24.7.2010 Jeppis summer meet

[Roogeri]

Hieno sää, hieno tapahtuma, hienoja autoja.


Bel Air // Corvette

Tapahtuma-alue

Melt down (~24 s)

Fiat 328 GTB

Packard 1952

Varoitus !!!

Isolohko avo Corvette C3 427 cid (rautanaama) [puuhamaa]

Chevrolet Camaro (tuplaturbo) 4SALE

[akema]

Tuon Camaron kohdalla loksahti leuka ja tuli vaan että "ompa v...un siisti ja äkäsennäkönen konehuone". Mahtaa lähtä ku nakki haulikosta? Hienoja tieten nuo muutkin mutta...

[Miksu]

Muutama kuva lisää

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by akema

Tuon Camaron kohdalla loksahti leuka ja tuli vaan että "ompa v...un siisti ja äkäsennäkönen konehuone". Mahtaa lähtä ku nakki haulikosta?

Jooh...kyllä se kulkee. Jotakuinkin niin matala kymppi vartilla kuin mahdollista ja olikohan +226 km/h loppunopeutta. Nykyrenkailla veikkaan että heilahtaa reilusti ysin puolelle.

Todellakin on ollut antoisan vaikutteista laitetta liikenteessä. Hieno toi vaalea haipoi! Kiitokset kuvista.

[Wormie]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Jooh...kyllä se kulkee. Jotakuinkin niin matala kymppi vartilla kuin mahdollista ja olikohan +226 km/h loppunopeutta. Nykyrenkailla veikkaan että heilahtaa reilusti ysin puolelle.

Muistelisin dynotun noin 867hp jollain ahtopaineilla. Vartin aika on suht hyvä kun ottaa huomioon että alusta on tehty alunperin enemmän slalom- kuin kiihdytyskäyttöön. Alkuperäisellä omistajalla, Pekka nimeltään muuten, oli aluksi vaikeaa saada auto menemään edes kympin puolelle. Ei ollut pitoa ollenkaan. Kerran lähdin isolohkosallenkerilla valoista Pekan kanssa, mukana pysyin mutta tuo Camaro veti sen varttimailin/puol kilsaa sladissa mustaa viivaa, multa ei jääny kun pakokaasuvana.... No, rikos on jo vanhentunut mutta muistot ei. En tosin tiedä paljonko autoa on muutettu alkuperäiskunnosta sen jälkeen kun se Pekalta lähti. Konepuoli on ilmeisesti sama 355. Hieno on edelleen.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Wormie

Muistelisin dynotun noin 867hp jollain ahtopaineilla. Vartin aika on suht hyvä kun ottaa huomioon että alusta on tehty alunperin enemmän slalom- kuin kiihdytyskäyttöön. Alkuperäisellä omistajalla, Pekka nimeltään muuten, oli aluksi vaikeaa saada auto menemään edes kympin puolelle. Ei ollut pitoa ollenkaan. Kerran lähdin isolohkosallenkerilla valoista Pekan kanssa, mukana pysyin mutta tuo Camaro veti sen varttimailin/puol kilsaa sladissa mustaa viivaa, multa ei jääny kun pakokaasuvana.... No, rikos on jo vanhentunut mutta muistot ei. En tosin tiedä paljonko autoa on muutettu alkuperäiskunnosta sen jälkeen kun se Pekalta lähti. Konepuoli on ilmeisesti sama 355. Hieno on edelleen.

Ollaanko varmasti samassa autossa? Minä luulin että tämä oli Lassin rakentama.

No, oli miten oli, laatikkona tuossa on automaatti. Ilmeisesti LT1:n imusarja ja jonkinlainen paukkusysteemi koska autossa näytti olevan kymmenen sytystulppaa, näistä yksi tuossa alla...:

[Wormie]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Ollaanko varmasti samassa autossa? Minä luulin että tämä oli Lassin rakentama.

Ainakin rekkari on muistaakseni sama kun Vilanderin veljesten Rovaniemellä tekemässä autossa. Takavalot on ehkä muutettu, ne oli muistaakseni Firebirdistä, kaks viirua päällekkäin. Pakoputkissa konehuoneessa oli Vilanderin poikien logot ja avattavat läpät etupyörän takana. Etuspolerin lippa ja vanteet on samat kuin Pekan ent. autossa. Pekan auto on ollut siinä 95-97 American Car showssa ja esitelty niihin aikoihin veekasissa... Lassi on tainnu vaan rempata, oon kyllä 99% varma että tää oon Rovaniemellä tehty. Konehuone on ainakin just samanlainen ja penkit samat kuin Pekalla....

[MikkoM]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Ollaanko varmasti samassa autossa? Minä luulin että tämä oli Lassin rakentama.

Lassin auto toi on. Muutaman kerran nähny Power parkissa aiemmin.

[MrT]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Jooh...kyllä se kulkee. Jotakuinkin niin matala kymppi vartilla kuin mahdollista ja olikohan +226 km/h loppunopeutta. Nykyrenkailla veikkaan että heilahtaa reilusti ysin puolelle.

Ja vieläpä ilman LS-hupakkoa