#51
|
||||
|
||||
Ei tietenkään olekaan, ja tottakai näin. Kommentoinkin asiaa (näin veropakolaisena) vain ja ainoastaan omaan napaan tuijottaen, ihan siltä varalta että joskus sinne pohjoiseen 'verotusparatiisiin' olisin palaamassa, jopa muuttokuorman kanssa...
Kuten joku jo kirjoittikin, pelkän autoveron poiston dynaaminen vaikutus saattaa kasvavan arvonlisäverokertymän kautta olla (ainakin hetkellisesti) hyvinkin positiivinen, ja jäisi toteutumatta jos autoveroa ei poisteta. Pidemmän tähtäimen verokertymän kannalta päästöpohjaisen verokertymän korvaaminen 'jollain muulla' on sähköautojen takia välttämätöntä, koska valtiontalous tulee olevaan polvillaan vähintään seuraavat 5-10 vuotta.
__________________
Get your Kicks in a Z06! C6 & C7 |
#52
|
||||
|
||||
Huh huh.. oli laskuri kohtalaisen kylmää kyytiä SRT jeepille. Tsiisus
__________________
Dodge Viper SRT10 Jeep GC SRT8 Crossfire SRT6 --------------------- Ex: Jeep GC SRT8, Viper RT/10, PT Cruiser, Volvo 850 T5R, Caliber SRT4, Corvette 88 |
#53
|
||||
|
||||
Quote:
Täällä vastust(eta)an autoveron korvaamista järjestelmällä, joka a) tähtää luonnolliseen monopoliin, Bernerin analogia kännykkäverkoista on harvinaisen ontuva b) edellä olevan monopolin myötä nostaa autoilijan kuluja lähes rajatta muuttaessaan tieverkot yleishyödyllisen toimintaperiaatteen alta maksimaalisen voitontavoittelun välineeksi c) todennäköisesti johtaa olemassa olevan autokannan autoveron osuuden uudelleenverottamiseen d) mahdollisesti torppaa autoharrastamisen kaikkia autoja koskevan perusmaksun, joka kannettaisiin aina, myötä
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." Last edited by barum : 19.01.2017 at 14:38. |
#54
|
||||
|
||||
On aika monenlaista tapaa laskea asioita. Tottakai, mitä halvemmalla/vanhemmala autolla ajat sitä korkeampi korotus luvassa, mutta...
Otetaan esimerkki (lähelta): BMW Alpina D5 2012 ajettu 100000km (verrokki auto M550D) Nyt Autovero 15k¤ (saksan hinta 40k¤) Uuden mallin mukainen vero 0¤ Nyt maksettava ajoneuvo ja polttoainevero 650¤ vuosi Uuden mallin mukaan 850¤ vuosi Pääoman erotus 15000¤ minun hyväkseni. Joutuisin maksamaan 200¤ vuosi lisää/vuosi käyttömaksua. Saisin maksaa 75 vuotta tuota 200¤ erotusta, ennen kuin maksan enemmän autosta uudella systeemillä, kuin vanhalla. Joten olen sitä mieltä, että ehdotus niiltä osin kuin on kuultu on erittäin hyvä. Mitä tulee harrasteautojen kohteluun, toivon tietysti, että niitä kohdellaan reilusti nimenomaan käyttöaikaan liittyen. On tää vähän hassua, että nyt kun oltaisiin pääsemässä autoverosta eroon, niin aletaan painamaan jarrua täältä 'autoilijoidenpuolueesta'. Voihan tietysti olla, ettei meille kerrota kaikkea tai allekirjoittanut on vain pihalla kuin lumiukko...
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66 - '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition' https://www.facebook.com/alpinafinland |
#55
|
||||
|
||||
Jos noi uhkakuvat toteutuu, niin ainahan täältä voi muuttaa pois
Quote:
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66 - '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition' https://www.facebook.com/alpinafinland |
#56
|
||||
|
||||
Näin on, kulurakennetta on karsittava, mikä tarkoittaa sitä että suuremman ja suuremman osuuden työikäisestä jengistä pitää olla tekemässä tuottavaa työtä. On ihan väärä kuvitelma, että ruuvia kiristämällä tämän Titanicin kurssi oikenisi, se vain johtaa siihen että pienempi ja pienempi porukka osallistuu soutamiseen ennen kuin väki loppuu kokonaan. Suu säkkiä myöden taisi vanha kansa todeta.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#57
|
||||
|
||||
On kait täällä muitakin paikkoja kuin Ranska, Italia ja Englanti...
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66 - '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition' https://www.facebook.com/alpinafinland |
#58
|
||||
|
||||
Mä just hiffasin, että tää uusi systeemi tukee vanhoilla harrasteautoilla ajamista.
Toiselta foorumilta kopsattuna näin menee 2006 vinkuintia-auton verotus 10th/v ajoilla (muut speksit: 3,3l V6 bensamoottori, 173kw (235hp), 1565kg ja co2=241g/km): Kustannukset/vuosi....Nykytilanne.....Km-perusteisella asiakasmaksulla.......Kiinteillä asiakasmaksuilla Yhteensä.................... 1758.74......................2503.23.............. .........................2177.72 Jos taas ajaisi samat ajot C4 Vettellä niin (laskin 13ltr/100km kulutuksella): Kustannukset/vuosi.....Nykytilanne.....Km-perusteisella asiakasmaksulla.......Kiinteillä asiakasmaksuilla Yhteensä.................... 1156.52......................1384.86.............. .........................1462.68 Näyttäisi siis, että "tehokas" nykyauto se vasta kallis on pitää! Berneri ei vissiin laskenut ihan loppuun asti tätä? No, ei kerrota tätä sille
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 19.01.2017 at 15:08. |
#59
|
||||
|
||||
Maksujen laskemisessa menee tällä hetkellä väistämättä pieleen, koska ollaan vasta sisäänheitto markkinointivaiheessa.
Jos teiden ylläpitoon halutaan se 1,6 mrd, Live:n ja ns. palvelutarjoajien hallinto ja katteet tulevat päälle. Lisäksi esityt summat ovat ilmeisesti laskettu periaatteella haluttu fyffe jaettuna rekisterissä olevat autot. Koska vain osa autoista on säännöllisessä käytössä, tai edes missään käytössä, todellisten maksujen on oltava korkeammat. Ynnä kaikki korotukset. Yhtiöittämällä tiet saadaan myös poliittinen vastuu hämärtymään vrt. Caruna. Eduskunnassa määrätään parantamaan toimintavarmuutta, koska se on hyvä ja kaikkien mielestä kannatettava asia. Jää ilkeän firman toimeksi kerätä rahat siihen jostain... ja toisaalta, veloitusten noustessa firmakin saa enemmän voittoa. Profit kaikille paitsi maksajille.
__________________
63, 91, GM patteri |
#60
|
||||
|
||||
toivotaan vielä, että museoautot saa ajella jatkossakin taksiajoa ja muutakin niin paljon kun lystää ja ilman maksua.
Olen ymmärtänyt, että jotkut tykkää ajella harrasteautoilla mutkaisia pikkuteitä, jotka olisivat siis ilmeisesti paljon halvempia tai ilmaisia käyttää. Tietysti jos on pakko, niin eihän se sitten enää käy mitenkään!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|