FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 05.04.2009, 21:47
Dalle's Avatar
Dalle Dalle is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2007
Location: Halikko
Posts: 18
Dalle on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jeretz
Kyllä irp..ei kun Jani tajuaa,miksi oikea arvo on tärkeä,muuttujia on liikaa,
joten menee arvailuksi,eikä ole sitä "kristalli palloa" joten päädyn läppikseen.


Kävin Rockauton sivuilla,kokeilemassa tilausta,ja vitxx siitä mitään tullut
kielitaidottomalta,tai no joo muistanhan ne viisi sanaa koulusta

No jos toi Dalle tilaisi niitä

Jeretz, noita kymmen kappaleen tulppasettejä lupasi toimittaa eräs tuttu autonkorjaaja. Näen hänet huomenna ja kysäisen hintaa. Ehkä itsekkin otan "täyden setin" ihan varmuuden vuoksi.
Reply With Quote
  #102  
Old 06.04.2009, 00:44
jeretz's Avatar
jeretz jeretz is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2008
Location: JKL
Posts: 457
jeretz on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Dalle
Jeretz, noita kymmen kappaleen tulppasettejä lupasi toimittaa eräs tuttu autonkorjaaja. Näen hänet huomenna ja kysäisen hintaa. Ehkä itsekkin otan "täyden setin" ihan varmuuden vuoksi.

Hienoa,eli otamme 10kpl,per mies!
__________________
LS1 Vortech/Trans Am
Jaguar XF 3.0D X260
Bandit 1200 S
http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #103  
Old 06.04.2009, 20:56
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Jani
Oulusta tarviketorilta ostin itse Ngk:n tr6 tulpat, kahdeksan kappaletta,hinta muistaakseni kolme-neljäkymppiä.Hyllyssä ei ollut mutta seuraavalle päivälle kaivoivat ne jostain.

Mä olen kans siinä luulossa, että noita tulppia saa ihan miltä tahansa NGK jälleenmyyjältä ? Jos ei ole hyllyssä niin maahantuojalta tuleee yleensä seuraavaksi päiväksi.
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
  #104  
Old 06.04.2009, 21:01
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Hannu
Tuota, pikku lisäys, eiköhän se vaikuta aikas paljon myös käynnistysvaiheessa. Eli -5 asteen pakkasessa tai 30 asteen helteessä ruiskutusmäärät vaihtelee aika paljonkin juuri kyseisen anturin mittaustulosten vuoksi. Sijoittamispaikan ja softaan ohjelmoidun tiedon täytyy synkata.

Itse sijoittaisin sen välijäähdyttimen ja imusarjan väliin, ja pitäisin huolen että softa on myös ohjelmoitu sen mukaisesti.

Juurikin näin!
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
  #105  
Old 06.04.2009, 23:08
jeretz's Avatar
jeretz jeretz is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2008
Location: JKL
Posts: 457
jeretz on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TorgueManagement
Mä olen kans siinä luulossa, että noita tulppia saa ihan miltä tahansa NGK jälleenmyyjältä ? Jos ei ole hyllyssä niin maahantuojalta tuleee yleensä seuraavaksi päiväksi.

Näin luulisi olevan,muutamasta liikkeestä olen kysellyt mut ei, yhdessä löytyi
hinta mut tilaamallakaan ei saanut.

Toki luulisi jossain olevan,kun kerkees kiertelemään.
Jospa toi Dalle hoitaa homman kotiin!

Käynnistyvyys eri lämpötiloissa?
Eikös moottorin nesteen lämpötila ole tässä pääroolissa?
IAT,pitäis bensan rikastuksen päällä pakkasella,aamusta iltaan,
toki sillä saattaa olla jonkinmoinen vaikutus rikastukseen,mutta tällä
ehkä suurempi vaikutus syt.ennakkoon alentaa lämpöisellä ilmalla?
__________________
LS1 Vortech/Trans Am
Jaguar XF 3.0D X260
Bandit 1200 S
http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #106  
Old 06.04.2009, 23:29
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jeretz
Näin luulisi olevan,muutamasta liikkeestä olen kysellyt mut ei, yhdessä löytyi
hinta mut tilaamallakaan ei saanut.

Toki luulisi jossain olevan,kun kerkees kiertelemään.
Jospa toi Dalle hoitaa homman kotiin!

No ehkä se on täällä pohjoisemmassa vaan sitte paremmat kauppiaat...

Quote:
Originally Posted by jeretz
Käynnistyvyys eri lämpötiloissa?
Eikös moottorin nesteen lämpötila ole tässä pääroolissa?
IAT,pitäis bensan rikastuksen päällä pakkasella,aamusta iltaan,
toki sillä saattaa olla jonkinmoinen vaikutus rikastukseen,mutta tällä
ehkä suurempi vaikutus syt.ennakkoon alentaa lämpöisellä ilmalla?

Kun moottori käynnistetään kylmänä niin roolissa on nesteen lämpö, IAT, MAP ja MAF. Kun moottori on hiukan lämminny niin siitä etiäppäin lambdat hoitaa seoksen säädön osakaasuajossa käytännössä kokonaan, muut sensorit tuottaa vaan referenssidataa (closed loop). Sit kun jalka oikastaan niin MAFfi ottaa pääroolin, varsinkin kun LS koneen vakio MAP ja VE-taulut ei tajua ylipaineesta tuon taivaallista.

Sit joillain kovilla jätkillä (kuten Pekka) on COS tiesikassa jolloin MAFfia ei ole ollenkaan, niin sit vertaillaan vaan ylipaineen puolelle ulottuvaa lava-auton MAPia ja kustomoitua VE-taulua ja päätellään seos siitä.
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
  #107  
Old 06.04.2009, 23:53
jeretz's Avatar
jeretz jeretz is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2008
Location: JKL
Posts: 457
jeretz on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TorgueManagement
No ehkä se on täällä pohjoisemmassa vaan sitte paremmat kauppiaat...


Niinpä kyllä se vahvasti siltä näyttää,ilmankos tosta työmaan ohi
Kiitää rekkaa pohjoiseen yhtenään


Kun moottori käynnistetään kylmänä niin roolissa on nesteen lämpö, IAT, MAP ja MAF. Kun moottori on hiukan lämminny niin siitä etiäppäin lambdat hoitaa seoksen säädön osakaasuajossa käytännössä kokonaan, muut sensorit tuottaa vaan referenssidataa (closed loop). Sit kun jalka oikastaan niin MAFfi ottaa pääroolin, varsinkin kun LS koneen vakio MAP ja VE-taulut ei tajua ylipaineesta tuon taivaallista.


Näinpä tekijöitä on monta,ja niiden vuorottelukin vielä
Kaippa tossa mun MAFfissa riittää sähköinen kapasiteetti,liekkö maximi 5V ?

Sit joillain kovilla jätkillä (kuten Pekka) on COS tiesikassa jolloin MAFfia ei ole ollenkaan, niin sit vertaillaan vaan ylipaineen puolelle ulottuvaa lava-auton MAPia ja kustomoitua VE-taulua ja päätellään seos siitä.

No Pekkahan on luku sinäänsä
__________________
LS1 Vortech/Trans Am
Jaguar XF 3.0D X260
Bandit 1200 S
http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #108  
Old 07.04.2009, 00:10
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Talking

Quote:
Originally Posted by jeretz
No Pekkahan on luku sinäänsä



Juu, kaikki vaikuttaa kaikkeen on nykytietsikan teema.

Itseasiassa näisssä letukoissa MAFfi antaa tietonsa ulos hertsitaajuutena, (ei siis jännitteenä), mutta ajatus on ihan sama.

Ja ompi hyvinkin mahdollista että MAFfista loppuu kapasiteetti, sitä voi skaalata jonkin verran ylöspäin, mutta tietsikka ei ymmärrä yli 512g/sek arvoja. Rajallisen kokemukseni mukaan seos pysyy kuitenkin yllättävän hyvin kohdallaan vaikka MAFfi oliskin pohjassa, kunhan bensaa vaan riittää (paine, suuttimet).
__________________
Fix Or Repair Daily

Last edited by TorgueManagement : 07.04.2009 at 00:21.
Reply With Quote
  #109  
Old 07.04.2009, 00:15
Hannu's Avatar
Hannu Hannu is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2005
Location: Keskellä ei mitään
Posts: 765
Hannu on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TorgueManagement
No ehkä se on täällä pohjoisemmassa vaan sitte paremmat kauppiaat...



Kun moottori käynnistetään kylmänä niin roolissa on nesteen lämpö, IAT, MAP ja MAF. Kun moottori on hiukan lämminny niin siitä etiäppäin lambdat hoitaa seoksen säädön osakaasuajossa käytännössä kokonaan, muut sensorit tuottaa vaan referenssidataa (closed loop). Sit kun jalka oikastaan niin MAFfi ottaa pääroolin, varsinkin kun LS koneen vakio MAP ja VE-taulut ei tajua ylipaineesta tuon taivaallista.

Sit joillain kovilla jätkillä (kuten Pekka) on COS tiesikassa jolloin MAFfia ei ole ollenkaan, niin sit vertaillaan vaan ylipaineen puolelle ulottuvaa lava-auton MAPia ja kustomoitua VE-taulua ja päätellään seos siitä.

Hei, sähän taidat ihan oikeesti tietääkin jotain. Heh.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
Reply With Quote
  #110  
Old 07.04.2009, 00:39
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Hannu
Hei, sähän taidat ihan oikeesti tietääkin jotain. Heh.

Emmä mitään oikeesti tiedä, mut yhden opuksen oon aiheesta joskus ajan kuluksi tavannu ja muutamaa LS-konetta yrittäny säädellä.
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:13.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.