Quote:
|
Originally Posted by MrT
Sen enempää tutkimatta ja kokeilematta totean kuitenkin että itse en jättäisi sormi tiukkuuteen+lukitus, voisin jopa epäillä että ko rakenteen vahvuutta on joskus joku insinööri joukko testailleet ja sitten päätyneet krymppi rakenteeseen
|
Sama joukko joka keksi että noin 4mm pultti x4 on hyvä pitämään renkaat pystyssä, ja vielä laitto vipusuhteet siten että sivuvoima pyörään kertautuu noin kahdella näihin pultteihin ja pellinsoiroihin (ristikoiden kiinnitys siis)? Tämä siis ilman vittuilua, vaikka nyt luettuani se kyllä olisi helppo siksikin tulkita, mutta kysymys on puolivakava. Jos joku asia tuossa autossa mua hirvittää on juurikin tuo että takapyörät ei sivuttain ole yhtään missään kiinni, ja siihen lisätään se kilometrin välys perässä niin noi renkaathan huljuaa kun, no, noniinno...
Joo, tää lipsuu aiheesta, mutta toisaalta voin lisätä aiheeseen liittyvääkin juttua, eli kun tukivartta kaikkineen ruuvailet autosta irti, elä lyö sitä iskaria pitävää kulmapulttia päähän, se perskuta on niin pehmosta tavaraa että se menee aivan polvilleen. Jos ei lähde kohtuullisella taputtelulla niin tarvitaan raju ulosvetäjä tai prässi, ja koko tukivarsi poikkitukitankoineen on muuten tosi paskamainen viritellä prässiin
. Onneks mulla toinen puoli edes lähti ilman prässiä.
06.10.2015, 21:31
sen verran aikaisempaa settiä toi krymppi akselilaakeiden välissä
