FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 17.10.2008, 22:33
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Mutka putkessa...

...vaan mitkäs tuninkiröörit noi tuossa imupuolella on? Ilmeisesti ihan tehtaan jäljiltä?


Heimo Huima tai V-P vois varmaan taivuttaa rautalangasta mihin noita koloja kaivataan. Siksiköhän näita tarvitaan, ettei pelikaani lentäisi turbiiniin...

http://www.youtube.com/watch?v=Oq3jJtHAd1A
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #2  
Old 17.10.2008, 23:32
heimo huima's Avatar
heimo huima heimo huima is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2004
Location: Lahti
Posts: 2,760
heimo huima on oikealla tiellä
Laajentaa karttaa, pienentää ison ahtimen sakkausta. (Surge holet). Lähinnä hyötyä, kun käytetään isoa ahdinta hieman liian pienessä motissa.
Reply With Quote
  #3  
Old 17.10.2008, 23:43
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by heimo huima
Laajentaa karttaa, pienentää ison ahtimen sakkausta. (Surge holet).
Öööh...siis mutta miten toi toimii? Aiheuttaako noi reiät jonkin resonanssin, vai mitä siinä oikein tapahtuu? Miksei tuollaisia ole pakopuolella jne.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #4  
Old 17.10.2008, 23:54
heimo huima's Avatar
heimo huima heimo huima is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2004
Location: Lahti
Posts: 2,760
heimo huima on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Öööh...siis mutta miten toi toimii? Aiheuttaako noi reiät jonkin resonanssin, vai mitä siinä oikein tapahtuu? Miksei tuollaisia ole pakopuolella jne.


Lontooksi...Miksi ei ole pakopuolella? Hyvä kysymys, mutta miksi siellä tarvisi tollaista?

In order to understand how an 'anti-surge' compressor housing works (which is technically a 'ported shroud'), you need understand what surge is, in the first place.

Surge: The 'Surge Line' is the leftmost boundary of a compressor map. This is where flow instability occurs - This is where the compressor wheel is spinning at a high enough speed to force more air than the engine can injest. On initial thought, one might think this would just give you more pressure in the intake - and this is true, as long as you are on the compressor map. Basically, the surge line is the MINIMUM airflow needed to keep the pressure from backing up, and causing reverse flow pressure waves - these are INCREDIBLY damaging to the turbocharger!

Follow that thought a little further - when are you constantly seeing high flow of air, but little entering the intake? That's right, when you get off the throttle from boosting. This surging is what a BOV protects the turbo from. You also see this, if you have attempt to spin a compressor wheel such that it is forcing more air into the intake than the engine can take - or attempting to get more boost per rpm of the compressor wheel, than it is designed for.

That said, the ported shroud allows the surge line to be moved further left - this is because the compressor housing allows some of the air that starts to get backed up in the intake, to flow back out the housing.

Reply With Quote
  #5  
Old 18.10.2008, 00:03
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by heimo huima
Lontooksi...Miksi ei ole pakopuolella? Hyvä kysymys, mutta miksi siellä tarvisi tollaista?
No nyt selvisi ainakin osittain, eli kolot ei olekaan umpinaisia (alkuperäisestä valokuvasta tätä ei nähnyt):

"...this is because the compressor housing allows some of the air that starts to get backed up in the intake, to flow back out the housing."

Eli painepuolelta palataan imupuolelle tarpeen vaatiessa, right?

Pakopuolella ei tällaista tarvita kun hukkaportti päästää ylimääräiset ohi ahtimen, right?

Näköjään meikäläisen ulkomailla oleskelu alkaa aika nopsasti vaikuttamaan ajatteluun, alles klart, right?
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #6  
Old 18.10.2008, 00:17
heimo huima's Avatar
heimo huima heimo huima is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2004
Location: Lahti
Posts: 2,760
heimo huima on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
No nyt selvisi ainakin osittain, eli kolot ei olekaan umpinaisia (alkuperäisestä valokuvasta tätä ei nähnyt):

"...this is because the compressor housing allows some of the air that starts to get backed up in the intake, to flow back out the housing."

Eli painepuolelta palataan imupuolelle tarpeen vaatiessa, right?

Pakopuolella ei tällaista tarvita kun hukkaportti päästää ylimääräiset ohi ahtimen, right?

Näköjään meikäläisen ulkomailla oleskelu alkaa aika nopsasti vaikuttamaan ajatteluun, alles klart, right?

Mä en kaikkia itsekkään tajua, mutta liittyy juuri tohon sakkausalueeseen..
Mulla esim. ei ole mitään tollaisia veten ahtimissa. Pakopuolella taas vaatii
omat säännöt, osa ihan kokeilun kautta..Eli mulla ei niistä paljoakaan ole tietoa vielä.

Tollainen viimeaikoina ilmestynyt kirja on ainakin mun mielestä ihan ok hyvää luettavaa..Kantsii ostaa, jos kiinnostaa aihe.

http://www.amazon.com/Turbo-Real-Wor...4275375&sr=1-1
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:40.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.