FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #121  
Old 12.02.2007, 00:36
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Viikonloppuna sain nostettua auton pukeille ja renkaat vanteineen pois. Jarrujen ilmausnipat saivat irroitusainetta niskaansa ja ensi viikonloppuna pitäisi vaihtaa jarrunesteet, kun pääsivät pirulaiset kiehahtamaan radalla. Parikin kertaa... Sitä varten Biltemasta jarrujen ilmauslaite, jolla pitäisi pystyä touhuamaan molemmat piirit kerralla:



Vissiin työnnetään toinen (möhkömpi) pää letkusta vain johonkin pulloon tmv., ettei jarrunesteet ole pitkin tallin lattiaa? Tuo kirkas letkunpätkä ja pienenpieni reikä siinä letkunpäässä olevassa möhkössä pitänevät huolta siitä, ettei ilmaa hiivi takaisinpäin jarruletkuihin tai -mäntiin? (Sisäänrakennettu takaiskuventtiili) Kannattaako nuo pistää saman akselin (molemmat taka-akselilla tai etuakselilla) vai saman puolen (esim. vasemman puolen etu- ja taka-akselilla) ilmanippoihin kiinni? Veikkaisin, että ensin taka-akselille ja sitten etuakselille.

Pakko varmistella, kun en ole koskaan ilmannut jarruja, mutta ei kai se ihmeellinen toimenpide ole?

Sumuvaloja meinasin säätää, mutta vaatii koko 'keulapuskuripalan' irroituksen ja ei ainakaan vielä lääkitys riittänyt sellaiseen urakkaan. Vanhaa akkua yritin elvytellä reilun vuorokauden ajan CTekin laturilla, mutta vaihtoon se menee jokatapauksessa lähempänä ajokauden alkua. Saapi nähdä sitten ensi viikonloppuna, onko akussa voimaa jäljellä.

Valoja ihmettelin, taivastelin liitoksia ja mietiskelin, kuinkahan paljon maksaisi teettää valoihin 'täysreleytys' toimintavarmuuden takaamiseksi. Pari kärähtänyttä polttimoa piti vaihtaa, mutta sumuvalopoltinta ei ihan Bilteman hyllystä löytynyt
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #122  
Old 12.02.2007, 08:37
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Kannattanee ehkä kuitenkin ilmata yksi nurkka kerrallaan, näin varmistuu ainakin että neste vaihtuu varmasti joka putkessa

Otit sitten neuvosta vaarin
__________________
1985 Corvette
  #123  
Old 12.02.2007, 10:44
Rokka's Avatar
Rokka Rokka is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2004
Location: Hyvinkää
Posts: 544
Rokka on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Sumuvaloja meinasin säätää, mutta vaatii koko 'keulapuskuripalan' irroituksen

Mulla ei -90 vaadi tuota, ja luulen että meillä on jokseenkin samanlaiset sumarisysteemit.
Näytän miten ne säädetään helposti kun tulet poikkeamaan seuraavalla kerralla!
__________________
Laiskuus vei tukan ja lihat. Turha muuta syyttää.
  #124  
Old 12.02.2007, 13:24
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MikkoM
Kannattanee ehkä kuitenkin ilmata yksi nurkka kerrallaan, näin varmistuu ainakin että neste vaihtuu varmasti joka putkessa

Ok. Onpahan sitten toinen letku varuiksi, jos vaikka tuleekin joskus ilmaustarvetta.

Quote:
Originally Posted by MikkoM
Otit sitten neuvosta vaarin

Hyvistä neuvoista on pakko Kiitokset vielä näin jälkikäteen.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #125  
Old 12.02.2007, 13:40
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rokka
Mulla ei -90 vaadi tuota, ja luulen että meillä on jokseenkin samanlaiset sumarisysteemit.
Näytän miten ne säädetään helposti kun tulet poikkeamaan seuraavalla kerralla!



No sehän passaa eikä oppi ojaan kaada! Kiitokset jo etukäteen. Taas kerran...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #126  
Old 12.02.2007, 15:38
89fx3's Avatar
89fx3 89fx3 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 29
89fx3 on oikealla tiellä
sumareiden säätö

Moi Yorcci! Etusumarit ovat helpohkosti säädettävissä kiertämällä sitä tötteröä auki , jossa polttimot ovat. Se löysyttää polttimozydeemin liikkumaan ylös-alas suunnassa. Kun valokiila on ok (miten senkin nyt sitten mittaa tai toteaa) niin kiertää tötteröä vain myötäpäivään ja homma kiristyy paikalleen. Olen jokusen kerran huomannut, että porukoilla on sumaripolttimo ollut väärin asennettu. Eli se ei ole ollut tarpeeksi syvällä pidikkeessään, jolloin seurauksena on sulanut sumari. Päällepäin ei välttämättä huomaa mitään, mutta mekanismi on yksi muovinen umpijööti. Toivottovasti sinun sumarit eivät ole kuvatunlaiset, siihen ei auta kuin vaihtaa koko tuikut ja se on taas isompi askare.
Ihmetyttää, kun jenkkitopiceissa ovat puhuneet tehokkaampien polttimoiden käytöstä sumareissa. Niillä kuulemma voi ajella pimeälläkin ihan mukavasti. Omaani en moisia laittaisi tämän sulamisilmiön vuoksi.

T.Mixu
  #127  
Old 12.02.2007, 16:00
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Quote:
Originally Posted by 89fx3
Ihmetyttää, kun jenkkitopiceissa ovat puhuneet tehokkaampien polttimoiden käytöstä sumareissa. Niillä kuulemma voi ajella pimeälläkin ihan mukavasti. Omaani en moisia laittaisi tämän sulamisilmiön vuoksi.

T.Mixu
Mulla oli kans juotettu 55w polttimot sumareiden kantoihin ja toinen oli palanu, vaihoin kans ne 27w polttimot ku ajattelin että 55w kuumenee mahdollisesti liikaa...
__________________
1985 Corvette

Last edited by MikkoM : 12.02.2007 at 16:06.
  #128  
Old 12.02.2007, 16:04
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by 89fx3
Moi Yorcci! Etusumarit ovat helpohkosti säädettävissä kiertämällä sitä tötteröä auki , jossa polttimot ovat. Se löysyttää polttimozydeemin liikkumaan ylös-alas suunnassa. Kun valokiila on ok (miten senkin nyt sitten mittaa tai toteaa) niin kiertää tötteröä vain myötäpäivään ja homma kiristyy paikalleen.

T.Mixu

Nyt varmaan puhutaan eri asiasta kuin polttimoa vaihdettaessa? Siitä polttimon kannan juuresta kun kääntää vastapäivään jonkun neljäsosakierrosta, niin lähtee kanta polttimoineen irralleen ja saa vedettyä ulos. (Aika pitkä kokonaisuus, melkein vaaksa kokonaisuudessaan)

Ilmeisesti tarkoitat sitä sellaisen suojuksen tapaista, joka tuntuu 'pienen välin' päässä kannan ympärillä? Fiddu, että voi olla vaikea selittää tuotakin...

Juuri tuo säätöä tarvitseva sumari on vähän 'irrallaan' olevan tuntuinen, ihan kuin joku pidike olisi katkennut tai kaikki ei olisi paikallaan.

Minä kun olen ollut ymmärtävinäni (joko tehdasmanuskasta tai Chiltonin oppaasta luettuani), että sumareiden säätö vaatii joihinkin säätöruuveihin kiinnipääsyn ja nämä ruuvit majailisivat siellä keulapalan uumenissa... Mutta olisipa hieno homma, jos kyse olisikin vain väärinymmärryksestä

Loistava vinkki!
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #129  
Old 12.02.2007, 16:08
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MikkoM
Mulla oli kans huotettu 55w polttimot sumareiden kantoihin ja toinen oli palanu, vaihoin kans ne 27w polttimot ku ajattelin että 55w kuumenee mahdollisesti liikaa...

Öööö... pitääkö ne polttimot juottaa kantoihin kiinni itse? Tuli mieleen polttimoa tutkaillessa, mutta arvelin kannan lämpenevän sen verran, ettei tavan tina kauaa kestä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #130  
Old 12.02.2007, 16:09
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Öööö... pitääkö ne polttimot juottaa kantoihin kiinni itse? Tuli mieleen polttimoa tutkaillessa, mutta arvelin kannan lämpenevän sen verran, ettei tavan tina kauaa kestä.
Ei, vaan mulla oli juotettu 55w halogeenit noiden 27w kantoihin
__________________
1985 Corvette
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:43.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.