Lappeenranta lentokenttäajot 2012

[TorgueManagement]

Oliks tuolla vastatuuli eilen kun ei yhtään 300 ylitystä?

http://www.liy.fi/tulokset/

[pirre]

Originally Posted by TorgueManagement

Oliks tuolla vastatuuli eilen kun ei yhtään 300 ylitystä?

http://www.liy.fi/tulokset/

Oli. Serkkupoika pääs busalla "vaan" 198mph

[TorgueManagement]

Originally Posted by pirre

Oli. Serkkupoika pääs busalla "vaan" 198mph

No ei olis tainnu 300 mph mennä rikki vaikka olis ollu myötänenkin...

[vet65]

http://www.esaimaa.fi/Online/2012/05/26/Moottoripy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+loukkaantui+kiih dytys-+ja+nopeusajoissa+/2012113496583/4

Kyllä muuten säikäytti hieman.
Tämmöinen voi sattua sitten missä tahansa, meinaan tekninen vika.
Onneksi ei sen kummemmin käynyt.

Katsokaahan tuloksista 1/4 mile on muuten nopee nissani ollu paikalla.

Yorccille arvokkaita päänahkoja ja kiitokset siitä parkkipaikka virityksestä kaikille osallistuneille,
10 min ja 30km/h parannus loppunopeuteen.

[Yorcci]

Originally Posted by vet65

http://www.esaimaa.fi/Online/2012/05/26/Moottoripy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+loukkaantui+kiih dytys-+ja+nopeusajoissa+/2012113496583/4

Kyllä muuten säikäytti hieman.
Tämmöinen voi sattua sitten missä tahansa, meinaan tekninen vika.
Onneksi ei sen kummemmin käynyt.

Toi oli todella häijy tilanne seurata... Lippumies heilauttaa ja mä ihmettelin, kun ei höllää. Vetää vaan vaijeri tiukalla ja vetää, vetää... mitvit, eiks se huomannu lippua?! Vetää edelleen...kentän loppuun asti. Ja sitten pölähti Luulin ihan oikeasti, että nyt tuli valmista. Nopeus oli kuitenkin 297...

Ilmeisesti kaasu hirtti kiinni vai kuinka se oli? Siis huomasi lippumiehen, mutta pyörässä 'tekninen vika'. Sitten hätäjarrutus, molemmat renkaat lukkoon ja tonttiin. Onneksi ei käynyt sitten juuri muuta kuin vähän ruhjeita. Olkapää taisi mennä sijoiltaan, mutta itse pomppasi jaloilleen maasta pystyyn? Ainekset ihan siihen viimeiseen vaihtoehtoon oli kyllä olemassa. Huh-huh.

[Yorcci]

Originally Posted by TorgueManagement

Oliks tuolla vastatuuli eilen kun ei yhtään 300 ylitystä?

Suoraan sivulta puhalsi. Taisi olla 300 ylitys ennemminkin kiinni vastoinkäymisistä kuin vastatuulesta...

Prätkien puolella '295 ja siitä yli' -tulokset ovat hieman yksitoikkoista luettavaa merkin/mallin suhteen.

[energy]

Pitkä ja rankka päivä oli.. tapahtumaa riitti.. Aamulla lähtö vähän venähti niin ei keretty ensimmäisiä vetoja katsastelemaan. Muutaman välistopin kautta kumminkin päästiin Lappeenrantaan.

Alma seurasi tiiviiste perässä..

Viimeset rengaspaineiden tarkistukset ja kuskien välipalojen hankinnat..

Jonoa riitti..

Ja sit eikun rykäsemään..

Varikkopähkäilyä..

Pitkä päivä oli. Kiitos vielä Yorcci Expressin vauhdikkaalle kotimatkalle.

Lisää kuvia löytyy: http://nrj.1g.fi/kuvat/Autot/2012/20..._LPR_topspeed/

[Yorcci]

Originally Posted by energy

Pitkä päivä oli. Kiitos vielä Yorcci Expressin vauhdikkaalle kotimatkalle.

Eipä kestä kiittää. Oli ihan kiva, että oli matkaseuraa.

Oli itselläkin aika pitkä päivä... lauantaina aamulla liikkeelle 07:30 ja takaisin kotona 02:38 sunnuntain puolella. Jotain 700 - 800 km siinä tuli taas matkamittariin lisää, mutta hieno reissu oli.

Aamulla käväisin huoltoasemalla tarkistamassa rengaspaineet ja lisäilma olikin tarpeen: takana 2.1 bar ja edessä 2.4 bar. Ennen Mikkeliä sain testattua G-techin vaihtovaloja ja jouduin muuttamaan kierrosrajaa muutaman kerran, että sain vaihdot oikeille kohdille. 6-tiellä yhytin Lahden suunnalta saapuvan mustien ahdettujen seevitosten Vetteletkan ja jäin jonon hännille. Ajamaan päästiin todella nopeasti, kun muodollisuudet oli hoidettu. Ehkä varttitunnin joutui odottamaan kiitoradan päässä ajovuoroa, mutta jonoa alkoi kyllä muodostumaan pikkuhiljaa.

Odotukset korkealla pistin kännykän navista matkan tallennukseen, että voi kattoa gps:n mittaaman nopeuden ja tietsikalla piti ottaa logia, että miten sytkäennakot käyttäytyy, kun mennään läpät selällään vähän pidempään kuin normiliikenteessä. Navi ei löytänyt yhtään satelliittia, ennenkuin oli ajovuoro ja koska läppärin akku on aivan finaalissa, niin sitäkään ei uskaltanut käynnistää kovin paljoa ennen ajovuoroa. Ja sitten softa ei saanut yhteyttä auton lastuaivoon, joten rykäisystä ei jäänyt itselle minkäänlaista dataa talteen... Kamerankin unohdin kotiin, vaikka tarkoitus oli saada kuvattua videolle oma veto. Kuviakin olisi ollut kiva räpsiä

Itse kiihdytys meni ilman ongelmia, vaihdot sattuivat kohdalleen eikä missejä tullut, joten ei jäänyt jossiteltavaa eikä tarvetta uuteen sessioon. Lipun heilahdettua nopeusmittarissa vaihtui lukema juuri 236:sta 238:aan ja sen verran piti vedättää vielä, että sain 240 mittariin. Kun en ole milloinkaan aiemmin tuolla autolla niin lujaa ajanut. Mittarihan näyttää tällä hetkellä 1-2 km/h liian vähän jo satasen nopeudessa, koska takarenkaat ovat hieman vakiota isommalla halkaisijalla (285/40 vs. 275/40).

Liekö sitten niin pitkä tauko viimeisestä lentokenttäajosta, mutta tällä kertaa ei tullut sitä tylsistymistä, minkä muistan aiemmilta kerroilta. Siis kun saa nelosen päälle ja auto ei oikeastaan tunnu enää kiihtyvän juurikaan ja varsinkin vitosella. Vois vaikka päivän lehteä lukaista... Nyt tietysti tavoitteet olivat korkealla ja nopeusmittarin sekä vaihtovalon seuraamisessa oli pientä mielenkiintoa, kun entinen ennätys meni rikki noin selvästi.

Aurinkorasva olisi ollut fiksu valinta ja kiva matkakumppani. Vasemman käden olkavarsi on vieläkin (3 vrk:n jälkeen) aivan kirkkaanpunainen ja kipeä. Jossain vaiheessa päivää älysin laittaa huivin päälaen suojaksi, ettei kalju pala. Ei palanut kalju, mutta kaikki muu paloikin ihan kunnolla. Kelikään ei ollut niin kuuma, ettei pitkähihaista mukanaollutta fleecetakkia olisi voinut pitää. Oppia ikä kaikki...

Illansuussa matka jatkui vielä miniletkassa Alman kanssa (tais tulla vähän savustettu Alma muutamissa liikennevaloissa...) FTT Racingin tallille, missä pestiin autot ja vaihdettiin mulle uusi ilmastoinnin kompuran letku ja kuivain. Kiitokset vielä kestityksestä. Täytön jälkeen olikin mukava ajaa kotia kohti hieman normaalia vilpoisemmalla lämpötila-asetuksella. Niinjoo, janiv:lle kans kiitokset puhelintuesta lisättävän öljyn määrästä kuivaimen vaihdon yhteydessä!

Lahden kohdilla vielä joku 5-sarjan Bemu yritti monta kertaa härnätä motarilla kisaamaan (ensin ohi, sitten himmaili, että mä sain kiinni ja kun siirryin ohituskaistalle, niin kaasua... tää toistui jotain 5-6 kertaa), mutta ei oikein jaksanut enää provosoitua tuossa vaiheessa yötä. Vaihdoin vaan takaisin oikealla kaistalle, kun Bemu otti etäisyyttä. Yhden aikaan lauantain ja sunnuntain välisenä yönä, hyvässä kelissä, just kaupungin kohdalla... kiinnijäämisen riski vaikutti aika isolta, kun muutenkin oon saanu Corvettella useammat ylinopeussakot Lahdessa kuin Jyväskylässä.

[Corvette63]

Kiitoksia kuvista!

[CC-5]

Loppu nopeus oli aika hyvä 500 metrin kiihdytykselle,,,,ja loput taidettiin mennä vapaalla...