C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#11
|
||||
|
||||
Veikkailisin siis sähköpuolen viaksi, ihme jos molemmat jumittavat samaan aikaan, viimeksi vielä umpiot nousi, mutta nyt olivat hyytyneet. Mutta pitää käsin käännellä ylös asti jos nyt sattuisi olemaan jumissa.
Tach filtterin tekoonkin löytyi ohjeet täältä |
#12
|
||||
|
||||
”Perehdyin” ajovalo-ongelmaan, molemmat umpiot liikahtaa sen sentin tms, nupikasta pyörittämällä on todella jäykkä eikä siitä jaksa pyörittää, toista puolta sain suostuttelemalla ehkä sentin aukeamaan. Mut kun jeesaa sitä moottoria eli vähän koputtelee siihen ulkopuoleen mikä on valot pois päältä konepellin kanssa tasassa, umpiot pyörähtävät ja menevät loppulliseen asentoon. Ei herkisty vaan jää aina samaan paikkaan, laskee kyllä nätisti.
Eli olisko kuitenkin mekaaninen vika. Kannattaisiko molempiin umpioihin hommata se korjaussarja vai oletteko onnistuneesti putsanneet? |
#13
|
||||
|
||||
Pyörititkö siitä nupista valot päällä ? silloin se moottori pistää vastaan, kannattaa pitää valot pois päältä ja kokeilla avata sillä nupilla pyörittämällä.Omassa oli joskus vuosia sitten että toinen ei auennut muuten kuin tavallaan löysäämällä siitä nupista ennen valojen päälle
laittoa.Siellä on tavallaan ,sanoisko sitä palikaksi joka liikkuu kun moottori pyörii, sulkee kärjet aina liikeradan päässä.Tämän palikan liikerata oli muuttunut ilmeiseti kulumisen takia niin että ei sulkenut kärkiä enää kunnolla. |
#14
|
||||
|
||||
Pisti joo moottori hanttiin, ilmankos...
Käytin moottorin liittimen irti vuorotellen, toinen puoli rupesi silloin aina toimimaan täysin ja lopuksi sit molemmat kii niin molemmat menee kiinni ja auki. Olisiko vaan kuivaa rasvaa rattaat täynnä tms? Toisin sanoen ottaa vähän reilusti kii ja on ihan rajalla jaksaako moottorit käännellä, kantsii varmaan se hammasratastus puhdisteta kunnolla. |
#15
|
||||
|
||||
Ja akkuhan oli ihan täynnä?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#16
|
||||
|
||||
Tuon kuivan tai liian jäykän rasvan mahdollisuutta mietin myös ,aika kummallista olis muuten että molemmat sippaa kerralla.Jos intoa riittää irti vaan ja kattoo miltä sisällä näyttää ,aika simppeli rakenne noissa.
|
#17
|
||||
|
||||
Ensimmäisillä kerroilla kun valot oirehti, auto oli käynnissä, joten oletan että sähköä oli tarpeeksi kyllä. Tuota kiusatessa mulla oli kyllä akkulaturi kiinni ettei kupsahda kesken testailun.
|
#18
|
||||
|
||||
Joo se on kummallista, molemmille on muistaakseni omat releetkin.
Hyvä että sähköä on, entä ovatko molemmille moottoreille tulevat johdotukset alkuperäisiä? Meinaan ettei ole tehty niin, että olisi jossain kohtaa itse haaroitettu toiselta puolen molemmille moottoreille. Kuiva rasva erittäin todennäköisesti ei tuota aiheuta. Sen verran voimaa niissä moottoreissa on. En purkaisi vielä tässä kohtaa. Ja silloinkin kun vika on sisällä, se on niissä rattaissa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#19
|
||||
|
||||
Ok, pitääpä tutkia onko molemmille puolille releet, Osaako kukaan suorilta sanoa onko ja missä mahtavat sijaita.
Vaikka niitä releitä olisi vaan yksi niin voisiko sitten vähän palaneet kärjet tms releen sisällä moista aiheuttaa No, tuo nyt on helposti mitavissa, ovatko moottoreiden johtosarjat yhteydessä toisiinsa, liittimeltä liittimelle. Vastaankin omaan kysymykseeni, kyllähän noita kaksi olisi... http://www.mamotorworks.com/Corvette...uired-601723-1 |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Tarkoitin että onko itse tehdyn näköisiä johdotuksia. Seuraa niitä luukkulampun moottorin johtoja ja katso onko niitä pätkäisty vai menevätkö alkuperäiseen johtonippuun normaalisti.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|