FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 29.04.2013, 09:32
Juizen's Avatar
Juizen Juizen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 19
Juizen on oikealla tiellä
C3 Päästöt yli rajojen

Katsastuksessa auto käytetty ja hylkäys tuli päästöistä.

HC-pitoisuus oli 2030ppm ja sallittu 1000ppm

O2-pitoisuus oli 9,60 %

Sitten kävin korjaamolla säädättämässä kaasarin sekä sytytyksen niin ei pitäisi niistäkään olla enää kiinni.

Kertokaa viisaammat mikä neuvoksi?
Reply With Quote
  #2  
Old 29.04.2013, 09:39
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onko tuo mittaus sen korjaamokäynnin jälkeen? Jos on niin ei ole kaikki kunnossa.
Jos taas ennen korjaamokäyntiä niin uudelleen päästömittauksen ja selviää onko nyt kunnossa.

Noilla lukemilla käy rajusti rikkaalla ja jäännöshappeakin on reilusti, jos ilmapumppu toiminassa, se osittain selittää tuon.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #3  
Old 29.04.2013, 09:49
Juizen's Avatar
Juizen Juizen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 19
Juizen on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Onko tuo mittaus sen korjaamokäynnin jälkeen? Jos on niin ei ole kaikki kunnossa.
Jos taas ennen korjaamokäyntiä niin uudelleen päästömittauksen ja selviää onko nyt kunnossa.

Noilla lukemilla käy rajusti rikkaalla ja jäännöshappeakin on reilusti, jos ilmapumppu toiminassa, se osittain selittää tuon.

Ei vaikuttanut korjaamokäynti noihin päästöihin oikeastaan ollenkaan.
Reply With Quote
  #4  
Old 29.04.2013, 10:29
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ei ne siellä korjaamollakaan ilmeisesti sitten oikeen mitään tehnyt jos ei vaikutusta ollut.
Silloin kun HC on noin korkealla, niin palamatonta bensaa tulee jo varsin reilusti läpi, eikä käyntikään enää ihan kohdallaan ole.
Onko kyseessä vakiomoottori vai virtetty versio?
Mikä vuosimalli kyseessä?
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #5  
Old 29.04.2013, 11:07
Simorna's Avatar
Simorna Simorna is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2007
Location: Kouvola
Posts: 430
Simorna on oikealla tiellä
Siellä on yksi pytty pimeänä. Tulppa, tulpanjohto..
__________________
2007 Coupe


Ex. -95 Coupe
Reply With Quote
  #6  
Old 29.04.2013, 11:28
Juizen's Avatar
Juizen Juizen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 19
Juizen on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Ei ne siellä korjaamollakaan ilmeisesti sitten oikeen mitään tehnyt jos ei vaikutusta ollut.
Silloin kun HC on noin korkealla, niin palamatonta bensaa tulee jo varsin reilusti läpi, eikä käyntikään enää ihan kohdallaan ole.
Onko kyseessä vakiomoottori vai virtetty versio?
Mikä vuosimalli kyseessä?

Ei ne oikeen tuntunu tietävän, mutta epäilivät että olis vaihdettu jyrkempi nokka-akseli.
Reply With Quote
  #7  
Old 29.04.2013, 11:28
Juizen's Avatar
Juizen Juizen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 19
Juizen on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Simorna
Siellä on yksi pytty pimeänä. Tulppa, tulpanjohto..

Joo täytyy tänää kattoa jos olis pytty pimeänä.
Reply With Quote
  #8  
Old 29.04.2013, 11:49
Juizen's Avatar
Juizen Juizen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 19
Juizen on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Ei ne siellä korjaamollakaan ilmeisesti sitten oikeen mitään tehnyt jos ei vaikutusta ollut.
Silloin kun HC on noin korkealla, niin palamatonta bensaa tulee jo varsin reilusti läpi, eikä käyntikään enää ihan kohdallaan ole.
Onko kyseessä vakiomoottori vai virtetty versio?
Mikä vuosimalli kyseessä?

Ja vuosimalli on 1980.
Reply With Quote
Old 29.04.2013, 16:22
jyrkita
This message has been deleted by jyrkita.
  #9  
Old 29.04.2013, 17:41
TVS's Avatar
TVS TVS is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Orivesi City
Posts: 250
TVS on oikealla tiellä
Happea ja palamatonta ainetta kauheesti -> menee raakana läpi kovasti. Sytkäennakon tarkistus ekana, sitten setvimään vaikuttaako jonkun pytyn tulpanjohdon irrotus käyntiin ja jos ei niin tarkempaan seossäätöön ja mahdollisen ilmapumpun tulppaus.
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin
Reply With Quote
  #10  
Old 29.04.2013, 17:45
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,866
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Eihän näissä ilmapumpullisissa jenkkiautoissa jäännöshappea oteta huomioon päästömittauksessa. Miulla oli huonosti säädetyssä kaasaripelissä HC "vain" 800.

Trafin sivulta "aahantuojien ohjeita pakokaasutarkastuksiin ajoneuvomerkeittäin." Chevrolet.

Last edited by janiv : 29.04.2013 at 17:54.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:25.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.