#11
|
||||
|
||||
Quote:
Varmaankin pitkän seisonnan aikana on viisainta irrottaa maa-kaapeli akusta. Sitten jos kaapelissa on päävirtakatkaisin, niin ei oo tarpeen irrottaa. Vetteä oon lataillu tarvittaessa isolla akkulaturilla ja välillä ollu CTEK;ki lataamassa. Kaapelit on ollu kiinni autossa koko ajan. Kilpuri, jossa siis päävirtakatkaisin, on ollu kaapelit kytkettynä jo pari vuotta yhtä soittoa CTEK;in perässä ja pari viikkoa sitten laitoin taas käymään ilman ongelmia. Käsittääkseni CTEK osaa huoltaa akkua omatoimisesti, siinä oli kai joku sulfatoitumisen esto toimintokin. Jos oikein muistan, niin latausasentona kannattaa käyttää sitä autonkuva-asentoa kun autoa säilytetään kylmässä tilassa ja sitä lumihiutaleen kuvaa kun säilytetään lämpimässä???
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
On mullakin tomonen tekki, miinuskaapeli on kyllä tullu aina irrotettua talveksi. Paitsi kun on tallissa, ei ole radiota kun autossa. Ja kun ei enää kuulu niin ladannu ihan normi laturin tapaan, paitsi ettei ole hätää sen lopettamisessa. Sit ku muistaa niin irrottaa pois latauksesta. |
#13
|
||||
|
||||
Ota miinusnapa irti jos pidät akun paikoillaan, kone"pellin" valojen liittimet on silloin myös varuiksi hyvä nypätä irti.
Ihan millä tahansa "älykkäällä" laturilla pärjää jos latailee silloin tällöin. Itse lataan kerran kuussa, joskus vähän harvemmin, ja nyt akku on kestänyt jo 5 edellistä kesää. Kunhan muistaa pitää akun puhtaana, likainen akku purkautuu huomattavasti nopeammin.
__________________
C4 Corvette, love her till my death. C4 1986 4+3man. http://www.cardomain.com/ride/3332770 |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Ite latailen akkua silloin tällöin, välillä laturi on kiinni pidempäänkin. Akussa on toki päävirtakytkin ja konepeiton pidän kiinni. Laturi on yleensä eturenkaan päällä ja se ohut latausjohto sopii kyllä lokasuojan välistä.
__________________
1985 Corvette |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Ctekin johtosetin voi kytkeä kiinteästi autoon niin, että laitat vain pistokkeen kiinni ja laturin päälle.
__________________
========================
66 vuotta kivenä kengässä
|
#16
|
||||
|
||||
Benton Pro.
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Harmi vaan ku tuo ei sovi C4 kiduksesta läpi
__________________
1985 Corvette |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Noinhan se olikin, niin kuin tietenkin kuva-aihekin antaa ymmärtää. Noin se mullakin oli aikaisemmin, mutta jostain sain sitten myöhemmin sellaisen ohjeen, että jos laturi on pidempään kiinni kesät-talvet, eli myös lämpimämmässä kuin +5 asteessa, niin se normaali lataus-asento olis parempi. Ota näistä nyt sitten selvää, ohjeita on monenlaisia...
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|