monta asiaa mielen päällä ja huomiota vaati aika moni seikka - hikoilu on yksi asia muiden päälle. Hyvinkään Street Slidessa saatiin laite jo kulkemaan odotettuun suuntaan (10.16s) ja Corvette pääsi loppujen lopuksi pronssiskabaan pikkulohkoluokassa. Kullan värinen Monza(?) jota vastaan tuntui olevan mahkuja. Pihvi maistui jo suussa (palkintorahojen sovittu käyttötarkoitus) ja ehkä siinä vedossa radan paranemisen myötä ajettaisiin uusi enkka. Jopa ysin aika? Burnout meni ihan OK ja eikun lähestymään stage valoja. Mitä max? Lähettäjä heilutti kättään leuan alla määräten sammuttamaan koneen. Me ollaan ulkona. Syy oli öljyvuoto.

Alipainepumpun fiitseri?
Taidettiin ajaa vain auto trailerille ja kun seuraavana päivänä kotitallilla ihmettelin, että mistä se vuoto on peräisin johti öljyjäljet venttiilikoppiin asti. Ruuvit oli ihan sormitiukkuudessa. Kiristin ne ja jäin miettimään miksi olivat löystyneet. Minullahan on siniset kumitiivisteet (ja holkit pultinreikien kohdilla) jotka kestää vähän tiukempaakin momenttia ei siinä mitään. Mutta voisiko olla, että tuollainen alipainepumppu aiheuttaa sellaista pumppausliikettä venakoppiin, että se herkästi löystyttää pultit jos eivät ole vähän tavallista tiukemmassa? Sellaisessa luulossa sitä nykyään ollaan.

[barum]

KVG:hen hakusanoiksi => engine diaper sfi, jos ei muuten tule riittävän tiiviiksi, jotain tällaista pitäisi tulla vastaan:

NHRA:n hyväksymät taitaa olla vähän kesympiä:

Mitä tulee kampikammion painetason värähtelyyn, suurin aiheuttaja lienee kone itse, alipainepumppu vain muuttaa tasoa, mutta tuskin aiheuttaa muodonmuutoksia kun pultit on noin lähellä helmoja. Oliko nuo venakopat peltiset vai alumiiniset? Jostain varmaan löytyy tieto toimivasta ratkaisusta kisaisolohkoon.

[SS-55]

Oletko ajanut kumiradalla kunnon pidon kanssa ?
Mitä aikoja olet ajanut ?

[Rimfire]

Originally Posted by barum

KVG:hen hakusanoiksi => engine diaper sfi, jos ei muuten tule riittävän tiiviiksi, jotain tällaista pitäisi tulla vastaan:
..

Mä kattelin ekana, että what the f***. Sit tuumasin jo et mitä v*****. Mut ahaa, voisi laittaa vaipat alle. Kiitos vinkistä, täytyy pistää korvan taakse! Katotaan nyt miltä uusi mylly vaikuttaa tolta osin.

Originally Posted by minnipossi

Oletko ajanut kumiradalla kunnon pidon kanssa ?
Mitä aikoja olet ajanut ?

Paras aika missään oli tuo alipainepumpun tarinassa manittu Hyvinkään 10.16s. Oli sellainen fiilis, että pikkulohkolla olisi voinut mennä 9.5s kaasuilla ja 10.5s vaparina pitoradalla. Motoparkissa testattiin 5/2019 mut silloin meni kaikki pieleen

Muutens, uusi mosa pitäisi olla Suomessa n. ensi pe. Sitten varmaan vähän aikaa kuhnintaa rahdin kanssa mutta Jouluksi kotiin voisi toteutua.

[SS-55]

Kerran kävin Hyvinkäällä Lentokenttä 2018 ja rata oli pölyinen ja pidoton ei ollut kumirata.

[Former67er]

Originally Posted by minnipossi

Kerran kävin Hyvinkäällä Lentokenttä 2018 ja rata oli pölyinen ja pidoton ei ollut kumirata.

Nyt on uusi päällyste laitettu ja sama juttu Räyskälässä.
Eli ensi kesänä ajat muuttuu