"Liian surkea ajettavaksi" Suuri autokirja. 1969 c3

[WBBC]

Originally Posted by 1969TurboFire

On nuo penkit varmasti hyvät mutta ei tuo ulkonäkö omaa silmää hivele erikoisesti.

Juuri sopivan erikoiset ja rohkeat Corvetten ohjaamoon. Uudempien Corvettejen penkit voisivat ihan hyvin olla jostain vanista tai Tahoesta.

[lepe]

Originally Posted by WBBC

Juuri sopivan erikoiset ja rohkeat Corvetten ohjaamoon. Uudempien Corvettejen penkit voisivat ihan hyvin olla jostain vanista tai Tahoesta.

Kauneus on katsojan silmässä .

[LT-1]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Tässä hyvä esimerkki yleensäkin lehtiartikkeleissa ja autoalan yleiskirjoissa olevista lukemattamista virheistä.

Ja tässä termi "lukematon" ei ole mikään fingerpori vaan tarkoittaa monikossa valtavaa määrää virheitä (faktatiedoissa).

Vuosikausia olen seurannut juuri tätä kun Suomen "toimittajat" ei perehdy, eivät ota asioista selvää ennen kirjoittamista. Hyvä esimerkki: Englantilainen auto-ohjelma tai lehti tekee jutun vaikka Porschesta. Tekniset tiedot on prikulleen oikein, muuttavat aina mm. hevosvoimat SAE luvuiksi. Kun Suomalainen toimittaja tekee jutun Amerikanautosta, hän ei osaa muuttaa SAE hevosvoimia Euroopan metrijärjestelmään, ja vielä näkee sitäkin että vääntölukema jalkapaunaa muutetaan, mutta jakamalla kun pitäisi kertoa, ja kas kummaa pahaa aavistamaton lukija toteaa että 1997 Vettessä on vääntöä 258 Nm, on se mopo.
Lehdessä kerran Mopareista tykkäävä toimittaja kirjoitti" tarkkaavainen katsoja huomaa kuinka Viper paukuttaa rajoittimeen kuutosella Nurren suoralla". Kirjoitin toimitukseen että tarkkana tosiaan olisi kannattanut olla, vauhtia olisi silloin reilusti yli 400 km/h, todellisuudessa kaveri puikotti nelosella. Myöhemmin yrittivät korjata virhettään kauttarantain höpötyksellä.

[ToniH]

Onneksi mulla on '70 niin ei tartte kärsiä noista vanhojen romujen ongelmista!

Early C3:sten penkit ovat kyllä avuttomat. Mutta, onhan siinä sentään ovipaneelin ja keskikonsolin välissä jollain lailla paikallaan...

Koitin aikoinaan istuttaa C4 sporttipenkkejä -77:aan ja tosiaan ilman kiskojakin jalat otti rattiin kiinni ratti normiasennossa. Penkin etuosa on varmaan 2-3x paksumpi (=korkeampi) kuin orkkispenkissä.

Mun silmään C4 vakiopenkit ovat parhaan näköiset, en niin välitä noista sporttien makkaroista. Ja vakiopenkitkin ovat hyvät istua eikä niistä lipeä sen enempää kuin sporteistakaan. Tai joku superlaihis voi saada ehkä paremman tuen sporttien säätöjen takia mutta tämmönen "normi" keski-ikäinen istuu vakiopenkeissäkin ihan tukevasti.

[lepe]

Originally Posted by ToniH

Onneksi mulla on '70 niin ei tartte kärsiä noista vanhojen romujen ongelmista!

Early C3:sten penkit ovat kyllä avuttomat. Mutta, onhan siinä sentään ovipaneelin ja keskikonsolin välissä jollain lailla paikallaan...

Koitin aikoinaan istuttaa C4 sporttipenkkejä -77:aan ja tosiaan ilman kiskojakin jalat otti rattiin kiinni ratti normiasennossa. Penkin etuosa on varmaan 2-3x paksumpi (=korkeampi) kuin orkkispenkissä.

Mun silmään C4 vakiopenkit ovat parhaan näköiset, en niin välitä noista sporttien makkaroista. Ja vakiopenkitkin ovat hyvät istua eikä niistä lipeä sen enempää kuin sporteistakaan. Tai joku superlaihis voi saada ehkä paremman tuen sporttien säätöjen takia mutta tämmönen "normi" keski-ikäinen istuu vakiopenkeissäkin ihan tukevasti.

Ei nuo orkkispenkit kyllä niitä parhaita ole . Auto kun näyttää itselle jäävän niin ehkä Recaron penkit jossainvaiheessa taitaa autoon tulla . Olkapää vain toissapäivänä leikattiin niin "kädettömänä" tässä hetki menee

[Jyristys]

Olisi kiva tietää, mikä amerikkalainen auto oli hyvä ajaa vuonna 69, jos vette oli huono?

[1969TurboFire]

Minun mielestä ainakin omassa on ohjaus aika huono.Muuten tykkää ajaa kovasti ja ihan mukava muutenkin.Penkilläkin pysyy kun ei tuollainen kovin sovellu kaahamiseen muutenkaan.Jalkatilat on siinä ja siinä riittävät tasan 180-senttiselle.

Ajaisin joka päivä jos ei tarvisi bensalaskua maksaa.

[ToniH]

Originally Posted by lepe

Ei nuo orkkispenkit kyllä niitä parhaita ole . Auto kun näyttää itselle jäävän niin ehkä Recaron penkit jossainvaiheessa taitaa autoon tulla . Olkapää vain toissapäivänä leikattiin niin "kädettömänä" tässä hetki menee

Recaroitakin on monenlaisia mutta ite kokeilin yhtä semmosta aika perusmallista samaan -77:aan eikä ovi mennyt enää kiinni, kun selkänojan pystytuki otti ovipaneeliin kiinni. Ei mennyt siis ihan putkeen minun haaveet ko. auton paremmista penkeistä - ostin meinaan sekä C4 sportit että uuden Recaron. No, sain kaupattua C4-penkit eteenpäin ja ko. Recaro on ollut minulla kotitoimiston tuolina vuodesta '90.

Ei kyllä toisaalta mennyt '70:senkään penkinparannuskeikka sen paremmin putkeen. Halusin ehdottomasti samanlaiset Sparcot kuin Groovyn autossa aikoinaan. Olikohan ne Milanot, en muista? Niiden valmistus vaan loppui. No, löysin uuden parin Puolasta ja ostin ne. Vain yksi tuli...enkä ole löytänyt sille vielä paria mutta toisaalta en ole paljon jaksanut etsiäkään. Enkä toisaalta vielä edes tiedä mahtuuko ne '70:seen edes sisään.

Aina ei mene putkeen siis.

[1969TurboFire]

En kyllä vaihtais c3 penkkejä erillaisiin, ei vaan sovi ellei todella ole restmod.

[ToniH]

Onneksi meitä on tässä maailmassa moneksi. Museoautot ja muut orkkikset jätän suosiolla muille. Mutta, osaan arvostaa hienosti entisöityä antiikkiautoa - vaikken itse sellaisella halua ajaakaan. Minä teen autot vain itselleni ja siten onneksi mikä sopii ja mikä ei on lopulta vain minusta kiinni.

Ja minun mielestäni vakiopenkit sopivat hyvin esim. jätelavalle. No, ei sentään mutta todenpuhuen pidän niitä ihan kökköinä.