FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 02.05.2011, 16:36
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,486
hateju on oikealla tiellä

tuolla tpis tekeleellä tulee yläpäähän kivasti lisää tenkua
mullakin tuo huutaisi uusia kansia vakio alu 113 kannet ihan pienellä oikaisulla ja kanavien kohdistuksella paikoillaan nostoa just niin paljon kuin on varaa ilman kansien koneistusta.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain.
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT.
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4
Reply With Quote
  #12  
Old 03.05.2011, 09:10
timppa72's Avatar
timppa72 timppa72 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 49
timppa72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by brod1
jos näyttää samalta kuin vakio tpi päällepäin vaan hieman isommat runnerit,niin niillä ei vaparina päästä lähellekään 500hv.
onko tietoa nykyisistä tehoista tai onko koitettu varttimailia?

näyttää samalta.eli varmaan vaan isommat.entinen omistja tuumas että +350hp.en tiä sitte totuutta.ite hieman epäilen.pitänee käyttää penkisä.sillähän se selviää.ei tarvi sit arvuutella.ei ole käyty vartilla.kello näytti.että menis n.5s 0-100km/h.
Reply With Quote
  #13  
Old 03.05.2011, 10:56
brod1's Avatar
brod1 brod1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Sep 2005
Location: vaasa
Posts: 95
brod1 on oikealla tiellä
tuntuis olevan aika tyypillinen "moka" noissa virityksissä tuo runnereiden vaihto.tiedä sit miksi porukka ei ole huomannut että tarjolla on esim tuo tpis tekele,jolla tehot hyppää sunkin tapauksessa yli 400hv,tietty kohdistukset ja hyvät peltipakosarjat pitää olla.ruttua ja siihen sopiva nokka niin aika varmasti ollaan yli 450hv.mielestäni tuo 350 hv on aika maksimi tolla sun kokoonpanolla,toki en aivan kaikkea tiedä mitä sulla on kiinni,pelkkä tpi viritelmä vaan rajoittaa jo niin paljon.5s kuulostaa ihan normaalilta,ei se ilman sliksejä sen enempää lähde vaikka olis 600hv.
__________________
EX vette-90,355cid,brodix track1,holley,haltech,msd,wiseco,eagle,comp cams,hooker,procharger,jw+tci,accel.607hv/920nm.
94 lt1
Reply With Quote
  #14  
Old 04.05.2011, 08:55
brod1's Avatar
brod1 brod1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Sep 2005
Location: vaasa
Posts: 95
brod1 on oikealla tiellä
alkuperäiseen topic palatakseni.puhuin eilen outlaw kavereiden kanssa ja olivat aukoneet useita vortechin isoja ahtimia kun olivat hajonneet,olivat myös avanneet prochargereita.vortech ei vakuuttanut sisuskaluiltaan.laakerit ja akseli ja järjestään kaikki ovat sisällä merkittävävästi järeempää prochargerissa.jopa vanha ja pieni p600b on sisältä erittäin järeää tekoa.tämä siis ,jos nyt kuitenkin päädyt ahdinta laittamaan.
__________________
EX vette-90,355cid,brodix track1,holley,haltech,msd,wiseco,eagle,comp cams,hooker,procharger,jw+tci,accel.607hv/920nm.
94 lt1
Reply With Quote
  #15  
Old 04.05.2011, 09:04
timppa72's Avatar
timppa72 timppa72 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 49
timppa72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by brod1
alkuperäiseen topic palatakseni.puhuin eilen outlaw kavereiden kanssa ja olivat aukoneet useita vortechin isoja ahtimia kun olivat hajonneet,olivat myös avanneet prochargereita.vortech ei vakuuttanut sisuskaluiltaan.laakerit ja akseli ja järjestään kaikki ovat sisällä merkittävävästi järeempää prochargerissa.jopa vanha ja pieni p600b on sisältä erittäin järeää tekoa.tämä siis ,jos nyt kuitenkin päädyt ahdinta laittamaan.

mitäkähän moinen tulis kustantaan?vaparina kiusaaminen/ahdin?osaisko joku sanoa ens noin arvio?
Reply With Quote
  #16  
Old 04.05.2011, 09:05
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,502
Sörsselssön on oikealla tiellä
Saako ahtamiseen nykyään luvat miten helposti vaiko lainkaan ja millä ehdoin?
Reply With Quote
  #17  
Old 04.05.2011, 09:25
timppa72's Avatar
timppa72 timppa72 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 49
timppa72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by timppa72
mitäkähän moinen tulis kustantaan?vaparina kiusaaminen/ahdin?osaisko joku sanoa ens noin arvio?

ja sit vielä.kuinka tuo alkuperäinen ruisku riittää.näihin hommiin.?
Reply With Quote
  #18  
Old 04.05.2011, 09:27
brod1's Avatar
brod1 brod1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Sep 2005
Location: vaasa
Posts: 95
brod1 on oikealla tiellä
riippuu paljon teetkö itse vai teetätkö,metsästätkö pidemmän aikaa käytettyjä osia vai teetko mulle heti ja nyt uusista osista.jotain suuntaa antavaa:vapari,singleplaneruisku imari,väliplenum,ehkä 30lb suuttimet,pakosarjat hooker pitkät,52 tai 58 throttle body (ehkä on jo?),saastelaitteet pois.Kustannus itse tehtynä n. 2000e,teetettynä alle 3000e.
ahdin:laatikon vahvistus+turbiini 2000e,nokka+map-anturi,säädettävä boxi(jos haluaa toimivan hyvin),suuttimet väh 42lb,ahdinsarja 4000-4500e(pitää sis.benspumpun välijäähyn,tarvittavat kiinnikkeet...)pakosarjat,säätö.itse tehtynä muut paitsi laatikko ja säätö. n.8000e asennettuna about 10000e.
näillä odotettavissa yli 500hv tehot.jos pistät vaan ahdinsarjan niin tehot jää 450hv paikkeille ja toimivuus on vähän mitä sattuu.vääntö tulee olemaan hirvee.
ennen lupien saanti meni näin .penkkiin ,paperit allekirjoituksineen mukaan ja konttorille muutoskatsastukseen ,jos tehon nousu alle 20%alkuperäisestä leima paperiin.
__________________
EX vette-90,355cid,brodix track1,holley,haltech,msd,wiseco,eagle,comp cams,hooker,procharger,jw+tci,accel.607hv/920nm.
94 lt1
Reply With Quote
  #19  
Old 04.05.2011, 09:52
timppa72's Avatar
timppa72 timppa72 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 49
timppa72 on oikealla tiellä
ihanan kallista.taidetaan vaan hieroa vaparia.ja vahvistaa laatikko.jos niilläki saa noin paljo hönkää.kiitoksia paljon hyvistä neuvoista.alotetaan siitä.et käytetään penkissä.entinen omistaja väitti.et runnerit ovet hyvät.eivätkä vaan normi tpi runnereita isommat.sano merkinki.mut en muista mikä oli.olleet josain kiihdytys pontiacissa.
Reply With Quote
  #20  
Old 04.05.2011, 10:08
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 925
Teme_76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Finn
Saako ahtamiseen nykyään luvat miten helposti vaiko lainkaan ja millä ehdoin?

Luvista ja niitten saamisesta en tiä, mutta ilman lupaa, pelkällä muutoskatsastuksella, se menee näin:

- Teholappu (max +20% ja 7kg/kw)
- Sit jos on vähäpäästöinen, ni sit tarvii vähän "virallisempaa" lappua päästöistä ku normi katsastuksen päästömittaus.
__________________
-89 and it's alive!!!!
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:38.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.