Machon rakentelunurkkaus

[JJ66]

mites se bemun jaksaa?? mutta oikein teit sille saxmannille, jalka poikki vaan.

[pirre]

Originally Posted by Macho

Näin poistui taas yksi murhe, läpät eivät takeltele enää.

Jos kiikutan palan köykämiiniä ja 3D kuvan niin onko vaikeaa viedä koneesi keskusyksikköön työohje?

Kyseessä olisi C4:sen takanavan ympärillä oleva alsan palanen missä takasatula kiinni... Korvaus on ruhtinaallinen !!!!!

[Macho]

Originally Posted by JJ66

mites se bemun jaksaa?? mutta oikein teit sille saxmannille, jalka poikki vaan.

Noh, kuitenkin päädyin laittamaan siihen uudet tukivarret.

Originally Posted by pirre

Jos kiikutan palan köykämiiniä ja 3D kuvan niin onko vaikeaa viedä koneesi keskusyksikköön työohje?

Kyseessä olisi C4:sen takanavan ympärillä oleva alsan palanen missä takasatula kiinni... Korvaus on ruhtinaallinen !!!!!

Vielä ei ole kokemusta ohjelmien viennistä koneeseen, tarvii ensin perehtyä tähän manuaaliseen käyttötapaan huolella ennenkuin hyödyntää automaation etuja. Esim jos kappaleen kiinnitys tai asemointi ei ole oikein, niin pilalle menee. Epäonnistumisen mahdollisuuksia tuntuu muutenkin olevan monia, esim yksi terä meni pilalle kun tiputin sen vahingossa 3 cm korkeudelta.


Jatketaan vielä hetki läppärunkojen parissa. Toinenkin vika näissä nimittäin on, eli läppien akseli on väljä runkoon nähden. Se johtuu siitä että tehtaalla alumiiniin on vain porattu reikä ja työnnetty akseli paikoilleen, joka tietysti aiheuttaa selvää kulumista jo alta 100000 kilometrin. Sanoisin että kyseessä onkin selvä tyyppivika ja näin edes crossfire systeemi ei ole aivan täydellinen.

Yleensä vika korjataan poraamalla reiät vähän isommiksi ja laittamalla liukkaat holkit laakereiksi

http://www.tamgears.com/laakerituott...kulaakerit.htm

Mutta niiden sijaan ajattelin kokeilla kuulalaakereita jotka ovat vieläkin herkempiä pyörimään. Ensin piti löytää sopiva koko ja onneksi tuumaisista löytyvä 3/8 x 5/8 x 5/32 oli akselin päälle melko passeli ja tarpeeksi pieni ulkohalkaisijaltaankin. Ja tietysti sellainen malli missä on tiivisteet kummallakin puolen, ettei moottori saa ilmaa laakereiden läpi ja kuulat pysyvät puhtaana.


Ensin vanha kuva rungoista ylösalaisin niin hahmottuu millainen läppien mekanismi on kokonaisuudessaan. Välys jomman kumman akselilla vaikuttaa myös läppien keskinäiseen synkkaan. Kaasuvaijeri kun ohjaa vain toista ja toinen seuraa perässä.

Eräänlainen heittokello tämäkin ja tulee tuohon vasemmalla olevaan istukkaan kiinni. Arvaako muuten kukaan mitä materiaalia tuo violetti kärki on?

Kiinnitetään runko yksi kerrallaan reikä 90 asteen kulmassa pöytään nähden. Sitten heittokello jyrsinterän tilalla pyöritellään tehtaan reiän seinämiä jotta löydetään tarkka keskipiste.

Aluksi keskitys ei ole kohdallaan, on noin puolen millin heitto.

Koneen pöydän X ja Y liikkeitä käyttämällä siirrytään vähän kerrassaan oikeaan suuntaan kunnes heittoa on mahdollisimman vähän. Sitä jäi sadasosa tai kaksi, koska reikä on kulunut akselin hankaamana hiukan soikeaksi.

Kahdessa tapauksessa neljästä soikeutta oli niin paljon, että keskikoordinaatteja piti manuaalisesti säätää hiukan pois mittarin näyttämästä, jotta saavutettaisiin alkuperäinen todellinen keskipiste, eikä epäkeskeisen kuluman vääristämää kohtaa.

Ongelmaksi tuli tässä kohtaa se, etten ollut vielä saanut virallisia reiän suurentamiseen tehtyjä työkalujani mitä olin tilannut aiemmin, joten tein nopeasti työkalun missä on pikateräs pystyasennossa puristettuna tiukasti kehikkoon ja kehikko hitsattu sopivassa kulmassa tappiin mikä sopii koneen istukkaan. Pikaterästä ylösalas liuttamalla säädin syntyvän reiän halkaisijaa. Kone vain pyöritti sitä paikoillaan ja hoiti syvyyssuunnassa etenemisen.

Ei voittanut mitään ulkonäköpalkintoja, mutta ajoi asiansa. Tuo vasemmalla oleva krominen suutin on muuten viinasumutin eli sumuttaa paineilman avustuksella leikkuukohtaan alkoholi-vesi koktailia, joka jäähdyttää ja estää terän tukkeutumista alumiinilla. Vekotinta sai aikanaan koneen lisävarusteena jonka joku oli älynnyt tilata. Nyt se on erityisen näppärä näin kotioloissa alumiinin kanssa, kun ei tarvitse välttämättä mitään roiskivaa ja paikat sotkevaa muljua pumpata ollenkaan ja viinan haihduttua voi mukavasti imuroida kuivat alumurenat pois.

Valu meni osin puhki suurentaessa.

Mutta ei haittaa mitään, sen tukkii laakerit. Pistin vielä varmuudeksi kaksi päällekkäin. Kikka, jonka isot pojat opetti.

Tässä vain koesovitusta, lopullinen kiinnityksen laitan ohuella moottorisilikoni hunnulla niin pysyvät paikoillaan ja myös laakereiden ulkokehän tiiveys on taattu.
Reiän koneistin niin, että taakse jää pieni rako jotta laakerit on tarvittaessa helppo nyhtää pois ja vaihtaa uusiin.

Vaikka en kyllä usko sen päivän kovin pian koittavan.

[hateju]

Aika pro meininkiä.
Olisko se violetti materiaali kallista materiaalia ?
Jo pikkutyttönä tuli laitettua monkey:hyn pyöränlaakerin stefan tilalle toinen laakeri suojaan alkuperäistä.

[hateju]

Ja kuvassa kyseinen 33v nuori monkey.

[Juhatee]

Se pallo on rubiini.

[Macho]

Originally Posted by hateju

Ja kuvassa kyseinen 33v nuori monkey.

Oliko valkoista orig. värikartassa?

Originally Posted by hateju

Aika pro meininkiä.
Olisko se violetti materiaali kallista materiaalia ?
Jo pikkutyttönä tuli laitettua monkey:hyn pyöränlaakerin stefan tilalle toinen laakeri suojaan alkuperäistä.

Just sitä pro vaikutelmaa yritän saada aikaan.

Originally Posted by Juhatee

Se pallo on rubiini.

Bingo, synteettinen rubiini. Luonnonrubiinilla tietysti samat ominaisuudet, mutta niistä pitää pulittaa enemmän.

Osa varmaan nyt pohtinee, että mitä se rubiini siinä oikein tekee. Kovuustaulukosta löytyy vastaus, eli se pitää kulumatta paremmin mittansa.

Mineraali Mohsin kovuus

Timantti 10
Rubiini 9
Safiiri 9
Krysoberylli 8,5
Akvamariini 7,5-8
Smaragdi 7,5-8
Kordieriitti 7-7,5
Kvartsi 7
Zirkoni 6,5-7,5
Ortoklaasi 6-6,5
Rikkikiisu 6-6,5
Turkoosi 5-6
Apofylliitti 4,5-5
Malakiitti 3,5-4
Meripihka 2-4
Uleksiitti 2
Rikki 1,5-2

[Macho]

Täräytetääs kesäkausi käyntiin visailulla.

Säännöt ovat seuraavat. Pitää tietää, mitä tähän harrastukseen liittyvää olen rakentamassa. Vihjeitä annan yhden kerrallaan ja kukin voi arvata kerran per vihje. Sairaalassa olijat kahdesti. Mitään läheltä piti arvauksia ei lasketa, enkä niitä muutenkaan edes kommentoi. Pitää tietää täsmälleen.

Palkinnoksi Voittaja saa meetissä pullon Koskenkorvan Viinaa. Pullo avataan heti ja siitä otetaan yhdet huikat voiton kunniaksi. Voittaja voi sen jälkeen poistua sen kanssa mitä jäljelle jäi. Tai sitten tarjoilla muillekin.

Ensimmäinen vihje on tässä.

[VetteMan]

C4sen poikittaisten takatukivarsien sisäpäihin "kiinteät" säätöprikat uniballeja varten

[pirre]

Keulan alle rullat että pääset hidastetöyssyistä yli?