FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #91  
Old 09.06.2019, 21:59
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
Tervehdys, tuli yv:nä pyyntöä avata vähän tuota megan asennusta joten kopioin tähän mitä kirjoittelin
Ja aina voi kysyä jos aihe kiinnostaa!
---------------------------------------------------------------------------------------
Moro. Juu en ole jaksanut kaikkea kirjoitella kun tulisi niin pitkä romaani..
Eli mulla on tuo Ms3x eli saa 8 sylinteriseen saakka sekventiaalisuuden. Tuossa on vähän liikaakin ominaisuuksia ja puolet johdoista on varmaan kytkemättä
Tiivistettynä: purkki on vänkärin penkin takan olevassa säilytyslokerossa tavaratilassa kun ei muualle mahtunut. Oma ecm on toiminnassa megan rinnalla. TPS anturisignaali on haaroitettu megalle eli signaali menee myös alkuperäiselle boksille. Imusarja lämpöanturi ja moottorin lämpöanturi on omansa megalle ja alkuperäiset on myös paikoillaan. Maf antaa tietoa omalle boksille, megan ohjaus on map anturilla..
Suuttimien maapuolen (ohjaus 8kpl)johdot piti vetää megalta että saa tarvittaessa sekventiaalisuuden käyttöön. Suuttimien virta tulee alkuperäistä kautta sulakerasialta. Kampiakselilla on 36-1 triggeripyörä ja vr anturi. Mega ohjaa mulla myös tyhjäkäynti askelmoottoria. Sytytys myös säätyy erillisellä sytkäpäätteellä joka ohjaa suoraan hei puolaa. Alkuperäinen jakaja on paikoillaan.

Suurin osa liitoksista on tehty alkuperäisen ecm lähellä vänkärin jalkatilan yläpuolella. Liitokset pistokkeilla.
Pystyy vaikka laittamaan alkuperäiselle mallille kaikki.
Tyhjäkäynnin säätö tuossakin on melko tarkkaa hommaa näköjään, alkuperäisen ecm säätämän tyhjäkäynti humpasi tosi voimakkaasti ylös alas.

Toimii todella hyvin, ainoa miinus että käynnistyksen jälkeen jää vähäksi aikaa humpaamaan kierroksia vieläkin.
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3
Reply With Quote
  #92  
Old 09.06.2019, 22:07
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
Kävin myös vähän testaamassa kiihtyvyyttä Kemissä, siellä oli 1/8 mile kiihdytystapahtuma. Auto toimi moitteettomasti. Päivän aikana tuli noin 300 km ajettua..
Aikakortti, näkyy pienenä
Click image for larger version

Name:	Screenshot_20190609-230321.jpg
Views:	107
Size:	726.0 KB
ID:	14175
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3

Last edited by Meto : 10.06.2019 at 05:36.
Reply With Quote
  #93  
Old 24.06.2019, 16:22
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
Tänään oli Corveten katsastus ja moitteetta läpi.
Itseä vähän jännitti päästöjen puolesta mutta loistava tulos 268 nokalla ja ilman Catteja

Click image for larger version

Name:	IMG_20190624_171710.jpg
Views:	80
Size:	945.2 KB
ID:	14214
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3

Last edited by Meto : 30.06.2019 at 00:07.
Reply With Quote
  #94  
Old 29.06.2019, 12:13
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
Torstaina 4.7 olisi penkitys aika ja käydään vielä säätöjä läpi, saapa nähdä millaisia tuloksia tulee

Lauantaina 6.7 ois Pudasjärvellä varttimailin testiajot, pitää sielläkin käydä jos ei sada vettä
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3
Reply With Quote
  #95  
Old 04.07.2019, 19:09
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
Penkissä käytiin ja meni vähän ylitöiksi. Vasta vaihdettu jäähdyttäjän tyhjennysproppu rikkoutui kesken säädön ja nesteet pihalle.. Siinä vaiheessa meinasin luovuttaa mutta pähkäiltiin aikamme ja tehtiin 8 mm pultista ym tarvikkeista alkuperäistyylinen metallinen versio joka vielä alkoi pitämään
Kiitokset dynotestin Antille!

Säätöjen jälkeen 357.9hp / 4337 rpm
TPI imusarja hässäkkä leikkaa tehokäyrää ylemmillä kierroksilla näköjään
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3
Reply With Quote
  #96  
Old 04.07.2019, 20:28
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 187
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Meto
Säätöjen jälkeen 357.9hp / 4337 rpm
TPI imusarja hässäkkä leikkaa tehokäyrää ylemmillä kierroksilla näköjään

Komeat lukemat TPI-koneesta, paljonko oli vääntöä? Olikos tämä 350:lla alakerralla? Mitkä runnerit/kannet?
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #97  
Old 04.07.2019, 20:41
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 416
IsoDee on oikealla tiellä
Mitä kaikkea sulla on koneeseen tehty kun noin kovat lukemat tuli?
__________________
Corvette C4 -85 TPI L98 Automaatti
Reply With Quote
  #98  
Old 04.07.2019, 20:43
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
383 alakerta ja edelbrokin runnerit.
Vakio kannet +baseplate itse avarrettu.
Vääntöjäkin oli hyvin mutta momentinmuunnin vääristää käyrää

Click image for larger version

Name:	IMG_20190704_214101.jpg
Views:	37
Size:	1.07 MB
ID:	14248
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3
Reply With Quote
  #99  
Old 04.07.2019, 20:45
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 118
Meto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Mitä kaikkea sulla on koneeseen tehty kun noin kovat lukemat tuli?

Perusvirityksiä eli koko kone käyty läpi
__________________
C4 -86 automaatti
Megasquirt 3
Reply With Quote
  #100  
Old 05.07.2019, 21:44
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 416
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Meto
383 alakerta ja edelbrokin runnerit.
Vakio kannet +baseplate itse avarrettu.
Vääntöjäkin oli hyvin mutta momentinmuunnin vääristää käyrää

Attachment 14248

Onko siis vielä rautakansillakin?

Mä sain vain 330hv kasaan vakio 350ci alakerta, uudemman Veten #113 loppuiset alukannet, 1.6 vipoilla, Compin mild nokka, SLP portatut runnerit ja baseplate, Bossin EV14 30lb suuttimet, peltisarjat, 2.5" putki, modattu vakio eculla..
__________________
Corvette C4 -85 TPI L98 Automaatti
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 20:26.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.