#11
|
||||
|
||||
Quote:
..varmaan taas riippuu siitä mitä tarvitsee tehdä kuntoon saattamiseksi? En löytänyt Borgesonin sarjaa, joka varmaan on hinnoissaan. Nopealla etsinnällä satunnainen halvin rebuild kitti taitaa olla noin $80, ja täys kitti $260 ja valmiiksi kunnostettu boksi $410. ..taas sanovat jenkkilän foorumeilla ettei kaikki korjatut/valmiit ole kovin hyviä.. tiedä sitten. Joten varmaan jos pitäisi valita Borgesonin tai satunnaisen kunnostetun välillä, tulisi se Borgeson valittua.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#13
|
||||
|
||||
Borgeson on käsittääkseni paljon pidemmälle viety (=kehittyneempi) simpukkaohjaus, kuin aataminaikuinen Vetten vakiosimpukka. Meinaan, että Vetten ohjaus parhaimpana päivänään ei koskaan ole ollut samalla tasolla Borgesonin tuntuman kanssa. Mulla ei ole Borgesonista kokemusta (vain kahdesta C3 -vakiosetistä) mutta näin kerrotaan.
No, ite menin hammastankotietä isolohkon kanssa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#14
|
||||
|
||||
Borgesonin etu orkkisohjaukseen (tehostettuun) nähden on, että se ohjauskeventimen säätöventtiili jää kokonaan pois. Se vähentää välyksiä huomattavasti.
__________________
Corvette C3 Coupe 1980 |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
mutta joo, on se borgeson varmasti parempi. Mulla ei välykset vaivaa, mutta ohjaus saisi olla vähän nopeampi.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#16
|
||||
|
||||
Eli aloittajaa lukuunottamatta borgesonista ei kokemusta.
Jenkkisaiteilla sanovat, että borgesonin ja steeroidsin välillä ei ole suurta eroa ajotuntumassa mutta epäilen että monet kommentit ovat ko Firmojen palkkaamien bulvaanien viestejä. Joku vannoo borgesonin toinen steeroidsiin. Borgeson on edukkaampi hankinta. Ja paremmin museovehkeeseen sopiva. Mutta vaikea uskoa, että se olisi hammastangon tasolla. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Minä tiedän. Minulla on nyt autossa just tuollainen rebuilt simpukka (tehty jossain todella halvassa paikassa) ja se on yhtä paska kuin se orkkis(?) simpukka jonka tilalle sen vaihdoin. |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Borgeson on tehnyt noita ohjausosia jo kymmeniä vuosia. Ei Vetten simpukka ole heidän ensimmäinen yritys. Firma on tunnettu korkealaatuisista tuotteista ja on OEM-toimittaja tuotantoautoihinkin. Kyllä se vaan niin on, että sekä Borgesonin simpukka että muiden valmistajien (Steeroids ei ole ainoa eikä välttämättä edes paras) hammastanko-ohjaukset ovat yleensä parempia kuin se orkkis. Hyväksy tämä, valitse kumman asennat ja tee se. Kumpikin on hyvä valinta.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Valitsin sanani huonosti. Välyksellä tarkoitin sitä servoventtiilin pientä liikealuetta sivuttain jolla se ohjaa painetta tarvittaessa ohjauskevennin sylinteriin. Venttiilillä on ääriasennot jossa se pääsee liikkumaan. Joten jos vaikka ohjaustehostimesta loppuu paine, niin ohjaus onnistuu. Tuo pieni servoventtiilin liikealue aiheuttaa pienen viiveen ohjauksessa. Kokemusta on orkkis ja borgeson simpukasta. Borgeson on parempi.
__________________
Corvette C3 Coupe 1980 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|