FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 20.10.2015, 10:58
Los SQ's Avatar
Los SQ Los SQ is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2015
Location: Nokia
Posts: 54
Los SQ on oikealla tiellä
Penan (-90) Bertta (-80)

Kuluvana kesänä tuli siis hankittua eka Corvette. Nyt on kesä kulunut, päästy ilman suurempia remontteja se läpi ja talven aikana olisi nyt kaikenlaista puuhastelua aikomus harrastaa.


Uusi sisusverhoilu(mustana tietty) tulonpäällä, ja vanha lampaanvilla+omaviritykset pikkuhiljaa poistumassa.


Mitäs ammattilaiset tuosta sanoo? Ei miun mielestä ihan kovin kamala?


Vänkärin puolelle oli vähän vaimennustakin laitettu, kosteutta kerääntynyt hieman kun joko ikkunan- tai targan-tiiviste vuotaa juuri apparin kohdalta sisällepäin


Takaa riipinraapin, mahtaakohan muuten helmoissa olla alkuperäiset vaimennukset? Aika pirun haperoa tavaraa ainakin oli.


Siistimistä vailla ovat nyt ainakin jalkalistat

Lisäksi ehostuksen kohteeksi joutuu keskikonsoli, kunhan saan sen tuolta vaihdekepin alta pois!

Lisäksi mietinnässä on ollut uusi putkisto, vanha vähintäänkin mielenkiintoisesti väsätty. Mistäs...? Hookersin peltipakosarjat jo on

Mysteerisenä on vielä tuo toimimaton nopeusmittari...
Vaijeria kun alapäästä pyörittää, mittari liikkuu. Alapään kiinnityskohta on tiukka eikä pääse pyörimään tyhjää. Mahtaakohan sisuksissa sijaitsevassa planeettapyörästössä olla jotain hämminkiä?
Reply With Quote
  #2  
Old 20.10.2015, 12:12
JHellgren's Avatar
JHellgren JHellgren is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2014
Location: Vantaa
Posts: 126
JHellgren on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Los SQ
Mysteerisenä on vielä tuo toimimaton nopeusmittari...
Vaijeria kun alapäästä pyörittää, mittari liikkuu. Alapään kiinnityskohta on tiukka eikä pääse pyörimään tyhjää. Mahtaakohan sisuksissa sijaitsevassa planeettapyörästössä olla jotain hämminkiä?

Itselläni -71 ja manuaali eli lähtökohta jo aika eri, mutta totesin juuri pariviikkoa sitten vaijerin poikenneen. Toimi kuitenkin kun irroitti alapäästä ja pyöritteli porakoneella. Sittenkun taas laitoin kiinni niin mittari vain pomppi ajossa. Oli varmaan muutama "säije" vielä ehjä.

Vois mahdollisesti olla samaa vikaa?

-Joni
Reply With Quote
  #3  
Old 20.10.2015, 14:02
Los SQ's Avatar
Los SQ Los SQ is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2015
Location: Nokia
Posts: 54
Los SQ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JHellgren
Itselläni -71 ja manuaali eli lähtökohta jo aika eri, mutta totesin juuri pariviikkoa sitten vaijerin poikenneen. Toimi kuitenkin kun irroitti alapäästä ja pyöritteli porakoneella. Sittenkun taas laitoin kiinni niin mittari vain pomppi ajossa. Oli varmaan muutama "säije" vielä ehjä.

Vois mahdollisesti olla samaa vikaa?

-Joni

Ajossa ei mittari värähdäkään, vaan pysyy alhaalla. Omassa laitteessa on vakionopeudensäädin mikä on disabloitu, voisiko johtua siitä että vaijeri jostain kumman syystä on väärä? Luulisi sen mittarin edes jotenkin värähtävän ajossa jos pyörästö sitä siellä pyörittelee?

Sitten seuraava kysymys.



Mikäs tämän "päällisen" tarina mahtaa olla? Vaikuttaisi joltain DIY-viritykseltä, vai onko jo tehtaalta tullut moinen? Mittariston ympärillä samanlainen (Myös lähdössä pois.)
Ps. Tuleepas mun Samsungilla huonoja kuvia
Reply With Quote
  #4  
Old 20.10.2015, 15:55
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,142
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Los SQ
Mikäs tämän "päällisen" tarina mahtaa olla? Vaikuttaisi joltain DIY-viritykseltä, vai onko jo tehtaalta tullut moinen? Mittariston ympärillä samanlainen (Myös lähdössä pois.)
Tällaisia hirvityksiä ne on myynyt aftermarket osina mittariston ja keskikonsolin päälle (taitaa ecklers jne myydä edelleenkin näitä).. kyllä se tehtaan kuosi vaan näyttää niin paljon paremmalta.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #5  
Old 20.10.2015, 23:24
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,246
1969TurboFire on oikealla tiellä
Jonkin aikakauden muotivillitys.Esim mersuissa näkee monesti että on vuoltu vaikka itse tarvittava määrä puuosia.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #6  
Old 21.10.2015, 09:56
JHellgren's Avatar
JHellgren JHellgren is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2014
Location: Vantaa
Posts: 126
JHellgren on oikealla tiellä
Loppuvaiheilla ei tosiaan mittari reagoinut enään mitenkään ajossa, ainoastaan irtonaisena alapäästään pyörittämällä.. Sitten vedin alapäätä hieman ulospäin ja tuntui jotenkin oudolta ni näppäsin hiukan kovempaa jolloin puolet vaijerista tuli ulos ja loppupää täysin rispaantunut.
Reply With Quote
  #7  
Old 28.10.2015, 18:39
Los SQ's Avatar
Los SQ Los SQ is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2015
Location: Nokia
Posts: 54
Los SQ on oikealla tiellä
Kuka vaan osaa purkaa. Nyt kun on saatu tiloja tyhjäksi niin mistäs aloittaisi ehostamisen?


Perseen alle ja jalkotiloihin varmaan jotain pohjakäsittelyä ennen vaimennusmattoja?


Kannattaako nuo vanhat eristeet heittää kaarien ympäriltä pois?


Mikäs tuo kyseinen kaapeli on?

Kiitos jo etukäteen!

Ps. Tuota dynamattia ilmeisesti kannattaa käyttää eristämiseen, saiko sitä etullisesti jonkun kautta?
Reply With Quote
  #8  
Old 17.01.2016, 17:19
Los SQ's Avatar
Los SQ Los SQ is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2015
Location: Nokia
Posts: 54
Los SQ on oikealla tiellä
Jotain tehty...

Elikkäs jotakin pienoista on saatu aikaiseksi tehtyä. Pohja hiottu ja vedelty päälle epoksimaalit
tämän päälle pari siivua bitumimattoa. En lähtenyt tuolle koko pohjan vuorauslinjalle kun ei alunperinkään ollut hirveitä määriä vaimennusta ja ajaessa ei liikoja kuulunut sisälle.

Korista löytyikin pieni yllätys kun rupesi sisustaa purkamaan. Joskus jonkun tällin saanut kun korissa tuollainen halkeama??? Korjaus 5/5

Sama paikka kuitukäsittelyn jälkeen. Kannattaako tuohon päälle vielä laittaa jotain???

Takaosan matto ottaa muotoaan lattialla. Päällä maalatut ovilistat.

Keskikonsoli ja mittaristo palautettu omaan värimaailmaansa... Myös hopeiset straipit piperrelty alkuperäisyyden mukaan reunoihin. Nämä kuvat ennen sitä operaatiota...




Sitten vielä yksi kuva. Mikäs tämä johto on? Meni ilmeisesti antennille, mutta missään ei liittimen urospäätä ollut löydettävissä. Eikä kyllä radioatakaan ole niin ei järin tärkeä kapistus ole. Vaiko?


Ja viimeisenä muttei vähäisimpänä. Mitä kannattaa nyt käydä läpi kun kojetaulu on kokonaan pois ja käsiksipääsy jokapaikkaan pitäisi olla mahdollisimman kivutonta???
Reply With Quote
Old 17.01.2016, 17:24
jyrkita
This message has been deleted by jyrkita.
  #9  
Old 17.01.2016, 18:32
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 1,026
Haukkis on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Los SQ
Sitten vielä yksi kuva. Mikäs tämä johto on? Meni ilmeisesti antennille, mutta missään ei liittimen urospäätä ollut löydettävissä. Eikä kyllä radioatakaan ole niin ei järin tärkeä kapistus ole. Vaiko?


Siellä kotelossa on yksi rele tehdasasenteisen moottoriantennin ohjausta varten.

Ei ole tarpeellinen jos kytket aftermarket antennin. Niissä on jo suoraan mukana tarvittavat releet.
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
Reply With Quote
  #10  
Old 18.01.2016, 09:34
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,726
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Los SQ
Ja viimeisenä muttei vähäisimpänä. Mitä kannattaa nyt käydä läpi kun kojetaulu on kokonaan pois ja käsiksipääsy jokapaikkaan pitäisi olla mahdollisimman kivutonta???
En tunne 80:stä tältäosin mutta jos lämppärin kenno on ohjaamon puolella niin se kannattaisi ainakin checkata nyt. Jos siihen pääsee konehuoneen puolelta käsiksi niin sitten sen voi hoitaa myöhemminkin. Tuli vaan mieleeni, kun mainitsit pelkääjän lattian olleen märkä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:36.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.