#21
|
||||
|
||||
Siinäpä se..kun tajuais sähköstä jotain muutakin kuin että se tulee töpselistä ja voi olla sinistä ja sattua. Kompuutterin persiistäkin saa välillä vähän tirraa..joku maapotentiaali tms., sanovat kaverit.
Paineisia putkistoja, jep. Satoja, tuhansia metrejä sikin sokin (osin yhteyksissä toisiinsa). Pumppuja, venttiileitä, ok. Ne pystyy hahmottamaan ja tajuamaan, ohjaamaan. Mutta ei sähköä. Pitäähän niitä toisaalta mysteereitä ollakin.
__________________
Makosaa evästä...www.solutionfoods.fi MRE ruoat...missä ja milloin vain! Sharkkilaisille tilaa 4, saat 5! (Tai tilaa 8 saat 10 jine...) Laita tilauksen lisätietoihin Finnshark ja haluamasi kaupanpäällismaku/maut. |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1985 Corvette |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, samalla tavalla sähkö liikkuu pisteestä toiseen kuin vesi putkessa, kytkimet (venttiilit) katkoo sen kulkua ja ohjailee toiseen paikkaan. - Putken halkaisija = Johdon poikkipinta-ala - Veden paine = Jännite - Vesihana = Plus-napa - Viemäri = miinus-napa Jne.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo |
#24
|
||||
|
||||
Noihan se kytkis menee niinku Cocco selitti.
Tasajännitemoottori pyörii sitä hitaammin mitä vähemmän se saa jännitettä. Moottorin pitäs saada koko ajan se 12-14 volttia mitä akulta tulee. Mikäli se pyörii hitaasti jurnuttaen vaikuttaa siltä, että se saa ihan liian vähän jännitettä. - Miksi? - Jossain on liikaa vastusta. - Missä? - Mistä jännite tulee silloin, kun moottori ei pyöri kunnolla? Molemmille kytkimille näyttää tulevan oma oranssi/musta virtakaapeli. Jompikumpi lienee hapettunut tai irtipoikki. Eikun uutta piuhaa vaan tilalle. Veikaan, että vika löytyy pisteestä C501 Sähkö kulkee myös kuten vesi. Jos putki haarautuu kahteen osaan, vettä virtaa molempiin, mutta pienemmällä virralla. Pisteeseen tulevien virtojen summa on sama kuin siitä lähtevien virtojen summa. Seuraa Yorcci vaikka sormella yhtä piuhaa kerralla ja katso mihin se johtaa. Sitten ajattelet yhden kytkimen eri asentoon ja lähdet taas seuraamaan sitä samaa johtoa. Se johtaakin moottorin kautta eri pisteeseen. Piirustuksessa kytkimien kaarevat katkoviivat ei sitten johda mitään minnekään. Mie seurasin tohon esimerkiks miten sähkö menee yhdelle moottorille, kun painetaan "left lock" Last edited by janiv : 29.11.2006 at 22:05. |
#25
|
||||
|
||||
Toi piirros on kyllä aikasta magee. Ippe nähny vaivaa...
Kyllähän noi sähköviat osaa olla kinkkisiä välillä. Onneks ite on tullu (ja tullaan) niitten kaa pelaamaan, niin harrastuksen kun duuninkin parissa. 12V on aika pieni jännite, ni noi maaviat (ei kai vetessä sellasia?) kiusaa kyllä. Isommilla jännitteillä niistä ei niin tarvi huolehtia, mut sit kun niitä on, ni päätä saa raapia. Ei meinaan tuu ihan heti mieleen, kun taas näissä vehkeissä se on ensimmäinen epäilyksen aihe. |
#26
|
||||
|
||||
Tänään sain sitten purettua tuon vänkärin puolen ovenkin ja kas kummaa, keskuslukko toimi ihan ok sieltäkin puolelta, kun oli ovipaneeli poissa paikaltaan
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#27
|
||||
|
||||
Mulla oli aikoinaan sama ongelma vänkärin ovessa, lukituksen nappia piti "runkata" jotta lukitus meni paikoilleen. Ongelmane oli se että se lukitus "slideri" ,joka liikkuu aukaisukahvan alla, hankasi ovipaneeliin niin että moottori ei jaksanut yhdellä lukitusnapit kertapainautuksella lukita ovea ja täten liikuttaa "slideria" perille asti. Nappia piti siis runkata jotta liikkui.
Ongelma ratkesi ovipaneelin aukaisulla ja korjaamalla siten että slider ei enää hankannut ovipaneeliin.
__________________
Dodge Viper SRT10 Jeep GC SRT8 Crossfire SRT6 --------------------- Ex: Jeep GC SRT8, Viper RT/10, PT Cruiser, Volvo 850 T5R, Caliber SRT4, Corvette 88 |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla on koko ajan toiminut vänkärinkin lukko käytettäessä keskuslukkoa kuskin ovesta. Mutta toisaalta 'ongelma' poistui pelkällä ovipahvin irroittamisella, joten saattaisi olla jotain vastaavaa. Täytyy takaisin kasatessa ihmetellä, toimiiko vielä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#29
|
||||
|
||||
Quote:
Eikös sitten ohjaus kytkentäboksilta, joka tyrkkää +12 V tuohon avaus-/sulkulinjaan, pitäisi toimia? Mä en vaan ymmärrä, miksei se toimi. Eiköhän joku selvennä asian kohta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#30
|
||||
|
||||
Mulla autto rasvaus noihin takelteluongelmiin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|