C6 Z51

[hateju]

Originally Posted by JaPu

Jeesaa minua noitten jarrujen kanssa. Minä tarvitsen autooni z06:n vastaavat jarrut, jos vaikka innostuisi muutoskatsastamaan auton. Eli mulle luultavasti sama satsi, kuin sulle.

t:janne

Bubbalta isompaa jarrukittiä keväälle tulossa. Hyvät oli kyllä noi Z51 jarrutkin, 5 kierrosta putkeen alastarossa enkä huomannu häipymistä.

[/quote]
Mulle tuli jarrut tuolta.
http://marylandspeed.com/slp-brembo-...0a-p-4150.html

[Maxbrotha]

Pistät vaan tilaten haluamas jarrut. Rahti on lentorahdille jotain +500$ ja alvit ja tulli päälle. Kandee varmaan ottaa rahtiputken kautta ni tulee halvemmaks. Kai ne pikku spacerilla orkkis vanteisiin sopii sisälle? Voi aika tiukkaa tehä mut joku varmaan tietää tarkemmin.

Jos leimalle eforcen kanssa meinasit ni joudut kyllä vaihtamaan aikapaljon muutakin osaa mutta sen varmaan tiesitkin.

Ratahommiin Z51 jarrut kyllä riittää kivasti.

[Macho]

Originally Posted by Maxbrotha

Ratahommiin Z51 jarrut kyllä riittää kivasti.

Riippuu varmaan käytöstä, toiset raportoi että sulavat z06 jarrutkin alle kun kilpaa ajetaan. Mutta riittäväthän varmaan nuokin, jos ei aja liian montaa kierrosta eli pitäytyy ns. sunnuntaiajelussa.

[JaPu]

Mulle tuli jarrut tuolta.
http://marylandspeed.com/slp-brembo-...0a-p-4150.html[/quote]

Eikös tuossa linkissä olevain etujarrut? Onko Z06:ssa sitten base mallin kanssa samat takajarrut?

Joo... Eforcea meinasin. Tarvitsen siihen Z06:n alustan, eli jarrut, lehdet ja kallistuksen vakaimet. Tuohon alustaan meinasinkin muutoksia tehdä, jotta se olisi enemmän ajettava, kuin vakio, joka on löysä. Muutan nyt ensitöikseni ne jarrut ja kallistuksen vakaimet ja lehdet sekä iskarit korvaan varmaankin Coil overeilla, mutta siihenkin täytyy perehtyä vähän tarkmmin, kun autossa on sähkösäätöinen alusta.

Haluaisinpitää auton mahdollisimman base-näköisenä, tykkään enemmän sleeper-tyyppisestä rankaisija ajatuksesta.

Tuohon rahti hommaan, mulla on ratkaisu ja käytän siihen kaveri-suhteen konttietua - Romut Suomeen "vitosellla" eikä viidellä sadalla.

[Reeperbahn]

Originally Posted by JaPu

Joo... Eforcea meinasin. Tarvitsen siihen Z06:n alustan, eli jarrut, lehdet ja kallistuksen vakaimet. Tuohon alustaan meinasinkin muutoksia tehdä, jotta se olisi enemmän ajettava, kuin vakio, joka on löysä. Muutan nyt ensitöikseni ne jarrut ja kallistuksen vakaimet ja lehdet sekä iskarit korvaan varmaankin Coil overeilla, mutta siihenkin täytyy perehtyä vähän tarkmmin, kun autossa on sähkösäätöinen alusta.

Kelpaiskohan muutoskatsastukseen jos Z06 -alustan sijasta laittais esim. KW coilit? Sais alustan sitten kerralla kuntoon. Tuskin se Z06:n alustakaan mikään huippuhyvä on kun porukka niihinkin coilovereita vaihtelee.

Tuo magnetic selective ride ei ole ongelma, KW:ltä löytyy siihen deaktivointi-kitti:

http://www.kwsuspensions.com/product...-v3-14715.html

[hateju]

Originally Posted by JaPu

Mulle tuli jarrut tuolta.
http://marylandspeed.com/slp-brembo-...0a-p-4150.html

Eikös tuossa linkissä olevain etujarrut? Onko Z06:ssa sitten base mallin kanssa samat takajarrut?

Joo... Eforcea meinasin. Tarvitsen siihen Z06:n alustan, eli jarrut, lehdet ja kallistuksen vakaimet. Tuohon alustaan meinasinkin muutoksia tehdä, jotta se olisi enemmän ajettava, kuin vakio, joka on löysä. Muutan nyt ensitöikseni ne jarrut ja kallistuksen vakaimet ja lehdet sekä iskarit korvaan varmaankin Coil overeilla, mutta siihenkin täytyy perehtyä vähän tarkmmin, kun autossa on sähkösäätöinen alusta.

Haluaisinpitää auton mahdollisimman base-näköisenä, tykkään enemmän sleeper-tyyppisestä rankaisija ajatuksesta.

Tuohon rahti hommaan, mulla on ratkaisu ja käytän siihen kaveri-suhteen konttietua - Romut Suomeen "vitosellla" eikä viidellä sadalla.[/quote]

Joo vain etujarrut. Taakse varmaan riittää vakio puristimet. Omaankin tuli vain nuo T3 clubsport levyt ja hawk ceramic... aika hyvät ovat.
Ellet sitten ala jotain timeattakia ajamaan?
Tietty jos pullistaa lokarit ja jotku todella komeat lippivanteet siihen niin on mekeen pakko jo ulkonäöllisistä syistä laittaa GS/Z jarrut tai jotku vielä rajummat...

[Juhatee]

Tuossa on varmaan pakko käyttää zetan osia kokonaisuudessaan koska taustalla lienee ajatus tästä uudesta Trafin myönnytyksestä ahdetulle lupien saantiin?

Silloin ei ole väliä mikä on oikeasti parannus ja mikä huononnus vaan pitää mennä GM:n osilla suoraan tehokkaammasta mallista. Tämä poissulkenee myös coiloverit koska niitä ei zetassa tai zr1:ssakaan ole tehtaalta.

Tämä on C6:n kohdalla tavallaan perusteltua mutta esim C5:n kohdalla se on/olisi hauskaa kun zetassa on vain eriväriset satulat ja eri jarrupalat joten vakiovärisiä satuloita ei saa käyttää

[Jyristys]

Originally Posted by Juhatee

Tuossa on varmaan pakko käyttää zetan osia kokonaisuudessaan koska taustalla lienee ajatus tästä uudesta Trafin myönnytyksestä ahdetulle lupien saantiin?

Silloin ei ole väliä mikä on oikeasti parannus ja mikä huononnus vaan pitää mennä GM:n osilla suoraan tehokkaammasta mallista. Tämä poissulkenee myös coiloverit koska niitä ei zetassa tai zr1:ssakaan ole tehtaalta.

Tämä on C6:n kohdalla tavallaan perusteltua mutta esim C5:n kohdalla se on/olisi hauskaa kun zetassa on vain eriväriset satulat ja eri jarrupalat joten vakiovärisiä satuloita ei saa käyttää

Ei homma onneksi mene ihan noin tiukkapipoisesti. Kopioitavasta mallista voi poiketa, kunhan muutos on selvästi turvallisempaan suuntaan. Jonkun C6 Z:n jarrujen tapauksessa se ei ole enää ihan helppoa, tosin.

[Juhatee]

Originally Posted by Jyristys

Ei homma onneksi mene ihan noin tiukkapipoisesti. Kopioitavasta mallista voi poiketa, kunhan muutos on selvästi turvallisempaan suuntaan. Jonkun C6 Z:n jarrujen tapauksessa se ei ole enää ihan helppoa, tosin.

Tuo on Zetan kohdalla upgreidattavissa ZR1:n jarruiksi jne mutta alustassa joutuu turvautumaan aftermarket-osiin joiden perusteleminen virkamiehelle voi olla haastavaa jo senkin takia että niiltä puuttuu 'mallisarja' johon ne olisi hyväksytty minkään turvallisuutta mittaavien testien mukaan.

[pomppe]

Onko C6 Gran Sport avossa samat alustan osat, ja jarrut kuin Z06:ssa? Tuo Grand Sport avohan on se vertailumalli, jos haluaa muutoskatsastaa C6:n ahtimelle.