FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 07.10.2013, 15:12
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,525
CC-5 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Ne bemarin kumit erottaa jo ihan ulkonäöltä, eivät ole tuon ylläolevan kuvan mukaiset. Bemarin kumit ovat myös paljon pehmeämpää kumia ja GM:n kumin sisus on miltei pelkkää vahvikelankaa.

GM kumi on tarkoitettu kardaaniin joka pyörii moottorin kierrosnopeutta ja bemarin kumi kardaaniin joka pyörii vaihdelaatikon ja perän välissä (= yleensä paljon hitaammin suurimman osan ajasta). Hintaetu bemarin osan suuntaan on merkittävä mutta sitä ei ole tarkoitettu tällaiseen C5/C6/C7-tyyppiseen sovellukseen.

..and I quote myself:


Tämä ylläoleva teksti Juken kevätsiivousketjusta vuoden 2011 marraskuulta.

EDIT: Pfadtin virallinen mielipide viriviri-guiboista vs OEM-laatu:
"If you're looking for a stock Guibo replacement, we would strongly suggest replacing with a stock piece. Products like the 6 Shooter are a step in the right direction over a solid coupler, but I would be worried about the longevity of the Polyurethane bushings used in a piece that requires so much work to access."

Eli hekään eivät luota polyuretaanin voimaan vaikka se keskustelupalstoilla jyrääkin.. Toisaalta Pfadt:n tapa korjata asia on laittaa kardaaniksi muutaman tonnin maksava hiilikuituhärpäke.
Mites se hiilikuitu härpäke vaikuttaa noihin kumeihin????häviääkö rasitus kardaaniin jos orkkis kumit kestää??????nyt ei menny jakeluun,,
Reply With Quote
  #12  
Old 07.10.2013, 16:20
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Hiilikuitukardaani on tehty niin ettei se tarvitse kumeja ollenkaan. Jos alumiinikardaanista jättää kumit pois niin se on mielestäni virhe (tiedän että joku on tehnyt niin).
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #13  
Old 07.10.2013, 16:31
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Onko tietoa, mitä bemun osia on käytetty, eli tarkka osanro? M-sport vehkeissä on selkeästi vahvemmat/järeämmät (sekä kalliimmat, OEM-osa Saksassa 128€/kpl), jotka tuntuu kestävän myös +1000 hp laitteissa, joita ovat erityisesti ahdetut S38-koneet. Ylinopeus vs. alinopeushan riippuu onko askissa "ylivaihteita" vai ei. Joten jos voima riittää, pääsee myös laatikon jälkeen sijaitsevalla kardaanilla samoille kierroslukualueille.

OEM -osaa # 26 11 2 226 527 12mm pulteilla pidetään kohtuu vahvana, tässä kuva Schmiedmannin sivuilta:


Kokonaispaksuus 35 mm, paksuus tuosta ohuemmasta kohdasta 21 mm. "Kevyempien" versioiden mitat vastaavasti 30 / 15,5 mm.

Last edited by barum : 07.10.2013 at 16:38.
Reply With Quote
  #14  
Old 07.10.2013, 17:14
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Näitä ovat käyttäneet, eivät siis todellakaan S-sarjan koneiden perästä:
http://www.realoem.com/bmw/partxref....6+11+1+225+624

En nyt löytänyt GM vs BMW kuvaa mutta muistelen että bmw-limpuissa on joka toisessa välissä reiät ja GM-tuotteessa niitä ei ole. Siksi kummastelin tuota aiemmin tässä postissa ollutta kuvaa jossa on GM logo ja reiät samassa osassa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net

Last edited by Juhatee : 07.10.2013 at 17:24.
Reply With Quote
  #15  
Old 07.10.2013, 20:03
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum

Kokonaispaksuus 35 mm, paksuus tuosta ohuemmasta kohdasta 21 mm. "Kevyempien" versioiden mitat vastaavasti 30 / 15,5 mm.

CC-5, eikös se mitä eilen puhuttiin, ollut jotain 30 mm paksut? Eli kevyemmät mallit.

--
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #16  
Old 07.10.2013, 20:05
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Tuota tuota, tuohan on se pienempi limppu, mikä kyllä selittää miksei se ole kestänyt. Tässä joku kuva:

Yllä oleva on 78 mm perusympyrällä ja tuossa Febin tekemässä näkyy ne "reiätkin", kun nuo S-/M30-koneiden perässä olevat ovat 96 mm perusympyrällä ja täysin umpinaisia. Ensin mainitussa on 10 mm pultit, jälkimmäisessä 12 mm pultit.

Osanumerolla 26111227869/26111227869 löytyy 78 mm malli, jota on käytetty E36 325:ssa ja E39:ssä ja joka on "umpinainen" ja 12 mm pulteilla:


Tuossa vielä Lemförderin (laatu)versio:


Linkki, josta käy ilmi myös valmistaja: http://www.ecstuning.com/Search/Guib...11/PriceAlert/

Lemförder on aika monen BMW:n OEM-puslan jne valmistaja.

Last edited by barum : 07.10.2013 at 20:14.
Reply With Quote
  #17  
Old 12.01.2014, 17:57
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Niin käyttää, ja ne vetelee viimesiään. Ihme että kesti eilen Alastarossa.
Driverisaftit on tossa hyllyssä odottamassa vaihtoa.

Eipäs vedellytkään viimeisiään.

Tänään otin tekniikan lattialle. Prothainin couplerit oli ihan tikissään, samoin 10mm couplerin pultit.

Värinät johtui ihan muista asioista.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #18  
Old 12.01.2014, 19:18
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Eipäs vedellytkään viimeisiään.

Tänään otin tekniikan lattialle. Prothainin couplerit oli ihan tikissään, samoin 10mm couplerin pultit.

Värinät johtui ihan muista asioista.

Mistä ne värinät sitten johtuivat?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #19  
Old 12.01.2014, 19:29
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Mistä ne värinät sitten johtuivat?

Ilmeisesti laatikkoa ja perää yhdessä pitävät "rintsikan" yläkaari on ottanut auton runkoon kiinni, ja siitä tuli värinää. Tosin on ne otteneet kiinni myös bensaputkiin .
Näistä myöhemmin informoin, kun kerkiän asiaan perehtymään.

--
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #20  
Old 12.01.2014, 19:36
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
Eli johtopäätöksenä Prothainin couplerit kestää hyvin. Tämä hyvä tietää ensi talvea varten kun tuota on aukomassa.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:28.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.